Outliner

Warum braucht man sowas? Du hast doch zwei Spiegel! Da wäre mir ein warmer Hintern wichtiger! ☺️

An eine Bremse muss eigentlich gar kein Fett. Ist ja auch sinnfrei weil durch die Hitze die Suppe eh wegläuft. Man kann etwas Keramikflutschi dranmachen, aber brauchen tut es dass wie gesagt nicht.

Meine Wannen sehen aber noch gut aus. Sollte mal ein Motor raus müssen kommt aber Tatsache ne grosse Wanne dran. Jetzt nur wegen der Ölmenge das Gefummel mit den Schräubchen wo dann mindestens Eine abreisst, och nö.

Dann mach dir doch ein Kabel dran für den Zigarrenanzünder, Weichei!😆

Nein!! Der hat noch TÜV bis Mai 23 und ist sehr günstig gewesen weil das Lenkgetriebe defekt ist.😁 Mit ein paar Tropfen Öl auf dem Kreuzgelenk fühlte sich auch das Lenkgetriebe plötzlich wieder wohl, ein Ding der Unmöglichkeit! Jetzt fette ich noch die Kugellager an den Dämpfern oben und schon flutscht das wieder wie neu. Bisschen Kosmetik noch, ne neue schwarze Nase weil die alte gerissen ist habe ich liegen, Service machen und dann...🤑

Ich habe zwar ne Stardiagnose, aber keinen Wohnsitz in deiner Ecke.😒 An der Stellmotor kommt man aber auch mit Wagenheber, Böcken dazu oder Auffahrrampen ran. Bzgl Stardiagnose in deiner Ecke möchte ich dir mal diesen Thread ans Herz legen...

Und wieder: Eine eigene Garage ist das höchste Gut! An der Bremse ist nur Logik gefragt, man kann alles anfassen und sehen. Anders als bei Strömlingen, da ist es ungleich schwerer einen Fehler zu finden. Wenn man nicht 10 Daumen hat und Willens ist kann man diese Arbeiten selbst erledigen, zur Not auch eben auch unter einer Brücke. Ich kann mich noch gut dran erinnern als ich meine Werkstatt im Kofferraum hatte. Schön ist anders...

Frischfleisch auf der Arche Smart!😁

Exakt! Ich könnte mir auch vorstellen dass durch das Mehr an Filterfläche der Öldruck stabiler ist, auch ist der originale Fingerhut ja nun sehr schnell "voll" mit Schwebezeugs. Sicher wird der Fingerhut auch reichen, aber das sehe ich ähnlich wie Lifetime-Ölfüllungen. Hersteller sagt passt, Praxis sagt was Anderes... Und der Preis für den Filter ist ja wirklich zu vernachlässigen.

Wenn wie geschrieben ne Stardiagnose vorhanden ist würde ich den Getriebe-Kupplungsschnatter mal neu anlernen. Da scheint wohl irgendein Bit festzustecken wenn bei stehendem Motor eingekuppelt wird und bei laufendem Motor nicht. Andersrum kommt das ja öfter vor. Wobei ich davon noch nie gehört habe. Aber wenn der Stössel nicht in den Kupplungsaktuator bei laufendem Motor zurückfährt wie ich das verstehe bleibt ja nicht viel Anderes übrig als ein Softwarefehler.

Fly by wire!😁

Da kackst du dich in die Hose! Man muss wirklich fast anhalten um dem Gezitter Herr zu werden! Vom Gefühl her hängt plötzlich ein Kilo Unwucht an den Rädern.

Ach, das ist doch kein Aufwand! Du bist Ahnungslos!🤣 Und trotzdem finde ich solche Experimente interessant. Ich habe nun schon unzählige Autos gefahren, aber so etwas noch nicht. Ich mag Extreme...ob die nun Sinn machen oder nicht. Wenn der Besitzer Spass dran hat, warum nicht? Und der "Forrescue": Die Reifen sind reinrassige Sandreifen, die fahren sich auf Asphalt wie Knüppel auf den Kopf! Aber wenn man die gut auswuchtet und evtl noch einen Lenkungsdämpfer mehr nimmt kann man damit auch fahren. Das Problem wird hier das sogenannte "Death-Wobble" sein, das haben Autos mit solchen eigentlich zu grossen Reifen sprich hoher ungefederter Masse gern, besonders bei Starrachsen.

Heute sind gerade wieder zwei Gehäuse angekommen, 7 Taler! Da macht man echt nix verkehrt wenn man nur ein Gehäuse braucht. Das Angebot von Ali ist allerdings ein Hammer, so Viele fahren mit nur einem Schlüssel rum...

Du hast ja keine Ahnung @MBNalbach😂 Das ist um nach Feierabend den Rentnern im Markt zu entrinnen, die mit ihren Rollatoren den Parkplatz verstopfen! Aber die Reifen kenne ich, das sind "Super Swamper Bogger"! Ein sehr guter Reifen für tiefen Schlamm! Dazu noch Beadlockfelgen!🤩 Ich wüsste gern mehr zu dem Auto, auch der @Funman dürfte hier nicht uninteressiert sein! Ist das ein Samurai gewesen? Da gab es ja auch Umbauten mit Alfa V6...

Zum Rückwärts fahren?😂 Aber Startpilot ist dennoch ein gutes Mittel um schnell zu prüfen ob es am Kraftstoff liegt dass die Kiste nicht will oder an etwas Anderem. Zünden tut er ja im besten Fall nur im Brennraum und beim Diesel eben auch von selbst, ganz nach dem Prinzip... Ich habe vor einer Weile ein Modell aus Cunewalde damit zum Laufen bekommen, der stand locker 30 Jahre...

Die SAM kannst du auch nicht finden weil du eine ZEE hast, das ist der Vorgänger ohne echtes OBDII und mit zusätzlicher Relaisbox unter dem Fahrersitz! Der Einbauort ist allerdings gleich! Die LiMa kannst du testen wenn du einen 22er oder selten 24er gekröpften Schlüssel auf die Lima steckts und guckst ob die nur gegen die Kompression arbeitet oder selber festgegammelt ist. Kommt nach längerer Standzeit gern vor. In Notfall mal den Riemen lösen und probieren ob das Ding leicht dreht. Das PENG wird hoffentlich von den Glühkerzen ausgelöst worden sein, das meinte ich unter Anderem als ich sagte vorsichtig mit dem Spray. Am Besten eine angemessene Menge (wie soll ich das erklären?) reinsprühen und dann erst die Zündung an und SOFORT starten ohne Gedenkminute. Die Kerzen glühen erst dann und sie glühen auch noch ne Weile nach, aber du brennst dir nicht die Nasenhaare ab...aber die Verbrennung wird in den Zylinder gesogen bzw findet dort erst statt. Andere Varianten warum es in den Ansaugtrakt geknallt hat oder der Motor gestoppt hat haben mit der Steuerkette zu tun und die ist erstmal aussen vor.

Bist du sicher dass der neue OT-Geber funktioniert? Hast du einen Drehzahlmesser? Oft sind Ersatzteile aus ominöser Quelle auch das bisschen Geld nicht wert was sie kosteten.

Habe heute bei einem Kollegen nen Service gemacht, etwa 100000 Km 450er, einer der letzten Benziner... Und obwohl ich vor einem knappen Jahr das TLV komplett erneuert (mit einem Originalteil) hatte war das Ding schon wieder gänzlich ohne Funktion! Das kotzt mich dermassen an...weil wer weiss wie lange schon!!

Bitte Bitte! Und versteckte Kamera laufen lassen!😂

Warum arbeite ich in einem anderen Beruf als dem Erlernten?😒 Ok, müsste mich mit dem neumodische Kram auseinandersetzen wenn ich wieder in die Werkstatt gehen würde, bin ja schon so 20 Jahre raus...für mich käme nur irgendeine Oldtimerbude in Frage wenn überhaupt. Aber gut, wenn die Kugel noch richtig geschlachtet wird kann ich damit leben. Aber viel zu viele funktionierende Teile gehen mit in die Presse und das ärgert mich! Und oft landen die Kugeln auf dem Schrott wegen Kleinigkeiten! Nicht weil die Besitzer das Auto nicht mehr wollen, sondern weil am Smart inzwischen ein Auspuff der in der Werkstatt gewechselt werden muss einem wirtschaftlichem Totalschaden gleich kommt weil ALLE gierig sind. Und oft müssen sie das auch weil die Selbstständigkeit in Deutschland meist bedeutet dass alle um dich herum fett werden (vor allem das Finanzamt) und du selber dastehst als ob du nen gewöhnlichen, unterbezahlten Job hast. Da habe ich lieber besagten Job aber nach dem Urlaub liegt nur die Telefonrechnung auf dem Tisch und nicht hunderte Rechnungen von irgendwelchen Innungen, Krankenkassen, Ämtern oder ähnlichen Schmarotzern. Darum habe ich in diesem Land keine Lust mehr noch irgendwas zu machen was darüber hinausgeht morgens aufzustehen und zu einem Job zu gehen wo ich eigentlich gar nicht weiss was ich da soll...

Der Kompressionstester mag funktionieren für den Hausgebrauch, aber den wirst du nicht brauchen. Guck erstmal die anderen Sachen nach. Ich hatte das nur erwähnt weil ich mir nicht vorstellen kann das die Kiste mit Startspray auch nicht will.

Das Gerät kenne ich nicht, könnte mir aber vorstellen dass das nur für OBDII geeignet ist.

Erst so ab 2 Ohm sind sie hinüber. Glühzeitsteuergerät defekt? Glaube ich eher nicht. Geht der elektrische Zuheizer? Das ist das Ding was nur beim CDI verbaut wurde im Gebläsekasten. Schaltet man ein, wenn man die Temperatur ganz auf WARM schiebt. Zum Ende gibts ein KLACK und es leuchtet ne Lampe im Kombiinstrument dazu. Hängt an der selben Stromversorgung, darum! Auch zeigen sich defekte Kerzen in der Glühkontrolle, sofern die Birne funktioniert. Sieht man ja bei Zündung an... Das Problem ist wie gesagt, mit einem einfachen Auslesegerät kommen sonstwelche Fehler raus, darum würde ich dem Fehlercode jetzt nicht so viel Beachtung schenken. Was hast du denn für ein Diagnoseteil? Was hat der Motor eigentlich gelaufen? Hast du mal den Öleinfülldeckel geöffnet und natürlich bei STEHENDEM Motor mal versucht die Kette vom Zahnrad anzuheben? Nur so am Rande, fehlende Kompression ist beim Diesel blöder als beim Benziner...

Auch!😆