Outliner

Den Glauben an die Rechtsstaatlichkeit habe ich schon lange nicht mehr. Wer mich bescheisst hat Geburtstag. Das ist nicht verhandelbar! Hingegen bin ich ein sehr geduldiger Mensch wenn plausibel nachzuvollziehen ist warum irgendwas nicht funktioniert.

🤣

Keine Anglizismen bitte!😉 Ich gehe auch nicht beim Besatzer essen. Manche nenne es die goldene Möwe!

Der 😂 war an Ahnungslos gerichtet mit seiner Bemerkung, der Händler hat keinen Plan. Die meisten Händler haben wirklich keine Ahnung vom Smart!

Ich habe an allen Autos und Anhänger XY seit Jahren! Ich warte ja mal drauf, Nummernschilder frei zu kreieren zu können. Ohne Bezirkskürzel usw. Gibts ja in anderen Ländern. Und ich würde schwarze Nummernschilder bevorzugen mit weisser Schrift. Ohne dieses hässliche blaue Feld mit dem Ring uns zu knechten... Und nicht diese Kuchenbleche bitte... Da hat sich aber die Zulassungsstelle sehr trollig hier.

😂 Prüfe ob das Auto in kaltem Zustand Bocksprünge macht beim Gasgeben aus dem Stand. Oft ist der Nockenwellenversteller Schuld. Viele 90 PSer haben das Problem! Und lass dir ne andere Batterie einbauen. Die originale FIAMM ist Schrott sofern sie noch verbaut ist. Varta D52 hat sich als sehr gute Alternative erwiesen. Bei 2017 dürfte die Batterie bald streiken. Nach dem Kauf will niemand mehr dafür haften, aber glaube mir, die FIAMM ist Müll... Und Start/Stopp deaktivieren. Kann man per Software machen , man kann den Pedaldruck der Bremse einstellen ab wann der Quark aktiv wird oder man verbaut ein Modul. Start/Stopp ist auf jeden Fall Gift für diesen Turbomotor.

Darf man fragen was das Schätzchen kosten soll? Ich hoffe es ist der 0,9l Turbo mit 90 PS...

Liegt/lag an der Zulassung des Kühlmittels! Alles gut! Twinamic bedeutet nicht zwangsläufig Schaltwippen. Wieviele Pedale hast du?😉

3.51 bis 4.00 kenne ich!😍

Die Kupplung ist hin! Dummes Geschwätz! Aber wenn das Ei klüger ist als die Henne...wünsche ich viel Glück!🙂

Ich wills dir mal mit einem Link schonend beibringen…

Korrekt! Wenn die Spule etwa 2,5 Umdrehungen pro Seite frei hat musst du nix abbauen, nur kalibrieren. So ist es jedenfalls beim 45oer. Und wenn du weiter drehen kannst hast du die Spule ruiniert. Dann hupts auch nicht mehr. Wo kommsten her? Habe ne Stardiagnose...

Ja, wir haben kurz quatschen können!😃

Extra für dich!😂 Habe sowas gefunden...wo aber auch keine Masse bei sind...

Eigentlich muss man da nix ausbauen, ausser man hat den Sensor dermassen verstellt dass das Ding nicht mehr weiss wo die Mittellage ist. Oder man ist einen Zahn neben der Spur... Normal muss man das entsprechende Menü in der Diagnose aufrufen, das Lenkrad 10° nach links und rechts bewegen und gut.

Da musst du den Zickenversteher fragen!🤣

Ja.😝

Korrekt, bei abgezogenem Sensor piepts nicht!

Irgendwann bin ich mal in deiner Ecke Herr Ahnungslos/Herr Funman, entweder mit 450 oder 452. Mein 453er ist ja noch relativ original. Und dann darfste mal ne Runde drehen und mir sagen was anders ist und wie sich das anfühlt, wenn frei nach Walter Röhrl die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen! Und die Kiste vom Stuhlfahrer dürfte was den 450er angeht nochmal deutlich besser loszerren als meine Kugel! Glaubts doch mal, wir haben es getestet. Mein 452er, tja. Ich wage das Wort "brachial" zu benutzen. Ich würde ja nicht trommeln wenn es nix bringen würde...

Aber sicher hats geschmeckt! Die Kloppis waren superlecker!😛 Herrlich waren die kreatinaufgepusteten Besitzer von mit Ausnahmen meist schnarchigen, wenn auch teuren Autos nach 18.00 Uhr zur "Tuning-Night". Die waren etwas verwirrt, weil da noch ein paar Smarts standen.🤪 Waren aber auch ein paar coole Kisten dabei... Ich habe noch zwei kleine Bügelverschlüsse schnappen lassen, dann kam noch ein Niederländer mit einem Reliant Scimitar (ich dachte erst das ist ein Volvo oder Lancia) der dachte dort ist noch richtig was los. Mit dem habe ich noch über elektrische Servos gequatscht, über Fahrwerke...der alte Herr hatte Plan. Sowas trifft man nur auf solchen Veranstaltungen!

Vollausschlag bei abgezogenem Sensor ist normal. Ist es denn überhaupt der richtige Motor? Ich bin letztens zu einer Werkstatt gerufen worden, ein 700er Cabrio macht keinen Mucks und irgendwie hat man an der Druckdose ein paar Schläuche über, weil die Druckdose an dem Ersatz- Motor der felsenfest als 700er eingekauft wurde nur einen Anschluss hat und am Krümmer fehlt der Anschluss für die Sekundärluftpumpe...auch nach Teilenummer steckt da nun ein 600er drin. Sachen gibts...

Ihr habt euch doch abgesprochen!

Die Auffahrt auf die A3 war bei der Rückfahrt gesperrt, Bauarbeiten übers Wochenende! Welch eine Freude!😬 Aber ich muss doch anmerken, eine Futterklappe ist eindeutig zu wenig wenn der Platz voll ist. So an Mo & Crew gerichtet…

Habe dich noch wegfahren sehen mit deinem zerballerten Kotflügel! 🙈 Steckte im Stau! 6h für 437Km. An mir lags nicht…

Vielleicht hat er nur ein Identitätsproblem, die Nadja?🤣