Outliner

Ich hatte Autos aus den 60er Jahren bis Aktuell. Ja, damals waren nur selten Magnetschalter/Relais verbaut, eigentlich nur der auf dem Anlasser und der war bei US-Fords auch noch separat. Und es funktionierte! Weil die Dimensionen gestimmt haben was Kabel und Schalter angeht. So eine Uhrmachertechnik wie bei dem belämmertem Lichtschalter beim ZEE, den Ingenieur hätten sie verhauen! So eine Mickimaustechnik kann man nur Leuten verkaufen die gewohnt sind dass alle Nase was am Auto ist. Oder überhaupt Technik nur von Früh bis Mittag hält und wegwerfen meist billiger als ne Reparatur ist...🤮

Was ich an den fertigen Lösungen besser finde als bei der Version am Schalter den Strom abzugreifen: Man führt vernünftigen Kabelquerschnitt direkt von der Batterie über ein Relais zur Lampe und nutzt die originalen Klingeldrähte nur als Steuerleitung. Ok, ist auch mehr Kabelei...

Du sollst mit dem Mauspfeil auf HAU DRAUF gehen, dann wird da ne Hand draus mit nem Zeigefinger! Das bedeutet, das ist ein anklickbarer Link hinter dem sich eine Anleitung versteckt! Jetzt??🙈

Mach doch mal ein Foto von dem Ausgleichsbehälter und verrate mal die Teilenummer! Weil mit 2 Anschlüssen müsste ja auch die restliche Verschlauchung komplett anders sein...

Der ist doch gummigefedert oder? Kannst ja mal ein anderes Material versuchen. Die Hopserei bekommst du trotzdem nicht so schön hin, der alte DDR-HP hat Einzelradaufhängung, auch gummigefedert, jedenfalls die Kleinen.

Ich habe beim 450er den Platz des Nebelscheinwerferschalters genutzt für eine dauerbestromte Steckdose.

Mein HP350 wiegt so 90 Kg, da kann ich die Bordwände auch noch abnehmen bzw umklappen und dann auf den Hintern stellen an eine Wand gelehnt. Nimmt wirklich nicht viel Platz weg! Vorteile sehe ich in einem Einachsanhänger nicht, zumal der Unterhalt für meinen kleinen Anhänger sehr überschaubar ist, daher habe ich keine Bauchschmerzen wenn das Hängerchen mal 14 Tage nicht benutzt wird.

Die sind doch aus dem Modellbau! Aber was machst du mit den ganzen XLR-Steckern? Ist das ne Stagebox?

Es müsste heissen WEIL! Nicht angeschlossen ist auch hochohmig, eben wie ne kaputte Kerze...

Karma, Hajo. Karma...😂

Naja, es gibt ja den Originalklotz aus Plaste und ich habe auch schon Einige gesehen, da war ein Brett druntergeklemmt. Hauptsache das Ding wackelt nicht.

Ist schon ne Weile her, darum schrieb ich ja "glaube ich".😌 Das Bruchmoment hat aber gepasst.

Ein mehrspuriges Fahrzeug für Leute ohne Motorrad-Führerschein.😉

Wenn die Kiste läuft kannst du auch losfahren, umso schneller kommt die Fuhre auf Temperatur. Aber wie gesagt die neuen Kerzen bei kaltem Motor eindrehen und die alten bei Heissem raus. Und wenn du mehr als 35Nm brauchst zum Lösen lass sie drin. Sonst hast du unter Umständen ein Problem was du nicht mehr selber lösen kannst...je nach Qualifikation...

Wie Anleitung? Etwas Rostlöser an die Gewinde, schön warmfahren, eine lange 10er? Nuss und ein Drehmomentschlüssel auf 30 Nm eingestellt beim Lösen, damit der Kram nicht doch abreisst. Mit Beru-Kerzen als Ersatz habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht. Festgezogen habe ich mit 25Nm glaube ich bei kaltem Motor, etwas weisses HT-Flutschi an die Gewinde. Das geht eigentlich problemlos, wenn die Kerzen nicht aufgeblasen sind oder extrem viel Grind dran ist, so dass man sie nicht gezogen bekommt.

Ich auch, aber ich habe von einer LKW-Abschleppstange eine Seite abgeschnitten und eine Kugelkupplung drangeschraubt. Also eine Seite Auge, andere Seite Kugelkupplung. Sehr viel stabiler als gewöhnliche Abschleppstangen für PKW!

Dafür ist er aber unheimlich dünn!😝

Hm. Bist du sicher dass der Bügel von Cobra ist? Mein IGA sieht genauso aus...guck mal auf die Befestigungslaschen unten, da muss ne KBA-Nummer stehen.

Wenn du meinst...😉 Ich mache die Aufbereitung auch meist selber, wenigstens bereite ich das Auto so vor dass der Aufbereiter nicht umfällt und wenn er sich gefasst hat ich nicht umfalle wenn er einen Preis ansagt. Nimm wenigstens eine Lederpflege, putz die Fenster und mach das Kunststoff wieder schön. Die Felgen mit Reiniger und Bürste, Gummis schwärzen. Febreze für den Innenraum. Lack mit Detailer schick machen. Volltanken. Niemand will ein Auto wo er erstmal tanken muss oder Angst hat es nicht bis zur Tanke zu schaffen. Und im besten Fall verkaufe das Auto angemeldet, niemand will den Stress der neuerdings den 07ern anhängt. Natürlich Kaufvertrag deswegen.

Wenn ichs morgen schaffe fahre ich mal zu einem anderen Magdeburger Smart-Schrauber, den habe ich heute getroffen und gleich mal gefragt ob er ne Idee hat zu Orangina!😁 Nö, aber er hat ein paar 450er da ohne Nase wo ich mir die Unterschiede nebeneinander angucken kann. Weiss aber nicht ob das möglicherweise alle mit dem gleichen Ausgleichsbehälter sind. So ein dussliges Problem, ich kanns mir nicht erklären...

Sei nicht traurig, bei dem Zustand wird der bestimmt nicht geschrottet ausser der neue Besitzer ist dumm.

Sag nicht du hast den Motor überholt und die alte Kupplung wieder verwendet?

Ich habe hier mal geguckt, die Sachsen halten sich bedeckt diagnosetechnisch!🤔

Ich ziehe Motorenöl in eine Injektionsspritze auf. Das gibt nur ein winziges Loch wo auch später kein Wasser reinkommt. Wenn würde ich ein ganzes Set verbauen, dann ist wieder ne Weile Ruhe. Tauscht man nur ein Teil, kommt garantiert das nächste innerhalb kurzer Zeit und die Preise sind ja überschaubar.