Outliner

3.51 bis 4.00 kenne ich!😍

Die Kupplung ist hin! Dummes Geschwätz! Aber wenn das Ei klüger ist als die Henne...wünsche ich viel Glück!🙂

Ich wills dir mal mit einem Link schonend beibringen…

Korrekt! Wenn die Spule etwa 2,5 Umdrehungen pro Seite frei hat musst du nix abbauen, nur kalibrieren. So ist es jedenfalls beim 45oer. Und wenn du weiter drehen kannst hast du die Spule ruiniert. Dann hupts auch nicht mehr. Wo kommsten her? Habe ne Stardiagnose...

Ja, wir haben kurz quatschen können!😃

Extra für dich!😂 Habe sowas gefunden...wo aber auch keine Masse bei sind...

Eigentlich muss man da nix ausbauen, ausser man hat den Sensor dermassen verstellt dass das Ding nicht mehr weiss wo die Mittellage ist. Oder man ist einen Zahn neben der Spur... Normal muss man das entsprechende Menü in der Diagnose aufrufen, das Lenkrad 10° nach links und rechts bewegen und gut.

Da musst du den Zickenversteher fragen!🤣

Ja.😝

Korrekt, bei abgezogenem Sensor piepts nicht!

Irgendwann bin ich mal in deiner Ecke Herr Ahnungslos/Herr Funman, entweder mit 450 oder 452. Mein 453er ist ja noch relativ original. Und dann darfste mal ne Runde drehen und mir sagen was anders ist und wie sich das anfühlt, wenn frei nach Walter Röhrl die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen! Und die Kiste vom Stuhlfahrer dürfte was den 450er angeht nochmal deutlich besser loszerren als meine Kugel! Glaubts doch mal, wir haben es getestet. Mein 452er, tja. Ich wage das Wort "brachial" zu benutzen. Ich würde ja nicht trommeln wenn es nix bringen würde...

Aber sicher hats geschmeckt! Die Kloppis waren superlecker!😛 Herrlich waren die kreatinaufgepusteten Besitzer von mit Ausnahmen meist schnarchigen, wenn auch teuren Autos nach 18.00 Uhr zur "Tuning-Night". Die waren etwas verwirrt, weil da noch ein paar Smarts standen.🤪 Waren aber auch ein paar coole Kisten dabei... Ich habe noch zwei kleine Bügelverschlüsse schnappen lassen, dann kam noch ein Niederländer mit einem Reliant Scimitar (ich dachte erst das ist ein Volvo oder Lancia) der dachte dort ist noch richtig was los. Mit dem habe ich noch über elektrische Servos gequatscht, über Fahrwerke...der alte Herr hatte Plan. Sowas trifft man nur auf solchen Veranstaltungen!

Vollausschlag bei abgezogenem Sensor ist normal. Ist es denn überhaupt der richtige Motor? Ich bin letztens zu einer Werkstatt gerufen worden, ein 700er Cabrio macht keinen Mucks und irgendwie hat man an der Druckdose ein paar Schläuche über, weil die Druckdose an dem Ersatz- Motor der felsenfest als 700er eingekauft wurde nur einen Anschluss hat und am Krümmer fehlt der Anschluss für die Sekundärluftpumpe...auch nach Teilenummer steckt da nun ein 600er drin. Sachen gibts...

Ihr habt euch doch abgesprochen!

Die Auffahrt auf die A3 war bei der Rückfahrt gesperrt, Bauarbeiten übers Wochenende! Welch eine Freude!😬 Aber ich muss doch anmerken, eine Futterklappe ist eindeutig zu wenig wenn der Platz voll ist. So an Mo & Crew gerichtet…

Habe dich noch wegfahren sehen mit deinem zerballerten Kotflügel! 🙈 Steckte im Stau! 6h für 437Km. An mir lags nicht…

Vielleicht hat er nur ein Identitätsproblem, die Nadja?🤣

Mein Cabrio hat sich damals immer von selbst geöffnet, auch wenn der Schlüssel auf dem Tisch lag. Und nein, die Taste war nicht zu stramm. War auch beim anderen Schlüssel so. Habe dann zwei Relais eingebaut, dass nur mit Zündung das Verdeck betätigt werden konnte. Warum man diese Funktion eingebaut hat mit dem Schlüssel das Verdeck zu öffnen, wozu?

Na ein Sportluftfilter, egal ob ölgetränkt oder trocken ist schon voluminöser aus das originale dünne Kaffeefilterpapier. Man darf auch den Filter nicht allein betrachten, in Summe mit anderen Modifikationen bringt das schon auch eine Mehrleistung! Für sich allein nicht. Wenn sich die Abgase weiter durch den Serienauspuff quälen müssen… Auch darum steht bei manchen Filtern bzw Auspufftöpfen dabei, dass entweder Filter oder Pott original sein müssen, weil dann schon eine Mehrleistung zu erwarten ist, auch wenn sich das um ein, zwei oder auch drei PS bewegt. Und in Summe wirds auch lauter als einzeln.

Bin jetzt auch am Hotel eingetrudelt… War wirklich gut besucht, auch den Ein oder Anderen getroffen/kennengelernt!👍 Hier am Hotel steht 450er mit KA-Nummer!

Vielleicht solltest du mal in eine Partnerschaftsberatung mit der Kugel gehen/fahren.🤣 Ich bin ja polygam was Smarts angeht. Ich weiss auch nicht ob die Autos hinter meinem Rücken über mich reden...😂

NEIN! Auch kein zartes Rütteln, nicht mal böse gucken!😂 Wenn die Kiste zu Leuten kommt die Plan haben lass die das machen! Das kann den Kohl nicht fett machen preislich.

"Hämmerchen" am Verdeck! Das haue ich dir gleich virtuell auf deine Rübe!🤣 Und nix Donau. Die arme Kugel! Du musst das Auto einmal richtig durchreparieren, dann hast du auch Freude dran weil alles funktioniert wie es soll. Das ist eben oft das Problem bei Gebrauchtwagen, die Vorbesitzer waren Assis und nun musst du mit den Folgen kämpfen...

Aber aufpassen! Die Pipercross für den 450er sitzen nicht wirklich stramm auf der Halterung. Ich habe die Rundungen etwas aufgedickt im Filter mit selbstverschweissendem Band, sonst sind die nicht 100% dicht. Das merkt man schon beim Aufstecken. Ich habe mit dem Importeur deswegen auch fleissig Mails getauscht, es wurde mir ein anderer Filter geschickt der auch ziemlich lose sitzt. Am Range Rover habe ich damals auch einen Pipercross verbaut, der sass stramm. Ok, die Dinger werden ja in Handarbeit gefertigt. Man könnte auch den Kantenschutz vom Filter abändern, aber da hatte ich gerade nix da. Das ist ja nur ein flacher Dichtgummi, ziemlich hart. Wenn man da einen Schlauch längs aufschneidet und den auf das Steckmetall. also den Unterbau vom Schaumstoff setzt wirds auch dicht!

Mir dient die Anzeige nur dazu zu wissen wann ich die Taste durchdrücken kann. Viele haben die Anzeige gar nicht. Aber wie man da Abhilfe schaffen kann? Vielleicht sagt einer "unserer" Softwarelöttüftler da noch was zu...