Outliner

Panzer hat Drehstab-Federung!😁

Das stimmt allerdings. Aber wie heisst es so schön: "Es hat keinen Sinn den Brunnen zuzuschütten wenn das Kind verbrannt ist..." Also bestellt sich Matze1234 Schlüssel und wenn er mit meiner Aufwandsentschädigung klarkommt weil ich zwei Stunden im Auto hocke läuft der kugelige Patient wieder...😊

Hinter dem magischem Vorhang schimmert es blau und gelb...😎

Naja, wenn Onkel SAM vergesslich ist kommt das vor. Hauptsache es hat die SAM nicht mechanisch erwischt, dann wärs ein Fleischergang bzw Fahrt!😁

Warum gehen eigentlich BEIDE Schlüssel nicht mehr? War einer schon vorher tot und dann verreckte der Zweite oder mitgewaschen? Wie kams?

Würde sagen du bestellst dir 3 Stück und ich lerne sie dir an. Wenn alles funktioniert kannste dich ja mal hier über Delphi schlaumachen, da gibts sogar einen eigenen Faden zu. Reicht für die Hausanwendung wenn man ein Modell mit SAM hat. Aus dem Hut raus musst du dich erstmal mit jeder Diagnose einfuchsen, sonst steht die Kiste noch ne Weile.

Ich habs geahnt...💩

Stellt sich gleich raus wer da fahren muss...ist nicht um die Ecke... @Matze1234: PN!

Motorkontrolleuchte! Kannste auch mit weiterfahren, ab jetzt bekommt der Motor auch im Leerlauf den vollen Öldruck. Soweit ich weiss gibts inzwischen den Geber einzeln. Fragwürdiger Sinn der schwachsinnigen Konstruktion ist den Motor im Leerlauf mit vermindertem Öldruck zu betreiben damit 0,00067 L Kraftstoff eingespart werden können.

Der magische Vorhang und vor Allem das Dahinter, meine kleine chaotische Schatzkiste!😂 Ja gut, fix und günstig ist anders. Aber möglich ist es, wo ein Wille ist, ist ein Gebüsch... Tatsächlich muss man den Kühlerkasten nicht zwingend mit umbauen. Und ja, manche stehen auf den "Mandellook" aber der Vorteil licht/sichttechnisch mit H7 ist unbestritten. Selbst die nicht originalen "Erdnüsse" machen besseres Licht als die "Mandeln".

Ich habe umgebaut auf Hardtop, trotzdem fahre ich die Kiste nicht im Winter. Das Hardtop kann man ja zusätzlich zum Softtop haben, kostet in halbwegs gutem Zustand so um die 1200 Taler. Da ist dann aber meist der Himmel lose oder die UV-Beschichtung Blätterteig. Und das Softtop mag es nicht ewig hinten eingefaltet zu sein, das am Rande... Ich habe mir auch die Tasche zum Hardtop gegönnt mit den Styropor-Teilen, da kippste nochmal aus den Latschen.. Zum Hardtop-Einbau benötigst du dann auch noch das Einbaukit. Insgesamt kannste da mal 2000 rechnen... Wobei das Softtop an sich auch wintertauglich ist... Ja es gibt Leute die fahren die Flunder auch im Winter, aber dafür ist das Ding nicht wirklich gebaut.

Wenn du das vorhast, machs gleich. Die Teile werden immer teurer... Mein KW in der Flunder ist damals weil ich drei Monate gewartet mit dem Bestellen weil ich im Winter eh damit nicht fahre habe gleich mal 100 Taler auf einen Schlag teurer geworden. B14 liegste um 800.😁

Ich fahre im Sommer Goodyear Eagle F1 auf der Kugel und auf dem Roadie Yokohama S-Drive, Das ist so ziemlich das Beste für trockene Strassen, bei Nässe rutschen die Yokohama schon mal weg. Gestern hats schon beim Schalten geeiert in der Kugel, Glatteis! Reifen Continental...

Man kann auch mit etwas Aufwand auf "Erdnuss" umbauen. Abgesehen vom deutlich besseren H7-Licht gibts da auch noch reichlich Anbieter von Scheinwerfern.

Nicht wuschig werden, so auf den Ersten Blick sieht die Flunder ja gepflegt aus. Aber auch darum lege ich auf Scheckheft und angebliche Wartungen ein Ei. Keine Sau nimmt die Unterboden ab! Selber gucken!

Ist noch so gefahren worden mit TÜV. Die nehmen ja den Unterboden nicht ab. Ich habe dann mal mit dem Schraubenzieher gekratzt und schon tröppelte es... Das ist übrigens mein Endlosprojekt. 😂 Die Leitungen habe ich mittlerweile durch KuNiFer ersetzt. Am "Hauptroadster" sehen die hingegen noch aus wie ab Werk. Der ist aber nur im Sommer gefahren... Es ist ein deutlicher Unterschied ob die Kiste den Streusalzorgien ausgesetzt ist oder nicht. Das sieht man dann auch an Achse vorn wie hinten... Wenn man das Auto ganzjährig fahren will muss man sehr viel mehr an Pflege investieren, der Rostschutz ab Werk ist vorn Arsch.

Genau! Weil die besonders an den Plastikklammern womit sie am Unterboden gehalten werden extrem gammelig sind, vor Allem bei vorherigem Winterbetrieb! Hier mal ein Bild eines "Patienten":

Das auch. 😉Aber die Reifen könnte man ebenso als Extremsportart gelten lassen. Ich habe ja schon wirklich einige Hersteller durch, aber die Makkaroni waren mit Abstand das Allerletzte!

Such dir ne Hebebühne und nimm die Unterbodenverkleidung ab. Und dann guckste dir die Bremsleitungen an. Machs einfach...😉, zur Sicherheit. Und das meine ich genau so...

Ich hatte als ich meine Brock B7 gekauft habe diese Makkaroni-Pellen drauf. Fuhren sich wie eisenbeschlagene Holzräder auf Blaubasalt... Lieber widerspreche ich meiner Frau als mit solchen lebensgefährlichen Reifen unterwegs zu sein!😁

Na dann hatte ich wohl Glück. Die Kiste war letztens erst hier. Klapperte auch nach etwa 2 Jahren noch nix.

Oder der Massepunkt hinter dem Luftfilter...

Sie haben geläutet? Nein, die Sitze die ich hier noch habe sind wenn auch papayafarben ohne Heizung und Airbag.😂

😂

Ne Dieselpötte ohne DPF habe ich schon deutlich günstiger gekauft, aber frag nicht wo, vergessen. War irgendwas um 150 Taler...