Outliner

Freiwillige vor!😂

Sitzheizung, Seitenairbag, Kindersitzvorbereitung, CD-Wechsler… Musst schon sagen wie der aussieht, der Stecker…

Ich verspüre da eine disharmonische Schwingung…

Ich habe ja auch irgendwo einen Gesellenbrief KfZ liegen. Aber das was heutzutage abgezockt wird, speziell beim Freundlichen spottet jeder Beschreibung. Und dann noch nicht mal fachlich korrekt, obwohl man den Preis für die Dienstleistung schon als Wucher bezeichnen kann.

Kompetenz und TÜV schliessen sich nahezu aus. Die gehen nach Schema F. Wirkliche Fachkompetenz ist mir beim TÜV oder anderen Prüforganisationen selten begegnet. Paragraphenlecker, fernab jeder Realität. Nur die RiLis und irgendwelche veralteten Datensätze, ich möchte wetten über die Hälfte der "Inschenöre" weiss nicht wie man einen Ratschenschlüssel umstellt. Ich erinnere mich noch wie ich am 450er eine Anhängerkupplung eintragen lassen wollte bei der DEKRA. Nixblicker...obwohl ich eine ABG dabei hatte sind die fast gestorben vor Entsetzen, am Smart einen Anhänger...

Ich habe meinen 453er auch gerade von der Werkstatt zurückerhalten. War ja einer reingekarrt...um 6000 Taler Schaden. Na jedenfalls rief mich gestern Frauchen aufgeregt an, im Display steht was von Reifen bla bla. Haben die Nasenbären im SC den neuen RDKS-Sensor nicht angelernt. Jedesmal wenn ein Smart der Familie dort war könnte ich platzen. Sohnemann hat auch einen 453er, der aber nach dem Scheckheft guckt. Und heute sagt sie, die Karre schwimmt irgendwie ab 120. Na klar, es kam nur ein Stossdämpfer neu nach dem Bumms. Nach 80000Km muss ich dann den 2. selber tauschen. Logisch dass der Neue anders arbeitet. Die Rechnung habe ich auch noch nicht ob denn nun ne neue Lenkung reinkam oder nicht. Für mich sind die alle dämlich. Jedes, aber auch jedes Mal gab es Grund zur Beanstandung. Ob die Winterreifen verschollen sind vom Sohn, ob das Navi geupdatet wurde... Jedesmal. Pfeifen...

Naja, so einfach ist der Tausch des Lenkrades dann wegen der Spule dann doch nicht. Da muss meist die Diagnose zum Anlernen bemüht werden. An sich ist es aber nur ne Schraube und zwei Stecker... Wenn die Airbaglampe aber leuchtet bei Zündung an und verlischt kann man sicher davon ausgehen, dass alles hinhaut. Und ja, am Telefon verhandelt man nicht...man macht den Verkäufer vor Ort fertig!🤣

Ich bin ja eigentlich geizig. Aber mir die Arbeit machen und hinterher siehts immer noch wie aus dem Klo gezogen aus? Ich meine wenn das jetzt Oldtimer-Teile wären wo es keinen Ersatz für gibt, alles klar. Dann muss man retten was geht. Aber gerade die ganzen Achsteile sind doch beim Smart sehr günstig und vor allem noch zu haben in neu. Und wir wollen mal nicht vergessen, an den Dingern hängt das Rad. Wenn ein Metall dermassen angegriffen äusserlich ist wird auch die Struktur des Materials geschwächt. In wie weit sich Säurebäder da noch auswirken weiss ich nicht.

🤣🤣

Mal sehen. Stelle mir gerade vor, ich poste ein Foto von einer wildfremden Frau und sage, so sieht Frau aus. Gleiche Daten, hat Beine, Rumpf, Arme und nen Kopf. Geheiratet habe ich allerdings ne andere, von der habe ich aber keine Bilder...🤣

Es hört nie auf!😁 Rost ist leichter als Carbon, das fällt mir zu deinen Achsschenkeln kein. Kauf Neue!

Nachrüstbar, Beides. Konnte man auch so bestellen soweit ich weiss. Das Lenkrad ist zwar abgegrabbelt, aber einzeln sehr teuer. Die "NAVI" Lösung ist unterirdisch und das Lautsprechergitter der Beifahrertür ist defekt. Klima kaputt, Kilometer etwas viel, muss aber nix heissen. Vorteil: Saisonbetrieb, jedenfalls beim letzten Besitzer. Lack scheint ok, aber die Radschrauben lassen auf einen wenig peniblen Besitzer schliessen. Finde jemanden, am besten mit einem Diagnosegerät mit dem du dir das Auto anguckst. Für mich ist der Preis etwas hoch, ich sehe da ne 3 vor dem Punkt... Und wie immer: Plane den Kaufpreis so, dass noch Geld für Reparaturen bleibt. Sonst hat du unter Umständen einen schönen Staubfänger... Ich habe bis auf wenige Ausnahmen bisher immer nochmal Geld investiert nach Autokäufen, mal mehr, mal weniger bis sie so waren wie ich es wollte. Ist eben kein Neuwagen. Beim Range Rover ist mir das Getriebe weggeflogen, das war teurer beim Freundlichen als ich für das Auto bezahlt hatte ein Jahr zuvor. Habe es natürlich woanders reparieren lassen. Aber da muss man auch einen Draht haben oder selber machen, wenn man nicht vorm Kühlschrank stehen will und der den Stinkefinger zeigt...

Dann willst du auch nix verkaufen… Auch der Verkaufer muss -sofern er wirklich was verkaufen will- ein wenig flexibel sein. Ich arbeite in Schichten, auch an Wochenenden. Mir sind Uhrzeit und Wochentag egal…

Ach was! Dat jeht?😃 Ist Tatsache Axialspiel am Propeller. Probiere ich mal… Bei mir klapperte aber vor allem die Halterung auf dem LLK, nun ist Ruhe! Na ich meine vor allem die Schläuche die unter Ladedruck stehen. Am Schlauch zwischen Filter und Turbo ist ja Unterdruck, da kommt nix raus, höchstens rein!

Ich habe heute am Roadster den Propeller am LLK ruhiggestellt. Der klapperte. Habe einen Schlauch mit 6mm Innenmass aufgeschnitten und vier Teile auf das Lüftergehäuse gesteckt. Ruhe ist! Ob das nun hilft, weiss nicht. Jedenfalls habe ich auch Druckverlust irgendwo, aber ich bin auch zu dumm den zu finden. Es rauscht hörbar, statt 1,6 Bar komme ich nur auf 1,2 Bar am 452er. Ist aber nix ölig, alles ist fest und augenscheinlich dicht. Das Problem habe ich am 450er und am 452er. Rennen tun beide trotzdem wie der Teufel...Habe am 452er festgestellt dass der Schlauch an der Drosselklappe dumm montiert wurde, die untere Lippe war weggebogen. Habe das korrigiert, aber ich denke ich werde mir mal die Forge-Verschlauchung antun...oder gar den LLK von S-Mann. Allerdings sitzt die Drosselklappe so dicht am LLK, das wird eng...

Exakt! Ein Elko ist von Geburt an eigentlich "neutral". Baut man sage mal einen Elko um 1F aus einer HIFI-Installation ein und das falschrum kann das schon einen Batz geben, wenn er verpolt wird und noch Restspannung hat. @stuhlfahrer Brauchste noch ein Kombi vom Benziner? Kann dir eins borgen bei Bedarf...samt MSG und ZEE

In dem Video: Der Fahrer fährt viel zu weit aussen und verschenkt Zeit! Ausserdem sind die G-Kräfte sinnlos hoch. Da kennt man ja vom Rummel mit der Drehscheibe, wer innen sitzt hats leichter!

Schönes Bild @odie Deine Geräte?😁 Ich bin immer auf Zeit/Sieg gefahren früher. Da gab es noch kein GLP. An der Küste gab es vor Jahren eine so genannte Schwanenrallye im Rahmen eines US-Car-Treffens, da musste man auch so einen Geschicklichkeitsparcours absolvieren. Nix für mich, ich bin ein Vollgasfreund. Bei der Rallye Monte Carlo oder der Mille Miglia wäre ich gern mal dabei gewesen. Immer Regeln! Wer zuerst ankommt hat gewonnen finde ich... So ein Strassenrennen wie im Film "Bullitt", da wäre ich sehr dafür. Manchmal wäge ich insgeheim den Ärger ab den eine Verfolgungsfahrt nach sich ziehen würde, aber wissen würde ich schon gern ob ich mit dem Smart die Rennleitung versägen würde...😜

Mich hat man noch nie kontrolliert wenn ich an der Kugel den Anhänger dran habe. Erstaunte Blicke, neugierige Fragen an Tankstellen, schreiende Kinder "GUCK MAL!" aber die Rennleitung interessierts nicht. Die sind eher auf, wie heisst es in den Medien, "Poser" aus. An der Küste haben sie sogar jemanden mit der SoKo rausgezogen, der am 453er ne Fox-Auspuffanlage hatte...ich meine mal hey, das ist ein Smart! Die üblichen Verdächtigen bevorzugen andere Marken... Und es biegt sich ja niemand im Keller ein Schwarzstahlblech zusammen und zwirbelt das an den Smart, wohl wissend dass er damit auffällt...

Kein Passat-Kopf im 2er?😜 Bin erstaunt dass die Originalmotoren das mitmachen, Bergrennen im Speziellen. Ich hatte immer Temperaturprobleme im Originalzustand wenn ich die Kisten getreten habe...

Dann ist eben keine Last eingetragen. Halten tust du dich natürlich an die Herstellerangaben und führst das Papierstück mit. Als ob da ein Streifenhörnchen durchblicken würde. Du hast den Anhänger ja nicht ständig dran.

Ich würde bei MDC mal nachfragen. Das Problem hört er wahrscheinlich nicht zum ersten Mal... Ich habe an einem Ex-Militärfahrzeug die Nato-Kupplung als "Abschlepp- und Bergevorrichtung" eintragen lassen. Falls gar nix gehen sollte...so am Rande erwähnt.

Die Leistung für die Anlage stört die LiMa nicht. Hat man eine gute hochstromfähige Batterie ist das kein Problem. Und die volle Amperezahl zieht man eh nicht wenn man drin sitzt, da kommt das Gekröse durcheinander... Die blanken Litzen mag ich nicht und das originale Band muss man auch hier wieder verlöten.

Oft genug sind die China-Bauteile auch falsch beschriftet...