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Alle erstellten Inhalte von Outliner
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Smart 453 Start/Stop Automatik - Mythen und Sagen?
Outliner antwortete auf Tom_WNDE's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Die Start-Stopp ist im 453er ein Trick des Herstellers, um den Flottenverbrauch um 0,000pff % zu senken. Bezahlen tut es der Kunde, der vielleicht ein müh Sprit spart, aber der gesamten Peripherie des Motors und auch dem Motor selber damit nichts Gutes tut. Ein Anlasser wie im 453er ist nur ein Abklatsch eines echten Start-Stopp-Systems wie es im 451er verbaut wurde. Der hatte einen echten Startgenerator wo ich abgesehen von der Unausgereiftheit des Systems wenigstens einen Sinn sehe. Beim 453 kannst du die Kiste getreten haben auf der Autobahn, fährst an die Tanke und wo jeder Mensch der halbwegs was von Technik versteht das Auto noch kurz laufen lässt (Turbo!), schaltet die Karre gnadenlos ab. Wie gesagt, Kunde bezahlt, Hersteller hat ne weisse Weste und was für den Umweltschutz getan...🙄 Diese ständige An/Aus nervt ausserdem richtig, weil die Kiste ja erstmal nuddelt bevor es losgeht. Selbst beim Einparken geht der Motor aus, wenn man zu fest auf die Bremse drückt. Mein Fazit: Schrott! -
Wahre Worte! Und selbst beim Verbrenner kosten die steinzeitlichen Birnen Energie, also Sprit! Watt ist Watt, egal woher.
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Smart 450 ... wie wechselt man richtig die Bremsflüssigkeit?
Outliner antwortete auf Smarrrt's Thema in SMARTe Technik
Radeberger!😍 Hasseröder ist inzwischen auch nur noch mit anschliessendem Sodbrennen und Schädelweh am nächsten Tag trinkbar! Selbst als Fassbier gluckse ich wie ein verstopfter Abfluss von dem Zeug!😂 -
Brabus Xclusive Tagfahrlicht/Nebler einbauen/selbst zusammen stellen
Outliner antwortete auf bianca.kawohl@gmail.com's Thema in Tuning-Fragen
Hatten wir das Thema nicht schon mal? -
Geben tut es das schon, 215 in 15". Aber die Höhe wird ein Problem. Mir fällt da nur auf Anhieb der Toyo Proxes TR1 ein, der hat aber immerhin auch ne 45er Höhe. Ob das drunterpasst? Generell ist so eine Grösse nur im Tuningbereich zu finden, die meisten Gummis in dieser Breite haben in 15" ne 70er oder 75er Höhe. Ist ne SUV-Breite...
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Scheinwerfer öffnen ist aber nicht ohne...meist brechen die Klammern weg, die das Glas vorn halten. Ja ich weiss, ist kein Glas... Ich würde neue Scheinwerfer einbauen, die kosten gut 100 Taler komplett und das Licht ist auch viel besser weil die alten "Gläser" meist blind sind oder vergilbt.
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Ihr immer mit eurem Buchstabengulasch! Versteht ihr euch auch wenn ihr untereinander redet? Das sieht ja geschrieben schon schlimm aus!😂
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Das ist ja nur ganz leichter Unterdruck der da anliegt im Leerlauf (etwa 0,5 Bar), da hörste nix. Und bei Überdruck an der Drosselklappe hörst du auch nix mehr bei diesem Auto!😂
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Die Rundumleuchte mit LED ist ich glaube von LED-Martin oder AdLuminis. Das Ding ist sehr hell und hat einen kombinierten Magnet-Saugfuss, verschiedene Programme wie Doppelblitz, Einfachblitz oder eben Rundumleuchte. Habe ich noch aus der Zeit als ich Parkscheinautomaten leerte und man mir fast die Knochen kaputtfuhr weil keine Sau die Warnblinkanlage ernstnahm. Mit der Lampe war diese Arbeit bei Weitem sicherer.😉 Und wenn das Auto mal streikt und ich an einer blöden Stelle stehe ist mir lieber der Rennleitung zu erklären warum ich diese Lampe benutze als dass mir jemand das Auto von der Strasse kickt!
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Den Schwarzenmann sein 450 iger
Outliner antwortete auf Schwarzermann's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Strahlen, galvanisch verzinken und Pulvern.😎 Ok, kostet bei Weitem mehr. Dafür ist auf nahezu ewig Ruhe. Aber inzwischen gibts gut erhaltene Alus für die Kugel wintertauglich für Schmales. Kommt drauf an, ob du die originalen Dackelschneider im Winter fährst oder breiter. Cool wären Roadsterfelgen in Stahl entsprechend aufbereitet. -
Smart 450 ... wie wechselt man richtig die Bremsflüssigkeit?
Outliner antwortete auf Smarrrt's Thema in SMARTe Technik
Wenn ich bei dir Öttinger kriegen würde für die Hilfe würde ich dir die Plörre ich den Vorratsbehälter kippen!🤣 Der Bremsenentlüfter mit Handpumpe sieht tauglich aus und kostet wenig. Ich borge mir immer das elektrische Gerät von einem Kumpel aus, das ist noch günstiger!😁 Sehr bequem: Bei mir um die Ecke ist ein Pit-Stop, die erledigen das auch für schmalen Taler. Und wenn man Leitungen gewechselt hat braucht es meist eine Diagnose um die Ventile im ABS-Block anzusteuern damit auch wirklich keine Blasen im System sind. -
Hallo hier!😀 Schöne Farbkombi! Bzgl. Cover: Du kannst ja mal erfragen ob sowas passt. Normalerweise muss das Bett dafür aber eine Vertiefung im Hump/Bett haben. Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters, aber wenn ich du wäre: Alufelgen auch im Winter!
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Den Schwarzenmann sein 450 iger
Outliner antwortete auf Schwarzermann's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Hm, die Farbkombi ist Tatsache nicht übel. Allerdings sehe ich da einige Pickel/Läufer und Dreck zwischen Bett und Stern🤨 Den Bereich wo die Radschrauben sitzen würde ich mit einem Kegelsenker frei von Farbe machen, damit es dir die Farbe nicht "wegschiebt" wenn du die Bolzen anziehst. -
Suche Kotflügel HL für 450 Cabrio
Outliner antwortete auf kai16761's Thema in Biete / Suche / Tausche
In Berlin drehen alle offiziellen Verwerter an der Uhr!🙄 Wenn du Silber suchst bist du Tatsache bei @maxpower879 richtig. -
Na klar doch! Ich schriebs ja wegen der Versicherung! Geld will doch keiner mehr als nötig bezahlen. manche Pizzakisten haben nicht mal ein Radio an Bord... Und ja, bei der Form der Scheinwerfer wäre H7 und H1 schwer gewesen, bauartbedingt. Aber wenigstens Xenon mit Klappe oder eben LED zur Wahl wäre schön gewesen! Das hat ja schon in der Schublade gelegen. Ich habe einen der ersten "Nasenbären", der fährt auch ganz ordentlich aber das Licht ist eben wie in einem Einser Golf.
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Das Licht ist aber wirklich sehr bescheiden, das Fernlicht geht so. Ich habe die letzte Generation Osram Nightbreaker drin, mehr als erträglich kann man das nicht nennen. Mit den Originalbirnen kann man eine Tranfunzel nur knapp toppen. Irgendwo hatte ich mal gelesen dass die Versicherungsbeiträge bei besseren Scheinwerfern höher wären was sich wohl nicht so gut auf Pizzadienste etc beim Kauf ausgewirkt hätte. Allerdings hätte man dem Kunden die Wahl lassen können. Als ich damals die Ankreuzliste der Ausstattung durchging war ich schon etwas satt, dass nur H4 angeboten wurden. Lediglich das LED-Paket wahr wählbar.
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Guck mal hier! Allerdings könnte bei der Laufleistung deine Kupplung wirklich am Ende sein. Und es ist ein Unterschied ob du selbst schaltest oder die eventuell vorhandene Automatik bemühst. Wenn du die Möglichkeit hast die Kugel mal auszulesen bzw die Kupplung frisch anzulernen mit Stardiagnose kannst du vielleicht noch ein paar Kilometer rausholen. Aber irgendwann isses kaputt.
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Nuja, relativ ist relativ!😂 Und dann muss man die Teile ja auch noch codieren!
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Das Dumme ist dass der Zigarrenanzünder nur mit Zündung an funktioniert. Darum habe ich mir links vom Knielicht😂da wo eigentlich der Taster fürs Nebellicht vorn sitzt noch eine Dose hingebaut die mit Dauerplus bestromt wird. Kann man auch mal ne Kühlbox (vernünftige Batterie vorausgesetzt) ne Weile dran betreiben oder ne Rundumleuchte.
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Da kann man dann aber auch Holzspeichenräder mit Eisenring drum montieren. Das fährt sich wahrscheinlich ähnlich...
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Also bei mir waren es weniger als 10 Sekunden, vielleicht 5. Das Verhalten trat auch nicht immer auf, aber blieb auch nachdem ich die AGR KOMPLETT! rausgeworfen hatte. Eigentlich fast immer bei kaltem, nassen Wetter, wenn denn.
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Ja aber was war es dann? Der Fehlerspeicher war leer! Das Gaspedal benahm sich die ersten Sekunden so als ob es gar nicht angeschlossen war nach dem Start!
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Sag ich doch! Ich kanns mir nur mit fehlendem Druck erklären. Das "Problem" hatte ich allerdings auch mit professionell überholter Hochdruckpumpe.
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Wie konntest du denn das Gewinde nachschneiden wenn die Kerze bzw der Rest davon noch drin steckt?
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Und selbst WENN es jemand sieht: Es ist ein Originalteil und die ersten Benziner hatten auch nur den kleinen Tank. Hier wurde aber ab Werk aufgerüstet und Benzin ist im Normalfall deutlich gefährlicher als Benzin. Sieht man ja auch an den erlaubten Lagermengen in Kleingaragen: Diesel 200l, Benzin nur 20l. Ich würde da kein Aufheben drum machen! Warum keine Werkstatt darauf Bock hat: Erstens wegen der erwähnten Haftung und zweitens wegen den Kosten. Und noch drittens: Die meisten Werkstätten haben keine Ahnung vom Smart, speziell dem 450er...sogar ein befreundeter Smartschrauber trennt sich von seinem 450er-Fundus weil die Kugeln immer weniger werden und die "Kundschaft" entsprechend auch. Ohne Hebebühne und Getriebeheber ist es sicher eine Qual den Tank zu wechseln. Dennoch ist ein Wechsel auf den grossen Tank speziell für Vielfahrer ein enormer Gewinn und heutzutage kann man wenn der Kraftstoff günstig🙄 ist die Hütte volltanken und so sparen weil man nicht gleich wieder an die Säule muss wenn Greta, Scheichs und Abzocker mal wieder an der Uhr drehen. Wo wohnst du denn? Vielleicht ist ein Forums-Schrauber in deiner Nähe der Langeweile hat!😁