Outliner

Aber ich kaufe nur. Die Reparaturkosten willst du nicht bezahlen schätze ich.. Ich kann dir allerdings ein Lenkgetriebe samt Spurstangen für ne Blattfederkugel verkaufen und ne funktionierende Kupplung, die musst du dann selber reinstricken (lassen).

Magdeburg, im Kuhstall.😁

Nein, garantiert nicht!😂 Der Hintern wurde in den ersten Baujahren nicht lackiert! Aber immerhin ist er innen sauber, da habe ich schon deutlich stärker verwahrloste Kugeln gesehen. Ich hätte alle Teile da um die Kiste flott zu machen. Allerdings ist es ne Holzklasse. 150 Taler sehe ich als realistisch an. Wenn du mir die Kiste bringst wie auch immer zahle ich 250.

Besser als ein Bandscheibenvorfall!😂 Der Stift hat ja hinten, also das Ende was in den Stellmotor kommt nen Knubbel. Klemmzange drauf, ein Hämmerchen und klopfen. Ein Tropfen Öl in den "Pfannendurchbruch"🤣 gesprüht hilft sicherlich das Ding da rauszubekommen...

Eimer machen Tatsache ne Menge aus! Klanglich sind die Originalboxen zwar keine Offenbarung, aber das Zwei-Wege-System MIT Eimern geht schon. Die Originalradios sind klanglich super! Allerdings höre ich weder Kassetten oder CDs und telefonieren fällt auch aus. Wem das alles egal ist, der kommt mit einem Lautsprecherupgrade aus. Ich habe unter den Beifahrersitz noch einen Subwoofer gestopft und steuere das originale 2-Wegesystem mit Eimern über ein 2-DIN Alpine an im 450er. Geht so lala bis 100 Km/h, dann überwiegt der Auspuff von Leading Performance. Im 452 habe ich ein Kenwood 2-DIN verbaut, das originale 2-Wege klingt grottig, Originale Lautsprecher in den Türen und Hochtöner im Armaturenbrett. Kratz, schepper... Aber ab 80 Km/h verstehe ich mich eh selber nicht mehr wegen der Ausatemgeräusche des RS-Potts und so ab 130 macht das Verdeck zusätzlich dermassen Krach, da könnte ne Kapelle auf der Heckklappe sitzen. So ab 170 Km/h hab ich eh andere Sorgen... Das JBL im 453er klingt auch eher müde, hier rappelt und scheppert alles sowie mal ein Bässchen kommt. Dafür kann man auch bei 150 Km/h noch Mittenmusik hören, da der Motor und die Windgeräusche im halbwegs vertretbaren Rahmen sind.

Öl korrekt auffüllen, mit Bremsenreiniger alles schön saubermachen und gucken wo das Öl austritt. Kann auch die Rücklaufleitung vom Turbo oder die Ölwanne durchgerostet sein!

Nené, manchmal klappt das nicht. Bevor man einen „Bremsplatten“ bekommt muss dann doch der Fäustel aus der Kiste…

90 Taler? Das ist günstig! Welches Teil hast du? Ich hatte mal eins, aber da hat nur ein Doppelvergaser rein gepasst. Ist aber hinüber...

Trockeneisstrahlen! Damit geht auch Ölkohle innen ab. Sparfüchse nehmen eine Nylonbürste und Bohrmaschine, aber das Ergebnis ist zumindest im Inneren eher mau.

Der Herr O nimmt dafür meist nicht mal die Abdeckung ab wenn die beiden Stöpsel sehr fest sitzen sondern biegt die beiseite...😊

Bremsen: Zwei Leute in den Kofferraum mit dem Hintern auf der Motorklappe setzen bei natürlich heruntergeklapper Klappe und rückwärts fahren. Irgendwann gibts nen Knall und die Bremse ist lose. Kann natürlich auch passieren das der Belag vom Träger reisst, aber dann hätte man eh neu machen müssen. Natürlich nicht den Reifen runterrubbeln, wenns nicht gleich klappt muss das Rad ab. Smartie nie lange mit angezogener Handbremse abstellen!

@Funman ?!

Nö, eigentlich nicht. Wenn man den Grill abnimmt sieht man das Ding auf der Beifahrerseite...

😍👍

Brauchste einen langen Ventilausdreher wie an der Reifenmaschine benutzt wird in Werkstätten. Mit der kurzen Staubkappe mit Ventildreher gehts nicht...

Schreibe "Ahnungslos" mal eine freundliche Nachricht mit deiner Mailadresse!

Ich traue mich gar nicht zu sagen, dass die angebotenen Spiegel vom Cabrio sind...😂

Nestle´ stellt Motorlager her?😂

Man könnte auch ein Konvolut aus SAM, Tacho, Schlüsselelektronik und MSG erwerben wenn es schnell gehen muss.

ICH würde dort Tagfahrlichter verbauen. Habe ich ja auch gemacht!😊 Wann ist denn mal Nebel? Ausserdem ist der Einbauort eher blöd für Nebler.

Für den Motor hätte ich vielleicht wen mit 700er Cabrio. Dem hat man einen 600er angedreht und nun hat er mich gefragt, warum da so viele Schläuche über sind und kein Anschluss am Krümmer für die Sekundärluftpumpe.🤪 Ich rufe den morgen mal an und melde mich dann! Ach so, was hat das Maschinchen runter? Und stream-green wäre schön. Ich brauche Kotflügel hinten links und das Mittelteil...

Ich behaupte, das sind Brabusfedern vom 451er! Der Kartonaufdruck passt nicht oder die Bande hat mal wieder die Nummern geändert! Von den Maßen her würde das hinkommen. Silber mit rotem Aufdruck wäre Brabus 450 und 452...

Kann das sein, dass die falsch gelabelt wurden? Gab oder gibt ja auch OEM Sachs-Federn, wo der Aufdruck auf dem Kopf steht wenn man die Federn korrekt einbaut beim 450er. Die Nummer sagt jedenfalls, dass das stinknormale 451er Federn sind, aber die Abmasse passen dazu nicht. Die purzeln ja alle vom gleichen Band... Silber mit blauem Aufdruck ist eigentlich 451er Brabus.

Stimmt auch wieder. Nun wäre es schön, wenn der TE sich mal melden würde...