Outliner

Man kann auch mit etwas Aufwand auf "Erdnuss" umbauen. Abgesehen vom deutlich besseren H7-Licht gibts da auch noch reichlich Anbieter von Scheinwerfern.

Nicht wuschig werden, so auf den Ersten Blick sieht die Flunder ja gepflegt aus. Aber auch darum lege ich auf Scheckheft und angebliche Wartungen ein Ei. Keine Sau nimmt die Unterboden ab! Selber gucken!

Ist noch so gefahren worden mit TÜV. Die nehmen ja den Unterboden nicht ab. Ich habe dann mal mit dem Schraubenzieher gekratzt und schon tröppelte es... Das ist übrigens mein Endlosprojekt. 😂 Die Leitungen habe ich mittlerweile durch KuNiFer ersetzt. Am "Hauptroadster" sehen die hingegen noch aus wie ab Werk. Der ist aber nur im Sommer gefahren... Es ist ein deutlicher Unterschied ob die Kiste den Streusalzorgien ausgesetzt ist oder nicht. Das sieht man dann auch an Achse vorn wie hinten... Wenn man das Auto ganzjährig fahren will muss man sehr viel mehr an Pflege investieren, der Rostschutz ab Werk ist vorn Arsch.

Genau! Weil die besonders an den Plastikklammern womit sie am Unterboden gehalten werden extrem gammelig sind, vor Allem bei vorherigem Winterbetrieb! Hier mal ein Bild eines "Patienten":

Das auch. 😉Aber die Reifen könnte man ebenso als Extremsportart gelten lassen. Ich habe ja schon wirklich einige Hersteller durch, aber die Makkaroni waren mit Abstand das Allerletzte!

Such dir ne Hebebühne und nimm die Unterbodenverkleidung ab. Und dann guckste dir die Bremsleitungen an. Machs einfach...😉, zur Sicherheit. Und das meine ich genau so...

Ich hatte als ich meine Brock B7 gekauft habe diese Makkaroni-Pellen drauf. Fuhren sich wie eisenbeschlagene Holzräder auf Blaubasalt... Lieber widerspreche ich meiner Frau als mit solchen lebensgefährlichen Reifen unterwegs zu sein!😁

Na dann hatte ich wohl Glück. Die Kiste war letztens erst hier. Klapperte auch nach etwa 2 Jahren noch nix.

Oder der Massepunkt hinter dem Luftfilter...

Sie haben geläutet? Nein, die Sitze die ich hier noch habe sind wenn auch papayafarben ohne Heizung und Airbag.😂

😂

Ne Dieselpötte ohne DPF habe ich schon deutlich günstiger gekauft, aber frag nicht wo, vergessen. War irgendwas um 150 Taler...

So weit ich weiss ist die originale Heizung PWM-betrieben übers Steuergerät. Dann lieber die Kondome runter und ne einfache Heizmatte nachrüsten.

Die hat es in vielen Autowerkstätten auch.😂

Die er sicherlich auch bekommen wird. Die kleinen Trecker- Motoren sind perfekt, nur die Kupplung ist Grütze. Darum "hasse ich" den Würfel...ein eigentlich gutes Auto mit Pferdefuss... Ja, der Zustand. Mit ein bissschen Liebe wird die Kiste geheilt, der Rest fährt bis das Ding zerbricht.... Wer nur von A nach B will, perfekt. Scheiss auf Kilometer, fährt oder fährt nicht....

Die Kugel funktioniert auch mit anderem Zeug. Ich habe schon einige in den Fingern gehabt mit rosa Suppe. Nicht korrekt aber fuhr trotzdem. Dagegen habe ich schon Kugeln gesehen da war am Thermostatflansch das Alu weggefressen trotz eingefülltem G48. Ich denke das Wichtigste ist: Nicht mischen! Und nochmal: Ich fahre immer noch die Werksfüllung aus 2004 in der Kugel, habe nur mal nachgefüllt weil ich 1x das Thermostat tauschen musste. Kein Problem!

War andersrum.👍

Erstmal HALLO HIER! 😀 Aber dann: Oha. Bist du da mit der Klobürste drüber? Wie sieht denn das aus? Fährst du mit Kettenschnittschutz-Handschuhen😵 Ich habe unter Anderen ja auch einen 453er mit Cool & Media, aber so verranzt?? Allerdings weiss ich nicht wie man den Knopf wechselt, konnte aber mit meinem Entsetzen über den Zustand nicht schweigen.

Wie alt ist die Bremsflüssigkeit?

😂

Viel! schönere Rahmen hat "Berlin-Tuning", aber da biste auch 99 Taler los. Natürlich war es mir die Investition wert für den Kleinen...wohnt ein Alpine mit eigenständigem Navi drin.😊 Die Lösung von @DP-Smart ist natürlich Königsklasse!👍

Ich gucke das ganze Jahr zwischen den Ölwechseln (so etwa alle 7000 Km) nicht nach dem Ölstand bei der Kugel. Muss ich auch nicht weil immer noch in der Toleranz wenn ich den Ölwechsel starte. Da prüfe ich dann und es ist noch Luft...das geht schon seit 19 Jahren und knapp 200000 Km so. Turbo ist auch noch der Erste.😂

Kann man was draus machen!👍

Nö. Du kannst den 698er direkt reinpflanzen, egal welchen. Aber der Krümmer ist anders wegen der Sekundärluftpumpe und der Flansch für den Auspuff ist grösser beim 82 PSer, der normale 698er passt auch so, da ist der Flansch gleich bzw abwärtskompatibel zum Auspuff. Krümmer ist nicht tauschbar zwischen 600er und 698er, Bolzenabstände sind anders und eben die Einblasung um den Kat auf Temperatur zu bringen. Also den Strang für die Sekundärluftpumpe totlegen dann rennt der Motor auch mit dem alten Steuergerät. Aber du kannst softwareseitig auf dem MSG was machen dann geht mehr... Grundsätzlich ist der Motor tauschbar da die Software des 600ers auch mit dem 698er klarkommt.

Tja. Was ist daran unverständlich dass es kein 400-Taler-Gerät gibt welches am Oldliner vernünftig arbeitet? Und auch dass etwas kaputt ist. Man kann einfach nicht durch eine Diagnose reparieren, höchstens den Fehler eingrenzen und evtl anlern"pflichtige" Ersatzteile verheiraten. Das ist kein böser Wille, das ist ne Tatsache. Aber ja, der Überbringer der schlechten Nachricht ist immer der Arsch!🤔