Outliner

Na ich bin ja nicht ganz dämlich! 😏

Gib den ganzen Plunder zu Jemandem der sich damit auskennt. Man muss nicht Alles können!😉

Ging nicht auch ab irgendeinem Baujahr im 451 das längere Ziehen an einem Paddel um zwischen den Modi zu wechseln? Also ohne extra Knopf bzw Vollautomatikschalteinheit?

Die Treckerfahrer haben ja noch den Zuheizer! Der bläst nicht nur wärmere Luft sondern belastet die LiMa zusätzlich, so dass der Motor mehr arbeiten muss und daher schneller warm wird. Habe schon mal überlegt den Zuheizer in meinen Benziner zu stricken. Das Problem ist dass der über das Glühzeitsteuerrelais im CDI läuft was der Benziner logischerweise nicht hat... Aber es stimmt schon: Der CDI ist kein Kurzstreckenauto und im Winter schon mal noch weniger!

Die Abriegeldrehzahl würde ich ohne weitere mechanische Optimierungen nicht erhöhen. Damit meine ich nicht mal die Lager, sondern Pleuel und Kolben auswiegen. Die werksmässige Unwucht stellt sonst eine enorme Belastung dar! Ich habe im 452er ne Software da geht gar kein Kickdown im manuellen Modus, das ist perfekt! TTH baut optimierte Turbos, das Turbozentrum auch! Da kommt dann aber auch eine grössere Einspritzmenge/Zeit gut, sonst stimmt das Gemisch nicht mehr und die Kiste brennt durch!

Was es alles gibt!😂

Nein. Ich warte bis der Motor mindestens "zwei Eier" hat und schalte erst dann das Gebläse hoch. Lieber friere ich als den Motor ewig im Kaltlauf zu betreiben! Wenn die Frontscheibe beschlagen sollte Lüfter nur erste Stufe oder Fenster etwas runter! Und ich würde allen Beteiligten raten ihr Thermostat zu tauschen wenn nach gut 5Km noch keine "drei Eier" zu sehen sind. Der Motor dankt es und weniger Sprit braucht die Kugel auch noch!

Vielleicht hat sich der Gescholtene seine Vorurteile selber hart erarbeitet und/oder sieht seine Beiträge auch etwas ironisch? Und es ist ja nicht so das Frauen keine Witze über Männer machen unter der Gürtellinie. Wenn ich solche Korken raushaue kriege ich ein Ding zurück von meiner Frau und fertig. Dann lachen wir beide...😉

👍

Ich habe auch mal einen Spiegel bei Amazon gekauft für knapp 30 Taler. Da ich aber die Dinger lackieren lassen will ist mir die Farbe der Plastik egal, Hauptsache neu! Ist ja nicht so, dass ich keine Gebrauchten hätte!😁

Sowas?

Mit Spurplatten auch für den 450er?

Ah Mist, war eben in der Halle. Morgen!🙂

Hm, wie habe ich das damals gemacht? Ich habe irgendeine Testversion eines Clonprogramms aus dem Netz gezogen und habe dann die originale HDD auf die nagelneue SSD gespiegelt. Dann bin ich mit dem Panasonic ins Netz per Kabel und habe auf Windows 10 geupdatet. Lief sofort. Die Installation der Diagnosesoftware habe ich aber machen lassen, da bin ich zu dusselig zu.😂

Taschen waren damals nicht dabei, leider. Aber ich habe die grauen Sitze doch noch mitgenommen mit Airbag, muss mal gucken ob die Airbags auch in meinen 452er passen. Dann baue ich die aus...

@Smart 451 Na logisch kann man da Schaden machen. Aber weil die Stardiagnose recht geführt ist deutlich weniger als mit den Schnatterdongles wo nix richtig geht. Das Geld kann man sich sparen, zumal wenn Oldliner im Spiel sind. Sicher gibt es auch andere brauchbare Tools (Autel), aber vierstellig sind die alle. Dann kann man auch gleich das (geschummelte😎) Original nehmen!

Du brauchst Hardware, Software, Kabel und einen Multiplexer. Gibts komplett in der Bucht zu kaufen. Ich habe ein Panasonic CF-D1 auf SSD umgebaut und Multiplexer aus dem Land des Lächelns. Bzgl Software meldet sich evtl noch ein kompetenter Forist bei dir... Alles in Allem musst du um 1000 Taler rechnen. Aber es lohnt sich, du brauchst Keinen mehr am Hintern lecken!😂

Upps.🤪

Trotzdem schadet es nicht zu wissen wie man den Smart anschiebt. Wenn noch ein Rest Spannung in der Batterie ist kann man damit die Fuhre zum Laufen bringen! Der Forist @Smarrrthat dazu auch mal ein Video erstellt...

Und genau das ist der Unterschied zwischen Leuten die mit Herz bei der Sache sind oder stupiden Teiletauschern! Wenn jetzt noch die Geschäftsführung daran interessiert ist an zufriedenen und nicht nur abgezockten Kunden ist das nahezu das Paradies! Da macht dann auch die Arbeit Spass! Aber leider ist die Realität oft anders. Ich würde jeden halbwegs versierten Hobbyschrauber den AW-Jägern im SC vorziehen. Weil: Solche Leute die gern am Smart schrauben tun das nicht weil sie es müssen. Das ist Hobby! Ich informiere mich Z.B. im Netz wenn ein Problem vorliegt, gern auch hier. Wer von den Angestellten einer Werkstatt bindet sich diese Zeit ans Bein?

Nö, kannte ich nicht. Danke für den Tipp! Aber das grössere Problem sind wie gesagt die Wellen im Leder. Wenn ich die mit Gewalt runterdrücke gehts, aber sowie ich loslasse...habe jetzt kein Bild davon. Aber ich bin bisher sehr zufrieden, ich brauche mich nicht mehr schämen wenn ich die Tür öffne und das speckige Drecksgrau ins Auge springt.

Sitze haben keine Risse, keine Heizung und sind ohne Airbag... Lenkrad ist mit Spule und Airbag, Topzustand... Bei Interesse PN!

Gekauft! Schreib ne PN!

Ich habe dein Auto begutachtet in Krefeld und da steckt nicht nur viel Herzblut, sondern auch ne Menge Kohle drin! Aber mit so einem kaputten Panel, ach ich biete 500!😁

Jetzt ist nur noch das Armaturenbrett zu machen. Leider ist das Leder hart wie ein Koffergriff und hat sich teilweise gelöst und Wellen geschlagen, auch da wo es lose ist. Ich glaube da bin ich mit meinem Sattler-Latein am Ende. Könnte ja ein komplett schwarzes organisieren, aber auch hier ist ja unten die schöne Naht wo es dann vom Schwarz in Creme übergeht. Und irgendein Dulli hat ne Halterung angeschraubt, da sind vier winzige Löcher übriggeblieben. Für jemanden mit Ahnung davon sicher kein Problem das zu richten. Aber da haben wir es...😏