Outliner

Der erste Link, da sind die Teile ja schon halbtot. Aber den Zweiten werde ich sofort anschreiben! Danke!😃

Keinen Kilometer von mir steht ein Grandstyle in besagtem Grün, der hat auch eine grüne Lederausstattung. Ist aber noch in Sicherstellung, mal sehen was mit der Kiste wird. Habe mich schon angemeldet.😎

Wenn ich das gezeichnet hätte sässe der Mann vom Überweg im Auto und der im Auto würde beiseite springen.😏

Hat niemand so etwas rumliegen? Das vorhandene Mittelteil ist zwar im Stück, aber geklebt. Die Kotflügel sind unlackiert schwarz, aber heile. So will ich die Kugel nicht abgeben.😒 Verschiedene Smart-Apotheken haben zwar was da, aber ich gebe keine 159 Taler für ein Mittelteil in Unifarbe aus. Die haben doch den Knall nicht gehört!

Bitteschön!😉

Ich meine dort mal was gelesen zu haben von einem "Lurch". Ist aber schon länger her... Was man noch probieren könnte wäre bei Dekra oder TÜV vorbeizurollen. Evtl tragen die dir das auch ohne Papier dazu ein oder haben im besten Fall dazu irgendwo in ihren Datenbanken das Original. Leider ist mein alter Dekra-Mensch in Rente, der hat gesammelt was das Zeug hält...

Das ist seltendämlich! Dachte der da ist ein Schleifring unten dran? So viele vermeidbare Schäden weil Manche beim Storch hinten im Korb gesessen haben🙄

Nö, aber alle Anderen in deiner Umgebung auf der Strasse!😂

Waren die Kabel am Zeiger dran? Klar dass sich das abdreht!😜

Hier wurden schon öfter Schaltaktuatoren getauscht in der Annahme es wäre der Anlasser...von daher ist die Überlegung sooo abwegig nicht.

Nuja, ich meine bei N könnte man den Aktuator und die Kupplung schonen weil da will ja keiner mit Losfahren. Kupplung getrennt aber Gang eingelegt dann bei Fahrstufe. So wäre das Auto auch stop &go tauglich. Aber ja, die Produkthaftung... so ist es doppelt sicher...

Ja ne, das stimmt. Trotzdem wäre es sinnvoller gewesen die Kupplungsaktuator so zu programmieren dass eben der Stempel erst einfährt wenn ein Gang eingelegt ist oder werden soll. So hat man auch bei längerem Stillstand wenn der Motor läuft eine sinnlose Belastung der Komponenten.

Eigentlich eine dusselige Sache. Anstatt die Druckplatte zu entlasten drückt der Stempel vom Kupplungsaktuator weiter auf den Ausrückhebel. Das Ding fährt ja schon aus bei Zündung an.

Brauchste nix schalten.

Nö, ich verlöte solche Sachen immer. Entweder mit 1000W-Lötkolben vom Dachklempner oder mit Flamme. Das Lot verhindert dass es IM Stecker gammelt und das Lot ist auch weicher als das Kupfer. Natürlich sollte das Lot nicht zentimeterweit in die Litze reinkrabbeln sondern nur IM Stecker sein.

Warum sollte man das tun? Torx ist das kraftschlüssigere Modell. Kontaktflächen säubern, Kabel verkrimpen UND verlöten. Das kann von einem E-Schweisstrafo sein oder aus dem Hifi-Laden. Selbst ein neues Kabel vom SC funktioniert!😜 Hauptsache sauber und an den Ösen nicht grünspanig.. Und den Ladeluftkühler kann man mit Flüssigmetall "retten". Ich habe noch ein Stück Sägeblatt als Verstärkung mit aufgeklebt. Falls der Kühler im Halter wackelt nehme ich bei Benziner wie Diesel ein Stück 4mm-Schlauch, trenne den längs auf und stecke den über die Halterung. So sitzt der Kühler stramm im Halter und rappelt nicht mehr durch!

Vielleicht startete die Kokosmatte nicht und er war deswegen angefressen...😁 Bzgl Cecam: Doch die gibt/gab es für die Kugel. Mal @med007 anschreiben, der hat vor 6 Jahren einen Solchen verkauft habe ich ausbaldowert! Auch @Lurch hat mal einen gehabt, zu finden nun im 453er-Forum. Evtl noch @killerbarbie , ist aber nur noch im Roadsterboard.ch unterwegs soweit ich weiss. Verkauft aber Tuningteile wie Lüfterhalter, Domstreben etc in der Bucht für den Roadster... Ansonsten mal über einen Italo-Tuner versuchen.

Was auch gut so ist...😜

Da braucht es aber breite Kotflügel.

Nun ja, wenn man Pfennigfuchser ist oder sein muss magst du Recht haben. Aber Zeit ist auch Geld. Allerdings hatte ich NOCH NIE kaputte Bremssättel am 450er! Und ich habe schon einige Kugeln gesehen... An anderen Fahrzeugen als Smart waren wenn dann auch Lunker im Kolben, so musste der auch neu. Gern bei der 126er S-Klasse hinten oder Jeep Cherokee vorn. Radbremszylinder hinten waren allerdings schon öfter hinüber bei den Kugeln...

Ach komm! Zum zur Arbeit zu juckeln reicht die alte Kugel, billiger gehts nicht. Dummerweise ist die Oldliner-Nase die ich noch hatte grau.😳 Fenster hinten abdichten muss ich noch und einen zweiten Bart fräsen lassen, war nur ein Schlüssel dabei. Anscheinend nur zwei Vorbesitzer, erst ein SC über viele Jahre und dann irgendwer...selten einen 99er in so gutem Zustand gesehen, auch untenrum. Antriebseinheit ist auch ok. Hat Ohren, Pano und ne Klima, innen blau. Einfach zu schade für den Schrottie...😍

...also EA4 Jack Black 🤣. Mittelteil und beide Kotflügel...in schön bitte!☺️

Hatte CS nicht noch ein paar Pötte liegen? Die Brabus finde ich jetzt nicht so prall am 451er. Generell haut MICH der Brabus-Klang sämtlicher Baureihen nicht vom Hocker, abgesehen von der Qualität.

Ja, Youtube, da gebe ich dir Recht. Viel Blödsinn dabei aber nicht nur... Ein üblicher Wechsel der Steine und Scheiben braucht dennoch kein Fett, allerdings bei einer Überholung vom Sattel macht es schon Sinn, hast du ja geschrieben. Nun bleibt die Frage nach dem Sinn einer solchen Überholung weil neue Sättel nur wenig mehr kosten als ein Überholkit. Und ja, da sollte man wissen was man tut allerdings wird das wohl niemand machen der da nicht schon mal dran geschnuppert hat wie eine Bremse aufgebaut ist.

Ah, das ist natürlich ein Grund!🍻