Outliner

Viel Spass euch! Und trinkt bitte auch einen Becher für mich mit...😊 Aber ich weiss, das fällt nicht schwer...hicks...😁

Ich bin da wohl zu dumm für, aber freut mich was alles möglich ist...👍

So soll es sein!

Ach, übrigens: Auto springt wieder an, entriegelt usw... Gleich drei Schlüssel angelernt! "Aufwandsentschädigung" ging klar, statt einem Bier konnte ich die ganze volle Kiste mitnehmen und es gab auch noch ein Glas "selbstgesammelten" Honig und ne Wachskerze!👍 Freundlicher Kontakt!😃

Na warte mal ab. Je nach Pflegezustand reissen die Bolzen der Unterbodenverkleidung und des Klemmkotzes links unten wo die Leitungen und Kabel fest sind beim Lösen ab obwohl da nur Plastemuttern drauf sind. Schön einseuchen mit Rostlöser vorher... Man KANN auch das defekte Stück ersetzen und den Rest lassen. Besser ist jedoch aus KuNiFer was Neues zu biegen und zu bördeln, dann natürlich gleich neue Bremsschläuche vorn und hinten. Die dicken Leitungen vom Bottich zum Hauptbremszylinder kann man lassen. Und vorsichtig umgehen mit den Halterungen welche die Leitungen am Boden und der Hinterachse halten. Die sind wie Glas.

Na Scheisse wa, kein Diesel! @Funman😝 Aber rot isser! So ein gepflegtes Autochen mit so wenig Laufleistung muss man erstmal finden...Da finde ich den Preis auch in Ordnung.

Wenn du ZEE (Diagnosebuchse im Steuerteil) hast, nö.

Spätestens wenns mal irgendwo brennt lernst du ABC-Löschmittel kennen. Das Zeug ist eine Art Salz...fast so schlimm wie das Feuer selber. Aber vielleicht ist auch nur ein Sack Streusalz transportiert worden und ist aufgegangen.

Du kannst auch mit Druckluft durchs "Birnenloch", aber richtig wirds nur mit aufmachen und putzen.

Die Nummer 3 gibts im Roadster nicht.

Entweder es ist tatsächlich Salz oder schlimmer ABC-Löschmittel. 🤣

Linsenscheinwerfer hat auch der 452er und ja, das ist eine echte Offenbarung wenn das Innenleben blank ist.

😂

Ganz komischer Verein, ich sags dir! Nachher fahre ich so 2h um Jemandem seine Schlüssel anzulernen. Doch, das gibts. Einfach weil ich Bock drauf habe...und man sich hilft in diesem komischen Verein.

Tja, so einen Kotflügel suche ich auch. Aber es sind nur verschrammte Teile am Markt seit Jahren. Mir ist jemand reingerammelt...gerissen. Vorn rechts das Gleiche, verschrammt, abgehauen. Und ein Mittelteil vorn suche ich auch, da ist Sohne mal auf Einen draufgerollt und das Alu hat sich durchgestanzt...

Ich bin der Schnellste zum Feierabend wenn ich vom Arbeitsplatz flüchte. Mit jedem Auto!😂

Das mit dem trügerischem Unterdrucktest kann ich bestätigen. Es ist allerdings auch reichlich hirnverbrannt ein System mit Unterdruck zu testen was im regulären Betrieb ständig Überdruck hat und obendrein auch noch Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Aber hey, das haben sich Fachleute ausgedacht. Kommt daher meine Abneigung von Theoretikern?😁

Sicher kann sich die "Elektronik/Mechanik" auch mal verschlucken, es reicht auch ein Popel an der Sonde durch ewigen Stadtverkehr. Auch der Dreck der hierzulande als Diesel verkauft wird lässt Komponenten versotten zusätzlich durch den AGR-Scheiss. Ich würde mich da jetzt nicht wuschig machen, guten Stoff tanken in Zukunft. Ich hatte Ähnliches am 453er. Fehlermeldung Turbo, Kosten oha. Fehler gelöscht, kam seit 100000Km nicht wieder.

Ist es eigentlich so schwierig ein Problem verständlich darzulegen? Ich verstehe, für Laien sind die ganzen Fachbegriffe nicht einfach. Aber eine etwas ausführlichere Fehlerbeschreibung ist doch nun wirklich nicht zu viel verlangt. Satzzeichen, Grammatik usw machen bei Beachtung der allgemeinen Regeln das Lesen deutlich einfacher. "Es wurde ein Schlauch gewechselt" WELCHER? "Thermostat ist unter anderem auch kaputt" Ja was denn noch? Es hilft wirklich wenn man sich als Fragender die Mühe macht das Problem ausführlich zu schildern und nicht nur Buchstabensuppe hinkotzt. Sorry für meine harte Ausdrucksweise aber es geht mir mehr und mehr auf den Beutel dass sich in Foren die Leute nicht vernünftig artikulieren können. Und es wäre wünschenswert wenn man sich hilfesuchend an eine Community gewandt hat relativ zeitnah von Erfolgen oder auch Misserfolgen zu berichten. Danke fürs Interesse!

Neue Bowdenzüge rein und fertig. Gibts in der Bucht für nen Zwanziger. Hatte das auch bei Frost, schmieren half nix. Nur Wärme. Habe dann obwohl ich zig alte Seile probiert habe tatsächlich mal neue gekauft und das Problem ist weg.

Fest steht dass die Kugel mit Serien-Winterbereifung bei Nässe einen elendig langen Bremsweg hat und sowie auch nur etwas Eis auf der Strasse ist ich das sofort im Lenkrad und Popometer merke. Das Auto fährt zwar geradeaus aber es ist immer ein mulmiges Gefühl. Man merkt deutlich dass einfach kein Kontakt zur Strasse da ist. Trotzdem kommt man insgesamt besser vom Fleck als viele Andere.

Schwergängig sind meist die Stummel wo der Wischerarm drankommt bzw deren Lager. Da wackelt es sogar manchmal die Mutter lose... Wenn das Gestänge von den Nippeln rutscht dann meist weils ausgelutscht ist eben wegen der Mehrbelastung an dem "Ausgang" wo der Wischer dransitzt, der mit der Mäuseverzahnung.

👍

Eigentlich schade ums Auto...der Streusalzvorrat sicherlich hinten im Auto, dann rieselt was daneben. Und wieder und wieder... Schneestiefel rein und raus, Wasser auf der Matte. Nach 3 Jahren ist die Kiste durch. Wenns nur für den Firmenparkplatz ist mags aber gehen.

Mal gucken wann die Schlüssel da sind! Dieses WE muss ich bis 18.00 arbeiten, die Woche drauf Mo-Fr habe ich frei wenn nicht wieder jemand hüstelt und das Wochenende dann wieder Nachtschicht. Da ginge dann höchstens Sonnabend vor dem Dienst... Das auch zur Info für @Matze1234