Outliner

Ganz komischer Verein, ich sags dir! Nachher fahre ich so 2h um Jemandem seine Schlüssel anzulernen. Doch, das gibts. Einfach weil ich Bock drauf habe...und man sich hilft in diesem komischen Verein.

Tja, so einen Kotflügel suche ich auch. Aber es sind nur verschrammte Teile am Markt seit Jahren. Mir ist jemand reingerammelt...gerissen. Vorn rechts das Gleiche, verschrammt, abgehauen. Und ein Mittelteil vorn suche ich auch, da ist Sohne mal auf Einen draufgerollt und das Alu hat sich durchgestanzt...

Ich bin der Schnellste zum Feierabend wenn ich vom Arbeitsplatz flüchte. Mit jedem Auto!😂

Das mit dem trügerischem Unterdrucktest kann ich bestätigen. Es ist allerdings auch reichlich hirnverbrannt ein System mit Unterdruck zu testen was im regulären Betrieb ständig Überdruck hat und obendrein auch noch Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Aber hey, das haben sich Fachleute ausgedacht. Kommt daher meine Abneigung von Theoretikern?😁

Sicher kann sich die "Elektronik/Mechanik" auch mal verschlucken, es reicht auch ein Popel an der Sonde durch ewigen Stadtverkehr. Auch der Dreck der hierzulande als Diesel verkauft wird lässt Komponenten versotten zusätzlich durch den AGR-Scheiss. Ich würde mich da jetzt nicht wuschig machen, guten Stoff tanken in Zukunft. Ich hatte Ähnliches am 453er. Fehlermeldung Turbo, Kosten oha. Fehler gelöscht, kam seit 100000Km nicht wieder.

Ist es eigentlich so schwierig ein Problem verständlich darzulegen? Ich verstehe, für Laien sind die ganzen Fachbegriffe nicht einfach. Aber eine etwas ausführlichere Fehlerbeschreibung ist doch nun wirklich nicht zu viel verlangt. Satzzeichen, Grammatik usw machen bei Beachtung der allgemeinen Regeln das Lesen deutlich einfacher. "Es wurde ein Schlauch gewechselt" WELCHER? "Thermostat ist unter anderem auch kaputt" Ja was denn noch? Es hilft wirklich wenn man sich als Fragender die Mühe macht das Problem ausführlich zu schildern und nicht nur Buchstabensuppe hinkotzt. Sorry für meine harte Ausdrucksweise aber es geht mir mehr und mehr auf den Beutel dass sich in Foren die Leute nicht vernünftig artikulieren können. Und es wäre wünschenswert wenn man sich hilfesuchend an eine Community gewandt hat relativ zeitnah von Erfolgen oder auch Misserfolgen zu berichten. Danke fürs Interesse!

Neue Bowdenzüge rein und fertig. Gibts in der Bucht für nen Zwanziger. Hatte das auch bei Frost, schmieren half nix. Nur Wärme. Habe dann obwohl ich zig alte Seile probiert habe tatsächlich mal neue gekauft und das Problem ist weg.

Fest steht dass die Kugel mit Serien-Winterbereifung bei Nässe einen elendig langen Bremsweg hat und sowie auch nur etwas Eis auf der Strasse ist ich das sofort im Lenkrad und Popometer merke. Das Auto fährt zwar geradeaus aber es ist immer ein mulmiges Gefühl. Man merkt deutlich dass einfach kein Kontakt zur Strasse da ist. Trotzdem kommt man insgesamt besser vom Fleck als viele Andere.

Schwergängig sind meist die Stummel wo der Wischerarm drankommt bzw deren Lager. Da wackelt es sogar manchmal die Mutter lose... Wenn das Gestänge von den Nippeln rutscht dann meist weils ausgelutscht ist eben wegen der Mehrbelastung an dem "Ausgang" wo der Wischer dransitzt, der mit der Mäuseverzahnung.

👍

Eigentlich schade ums Auto...der Streusalzvorrat sicherlich hinten im Auto, dann rieselt was daneben. Und wieder und wieder... Schneestiefel rein und raus, Wasser auf der Matte. Nach 3 Jahren ist die Kiste durch. Wenns nur für den Firmenparkplatz ist mags aber gehen.

Mal gucken wann die Schlüssel da sind! Dieses WE muss ich bis 18.00 arbeiten, die Woche drauf Mo-Fr habe ich frei wenn nicht wieder jemand hüstelt und das Wochenende dann wieder Nachtschicht. Da ginge dann höchstens Sonnabend vor dem Dienst... Das auch zur Info für @Matze1234

Panzer hat Drehstab-Federung!😁

Das stimmt allerdings. Aber wie heisst es so schön: "Es hat keinen Sinn den Brunnen zuzuschütten wenn das Kind verbrannt ist..." Also bestellt sich Matze1234 Schlüssel und wenn er mit meiner Aufwandsentschädigung klarkommt weil ich zwei Stunden im Auto hocke läuft der kugelige Patient wieder...😊

Hinter dem magischem Vorhang schimmert es blau und gelb...😎

Naja, wenn Onkel SAM vergesslich ist kommt das vor. Hauptsache es hat die SAM nicht mechanisch erwischt, dann wärs ein Fleischergang bzw Fahrt!😁

Warum gehen eigentlich BEIDE Schlüssel nicht mehr? War einer schon vorher tot und dann verreckte der Zweite oder mitgewaschen? Wie kams?

Würde sagen du bestellst dir 3 Stück und ich lerne sie dir an. Wenn alles funktioniert kannste dich ja mal hier über Delphi schlaumachen, da gibts sogar einen eigenen Faden zu. Reicht für die Hausanwendung wenn man ein Modell mit SAM hat. Aus dem Hut raus musst du dich erstmal mit jeder Diagnose einfuchsen, sonst steht die Kiste noch ne Weile.

Ich habs geahnt...💩

Stellt sich gleich raus wer da fahren muss...ist nicht um die Ecke... @Matze1234: PN!

Motorkontrolleuchte! Kannste auch mit weiterfahren, ab jetzt bekommt der Motor auch im Leerlauf den vollen Öldruck. Soweit ich weiss gibts inzwischen den Geber einzeln. Fragwürdiger Sinn der schwachsinnigen Konstruktion ist den Motor im Leerlauf mit vermindertem Öldruck zu betreiben damit 0,00067 L Kraftstoff eingespart werden können.

Der magische Vorhang und vor Allem das Dahinter, meine kleine chaotische Schatzkiste!😂 Ja gut, fix und günstig ist anders. Aber möglich ist es, wo ein Wille ist, ist ein Gebüsch... Tatsächlich muss man den Kühlerkasten nicht zwingend mit umbauen. Und ja, manche stehen auf den "Mandellook" aber der Vorteil licht/sichttechnisch mit H7 ist unbestritten. Selbst die nicht originalen "Erdnüsse" machen besseres Licht als die "Mandeln".

Ich habe umgebaut auf Hardtop, trotzdem fahre ich die Kiste nicht im Winter. Das Hardtop kann man ja zusätzlich zum Softtop haben, kostet in halbwegs gutem Zustand so um die 1200 Taler. Da ist dann aber meist der Himmel lose oder die UV-Beschichtung Blätterteig. Und das Softtop mag es nicht ewig hinten eingefaltet zu sein, das am Rande... Ich habe mir auch die Tasche zum Hardtop gegönnt mit den Styropor-Teilen, da kippste nochmal aus den Latschen.. Zum Hardtop-Einbau benötigst du dann auch noch das Einbaukit. Insgesamt kannste da mal 2000 rechnen... Wobei das Softtop an sich auch wintertauglich ist... Ja es gibt Leute die fahren die Flunder auch im Winter, aber dafür ist das Ding nicht wirklich gebaut.

Wenn du das vorhast, machs gleich. Die Teile werden immer teurer... Mein KW in der Flunder ist damals weil ich drei Monate gewartet mit dem Bestellen weil ich im Winter eh damit nicht fahre habe gleich mal 100 Taler auf einen Schlag teurer geworden. B14 liegste um 800.😁

Ich fahre im Sommer Goodyear Eagle F1 auf der Kugel und auf dem Roadie Yokohama S-Drive, Das ist so ziemlich das Beste für trockene Strassen, bei Nässe rutschen die Yokohama schon mal weg. Gestern hats schon beim Schalten geeiert in der Kugel, Glatteis! Reifen Continental...