Outliner

Definiere Fachwerkstatt! So aus dem Hut würde ich den OT-Sensor vermuten.

Weinrot? Jetzt sag nicht ruby-red!😍

Die fahre ich als Vierloch auf dem 453er. Aber original Brabus. Ich würde die Felgen auch weggeben. Wenn dir da ein Rad wegfliegt bist du am Arsch versicherungstechnisch. Das ist was Anderes als ein zugelassenes bzw baumustergeprüftes Teil was nur nicht eingetragen ist.

Pit Stop fahre ich nur zum Vermessen an oder zum Bremsflüssigkeitswechsel. Das können sie. Sind meine direkten Nachbarn, 200 m!😂 Aber mit einem echten Problem? Wenn da nicht gerade ein Schrauber arbeitet der selber Smart fährt siehts eher düster aus...

Natürlich haben die Diadem ne Zulassung. Aber einen 14 Jahre alten Tread auszubuddeln um ihn dann noch mit falschen Informationen zu "bereichern" nö. Braucht man nicht.

Pfusch. Oder auch gar nix gemacht. Wer soll das nachvollziehen können ohne Belege? Würde mal bei den einschlägigen Spezialisten vorsprechen. Wo kommsten her? @ChrisL

Da würde ich doch glatt mal nach einer Herausgabe des Altteils fragen. Welcher Gang eingelegt ist weiss der Inkrementalgeber im Schaltaktuator. Das ist nicht nur ein Schalter, das Ding sieht aus wie ein Anlasser vom Rasentraktor.

Ich vermisse etwas.

Na doch. Ich habe in einem alten Dodge W200 V8 Stossstangenmotor immer mal Fehltankungen verbrannt die abgesaugt wurden als die CDI aufkamen, da hats dann öfter mal geräuchert und genagelt aber das Problem verkokter Ventile bei gleichzeitigem Ausfall kenne ich NUR vom Smart. Das ist sehr wohl ein Problem der Neuzeit. Frühere Motoren waren einfacher aufgebaut und deutlich leidensfähiger. Als Gegenüberstellung mal AK74 und G36...ungenau aber zuverlässig vs genau aber unzuverlässig. Was wäre deine Wahl?

Dafür juckt meine Nase schon wieder.

Wenn die Kugel sonst noch gut dasteht, neuer bzw RICHTIG überholter Motor rein und fertig. Dann gibts wieder mindestens 100000Km Fahrspass. Ansonsten wars ein Griff ins Klo. Ist mir auch schon einmal passiert, kommt vor...

🤪

Ein 600er Motor mit unklarer Historie, speziell "Motorkit" Spezialüberholung, der Öl und Wasser frisst bei über 150000Km und die Öllampe leuchtet. Da brauchste keine Kerzen mehr angucken oder ne Kompressionsprüfung machen. Das Ding hats erlebt!

Ups, dann habe ich wohl zuviel nachgefüllt. Möglicherweise kühlts deswegen nicht richtig...

Hat jemand die korrekten Drücke parat, wenn man die Klima mit Propan/Butan füllt? Ich habe ja so ein Set mit zwei Manometern für Hi/Low. Der Druck auf der Niederdruckseite liegt bei den Temperaturen um 3,5 Bar, aber wenn ich den Motor starte und die Klima anschalte sinkt zwar der Druck auf der Niederdruckseite, aber auf der Hochdruckseite passiert eher wenig. Ist mein Kompressor breit? Kühlen tuts auch nicht wirklich. Letztes Jahr ging das noch tadellos...?😬 Vorhin hatte ich einen papayaledernen Rücken. Konnte mich kaum vom Hocker lösen bei 37°C...

Ah, danke.

München. Das ist ziemlich weit von Magdeburg weg. Das steht einer Problemlösung dieser Art etwas im Wege...der Funman steht ja mehr auf Mandeln, ich mehr auf Erdnüsse. 523KM sagt das Navi bis München...🤪

Auch hier also. Hm. Was mich jetzt irritiert, nach dem Zündspulentausch war das Problem ja eine Weile weg…oder vielleicht Zufall? Gibts denn da nicht irgendeine chemische Dröhnung für den Tank welche die Abgastemperatur erhöht und so vielleicht die Ablagerungen entfernt? Weil Ventile tauschen, da kann man eigenlich auch gleich zumindest den Kopf machen. Wenn Zyl3 stänkert dürften die anderen auch bald kommen. 91000 ist eigentlich wenig, ausser man tankt Gülle!

Ein Fehlerspeicherausdruck wäre erstmal hilfreich... Motorschaden? Wenn MHD, ist dir der Riemen mal um die Ohren geflogen?

Rot wäre schön!😁 Du Fuchs!

Das Auto hat aber keine Kühlmittelheizung. Vielleicht sollte da mal jemand mit geeignetem Diagnosegerät ran. Der ADAC, nun ja. Ich bin eine Weile mit einem Bekannten hoch auf dem gelben Wagen mitgefahren wenn ich frei hatte um was zu lernen. Gibt solche und solche Techniker... Später: In meinen Range Rover kam der gerufene Engel nicht mal in den Fehlerspeicher mit seinem Gerät als ich mitten auf der Kreuzung stehenblieb (habe mir dann ein IID-Tool von der Insel bestellt), aber das was der ADAC bei dir ausgelesen hat kann man unter Bullshit verbuchen. Verrate mal deinen Standort, vielleicht ist jemand in der Nähe...

Hat der ADAC da mit Glückskeksen den Fehlerspecher ausgelesen? Welche Kühlmittelheizung? Das wird ja immer abenteuerlicher!

Na sicher geht es einfacher. Das Problem was ich habe ist das ein klemmendes AGR nicht im Fehlerspeicher steht und da der TE ja nicht so zu den bastelfreudigen Forenmitgliedern zählt könnte es ja sein, dass er gar nicht erkennt ob sein AGR funktioniert oder eben nicht. Ein Schlauch ist da doch deutlich einfacher aufgebaut.😉 Aber hast du schon mal von „Notlauf wegen Zusatzheizer“ gehört? Wie auch immer, ich würde von Tankpumpe über Filter über HD-Pumpe bis zum Rail mit allem was da so dranhängt mal gucken. Auch den Drucksensor am Schlauch… Die Luft/Abgasseite haben wir ja durchgekaut.

Was soll das denn sein? Der Zusatzheizer läuft über das Glühzeitsteuerrelais, wie kann dadurch der Motorlauf beeinträchtigt werden? Verstehe ich nicht. Natürlich ist der "Rauswurf" des AGR rechtlich bedenklich, aber wenn man mal die Probleme die das Ding (nicht nur beim Smart!) macht sondern in nahezu allen Dieseln dieser Baujahre... Es geht ja bei dem Ding weniger um einen enormen Performancezuwachs, weil den gibt es nicht oder nur marginal, sondern um die Anfälligkeit von dem Ding!

Ach jetzt wo du es sagst! 😁 Schon eine bemerkenswerte Konstruktion. Gibt es jemanden der diese Möglichkeit mal probiert hat? Ich finde die Idee so dermassen behämmert. Ein riesiges Armaturenbrett was eigentlich zu nix nütze ist mit der Ablage und ohne den Halter auf der Mittelkonsole gibt es Tatsache keine Möglichkeit seinen Becher zu platzieren. Wer bitte klappt seinen Beifahrersitz um weil er sich an der Tanke einen Kaffee geholt hat? Wäre da noch ne Mulde, ne richtige Ablage etc im Rücken des Sitzes, aber da fällt ja alles runter. Wenn man meist allein unterwegs ist. Selten dämlich, sinnlos...