Outliner

Sowas muss man bei den Amis kaufen. Alles was hier verkauft wird ist Spielzeug... Gute Infos, allerdings nicht ganz legal.😇

Ohne Last ist das schwierig zu rekonstruieren. Normalerweise tritt man auf die Bremse bei ner Wandlerautomatik, legt einen Gang ein und gibt Gas. Geht beim Smart aber nicht, weil durch die "dumme Kupplungssteuerung" der Motor gar nicht auf Drehzahl kommt. Und nur beim Gasgeben in N liegt keine ausreichende Last an...selbst die Wastegatestange bewegt sich nur sehr wenig.

Oh, ein marsroter Zierstreifen!😍

Da musste aber schon ne Mütze durchwerfen können damit man das mit ungeübtem Ohr hört...

Eine dritte Bremsleuchte gibts in LED-Technik um 60 Taler in rot, weiss oder schwarz. Leuchten tun sie alle rot. Ein Meilenstein zu den ewig geschwärzten, durchgebrannten Minibirnchen der Serienlampe. Mal Google bemühen, es gibt verschiedene Anbieter.

Joa, wenn nicht gerade eine Lötstelle in SAM/MSG bei Erwärmung streikt klingt das wirklich nach OT-Sensor. Und ein neuer Sensor muss nicht zwangläufig funktionieren. Ist viel Schrott im Netz zu kaufen...

So lang ist ja der Weg nicht vom Turbo zur Drosselklappe. Zwei Schläuche und dazwischen ein Ladeluftkühler. Was noch sein kann, dass das Schlauchstück von der Drosselklappe zum Teillastventil gerissen ist. Meist reisst es "unsichtbar" von unten, dann sieht man aber nach einer gewissen Zeit Ölschmadder in diesem Bereich. Ist deine Software noch original? Manche "gedopten" Smarts entwickeln eine Art Rauschen bei Volllast.😎 Kannst du ein Video machen von "deinem" Geräusch?

Die Rial Le Mans- Felgen haben schon ein paar Ditscher. Für mich! wäre das Ausschlusskriterium kein Leder und der etwas schnarchige Motor. Ansonsten steht das Auto gut da, auch wenn ich gegenüber dem 451er wegen der Kupplung und der aufwendigen Ventilspielkontrolle nicht gerade wohlwollend gegenüberstehe. Immerhin kein MHD. Einen 451er wurde ICH nur als Brabus mit Vollausstattung kaufen, quasi als Entschädigung für die Schwachstellen. Das sehen naturgemäss die 451-Eigner anders…🤪

Für die Folierung der Heckscheibe braucht es bei vernünftiger! Folie keinen Fön. Man kann die Folie aber von aussen auflegen und zuschneiden, das ist korrekt. Durch die geschwärzten Bereiche der Scheibe innen muss man da auch nicht ultrapenibel sein. Wichtig ist viel Spüli in der Sprühflasche und ein guter weicher Rakel. Früher habe ich das immer selber gemacht, aber das Ergebnis vom Profi sieht doch etwas sauberer aus und den Fuffi incl. Material kann man sich auch ans Bein binden. Die Jungs machen das täglich, dementsprechend ist das Ergebnis.

Den Hintern hast du in 10 min ab. Die Kotflügel sind mit Klammern am Mittelteil fest und die Heckschürze mit dem Hitzeblech ist verschaubt an Mittelteil und Kotflügeln. Wenn die Schrauben alle noch flutschen ist der Wechsel in ca 1h erledigt. Oft sind aber die vorderen Schrauben am Kotflügel festgegammelt oder weniger schlimm die unteren Schrauben an den Blechen die vom Prallelement zur Auspuffabdeckung gehen. Dann ist das schon nicht mehr so erfreulich, das Ganze..,

Ich würde auch mal die Dichtung abnehmen und den Sitz dieser reinigen. Wenn da ne ordentliche Menge Wasser draufläuft kann es unter dem Gummi durchlaufen. Bei Regen fallen ja normalerweise solche Mengen nicht an und schon gar nicht mit Druck.

Guck mal bei Amazon, da habe ich gute und günstige Bezüge genau passend bekommen. Ich glaube die waren aus Italien. Du muss beachten dass die Kopfstütze und überhaupt der ganze Sitz nicht wie üblich ist. Normale Bezüge passen da nicht wirklich.

Der Freitaler macht auf den 1. Blick doch einen guten Eindruck! Angucken würde ICH mir den jedenfalls!

Ich dachte immer beim Segeln wird gearbeitet! Oder warst du der Smutje?😂 Na klar kann man mit einem 450er 800 Km fahren. Das sind nicht mal zwei Tankfüllungen… Wenn ansonsten alles in Ordnung ist…

Du bist wirklich einmalig!😂

Ruf doch mal da an! Du kannst die Kiste ja auch hinschaffen, besuchst die Sehenwürdigkeiten des Ortes, pennst in ner Pension und fährst am nächsten Tag auf eigener Achse nach Hause. Hast du dir den Versand gespart und mit der Garantie gibts auch keine Huddeleien…

Hehe! Ich weiss auch immer nicht was ich mit Geld anfangen soll. Ist aber kein Problem denn ich habe keins!😂 Hallo hier!😃

Habe gerade mal guckt, 2 gute Roadster in Dresden oder Umgebung, allerdings nicht voll. Da musst du schon etwas fahren… Ich bin aber auch 2x gefahren als ich den Roadster kaufte, habe gleich alles festgemacht und die Winterräder eingeladen beim 1. Besuch und die Papiere so dass ich das Auto gleich zulassen konnte. Mit den neuen Brettern und Bargeld die nächste Woche wieder hin und fertig! Ich würde auch ungern 100e Kilometer sinnlos fahren, aber wenn man weiss wofür und dass man dann Spass hat… Ein „Problem“ ist natürlich auch, einen 82PSer zu finden oder gar ein Coupe wo alles passt… Aber um vor der Tür zu stehen ist eigentlich jedes Cabrio zu schade, das stimmt. Allerdings stelle ich es mir sehr schwierig vor einen Rosdster zu wollen und dann mit einem 71PSer 451 zu fahren. Ich kam ja durch (un)glückliche Umstände zum Roadster. Eine Woche vor dem Urlaub hat man mir meinen 453er Turbo kaltverformt und mit meinem 450er 5000Km Urlaubstour, das hätte das Auto sicher durchgehalten aber meine Knochen nicht mit dem Fahrwerk, da hätten meine Halswirbel auf dem Hintern geklemmt. Also was tun? Einen Roadster wollte ich eigentlich immer schon mal haben. Und zack, gekauft! Sehr kleines Gepäck geschnürt und nach einer frischen Steuerkette (hier noch ein Dank an maxpower879 und sein wunderbares Werkzeug) gleich ab auf die Piste. Man muss auch mal spontan sein und nicht soviel denken!😃

Das müsste aber echt Zufall sein, dass das Kabel am Anlasser genau in dem Moment abfault als der Kurze am Gangwahlhebel zieht, oder? Aber ja, anschleppen/ schieben ist auf jeden Fall ne Möglichkeit festzustellen ob sich das Getriebe oder der Anlasser verknotet hat. Und das geht leichter als man denkt, das Anschieben.

Und? Bin neugierig…weil so etwas ist mir zumindest noch nicht untergekommen.

Das ist er ja nun. Aber eigentlich kann man da nicht viel falsch machen. Der Abstand ist an sich auch selbsterklärend…wenn man hinten mit dem Gabelschlüssel gegenhält.

Wo kommste denn her?

An sich ist das auch wurscht. Hauptsache die Schrauben werden mit blauer Schmatze eingesetzt. Der Funktion tut es auch keinen Abbruch ob na nun ein Gummiring oben oder unten ist. Die Schrauben müssen fest sein und der Sattel muss sich frei bewegen, schwimmen eben. Die Güte der Schrauben oben/unten ist gleich.

Na, der Schleppeumel ist doch verzeihlich. Ich sehe den eher als Spass an, als „Hommage“ an den Rennsport. Auch wenn das Auto davon weit entfernt ist!🤪 Aber wie oben schon gesagt wurde, Jugendsünden! Du bist wohl mit einem werksmässigem Derby zur Berufsschule gefahren oder was?😂

Hm. Normalerweise ist es so dass die Schraube die man nicht anfassen soll mit 2,3,5 oder sonstwievielen Ecken unten drin ist. Beim Smart also nur die Obere lösen, die Untere ist die „ulkige Schraube“!