Outliner

Uh, da fällt mir ein ich habe auch noch recht gute Kondome in Leder. Müsste man nur die Kordel der Sitzfläche neu machen...

München ist jetzt doof. Ich habe noch vier Paar gute Sitze...sogar noch welche in papayafarbenem Leder samt passendem Lenkrad, dieses quasi im Neuzustand.

Verstehe ich jetzt nicht. Seid ihr euch nicht einig geworden?

Ja gut, wenn der Bereich zu hören ist...dann wieder in die Werkstatt. Wobei ich weder bei Kupplung noch Riementrieb eine "temperaturabhängige Geräuschemission" was nun ne neue Erkenntnis ist verstehen würde.

Warum nicht? Zufall kommt von Zufällig. Kannst ja mal am Getriebe anfassen ob du da was fühlst. Ja, hört sich wie ein Saug-Geräusch an. Aber die Reparatur hat nichts mit dem Ansaugtrakt zu tun. Und die Kupplung des 451 ist nun mal ein Quell steter Freude.

Himmel hilf! Wegen so einem Schnulli so ein Sackstand und Kosten! Der 450er ist an sich ein geiles Auto aber es gibt einfach zu Wenige die sich bei Problemen auskennen. Das SC ist oft ne Nullnummer, die meisten Zulieferer auch. ich bin mir ziemlich sicher dass wenn du in der Nähe eines "Kundigen" wohnen würdest das Auto wieder unterwegs wäre. Leider sind in den meisten Werkstätten nur noch Blackbox-Tauscher und Dillgurken unterwegs. Wirklich Leute die auf Erfahrung oder wenigstens Recherchewillen setzen wenn sie selber mal nicht weiter kommen können, Fehlanzeige.

Warte ein bisschen bis der Motor abgekühlt ist und probier zu starten. Glaskugel sagt Kurbelwellensensor defekt...

Seitenglühkopfmotor, eindeutig! Ich hätte noch ein paar Lötlampen zum anheizen...😁 Na jedenfalls ist da ne Unwucht. So auf doof tippe ich auf ne gebrochene Flexscheibe.

Ich finde es schlimm dass es Autos gibt die kaum jemand reparieren kann. Die "Sachkundigkeit" bestimmter Werkstätten stelle ich jetzt einfach mal in Frage.

Der 453er als Bus gefällt mir auch nicht wirklich, als Zweisitzer schon. Man sitzt gut, die Strassenlage ist in Ordnung. Der Kofferraum ist leider durch viel Plastik bei Weitem nicht so praktikabel.

Sicher?

Sind denn man nur noch Idioten in den Werkstätten? Bei jedem halbwegs versierten Smart-Hinterhofbastler würde die Fuhre schon wieder laufen. Ja, es ist ein Kreuz mit den Lichtmaschinen und den unwissenden Lieferanten, aber unter Interessierten/Informierten hat das Thema einen meterlangen Bart. Absolutes Armutszeugnis für Jeden der die Kiste in den Fingern hatte... Ich würde die Kugel ja nehmen aber ist ein bisschen dolle weit weg. Zudem habe ich hier noch eine revidierte Kugel stehen wo die Interessenten denken ich bin von der Heilsarmee. Wenn ich den weg habe kümmere ich mich mal wieder um meine "eigenen Kisten", die Leute werden immer dusseliger... Ich habe das so satt, die dämlichen Anfragen "gebe 300, hole gleich ab" von irgendwelchen Teppichfliegern oder Freibiergesichtern die denken ich bin vom Wickeltisch gefallen oder kenne die Preise nicht.🤬

Feuerlöscher ist Pflicht in jedem Auto und die beschissene Sekundärluftpumpe totlegen am Ventil sofern vorhanden. Gucken dass das Pluskabel keine Scheuerstelle hat am Batteriehalter und ab und zu mal den Deckel hinten abnehmen und einen Blick auf die Spritschläuche werfen... Bei Brandstiftung ist man bzw das arme Auto natürlich hilflos...

Preis passt...sollte sich Jemand für finden...Klima hat er auch...

Mutter Theresa.😁 Und ja, ein Fuffi würde ich auch veranschlagen denn es gibt keine Neuen mehr. Zum Glück habe ich welche gebunkert...😎

Ich bin ja auch der Meinung guter Zustand und wenig Kilometer kosten (aufs Scheckheft kannste ein Ei legen), aber 13000 Taler ohne weitere Angaben oder Fotos und mit der "kleinen" Maschine? Nimm weniger oder gib was ab!😂

Jep. Für mich stinkt da was gewaltig...💩

Ich finde es eh befremdlich wenn sich "ausgewiesene Smart-Spezialisten" eines SCs bedienen.

Wenn man Betonboden hat und keine Standreifen Pappe unter die Räder. Bisschen mehr aufpumpen...

Einzig Sinn würde machen ein echtes Schaltgetriebe wie es beim V6-Roadster verbaut würde einzupflanzen. Aber das dürfte tatsächlich den Rahmen sprengen und wie schon richtig angemerkt und auch zitiert ist das DSG bzw die Software vom 453er jetzt nicht das Gelbe vom Ei. Und das Roadstergetriebe vom 82er ist für Strecke beschissen übersetzt, viel zu kurz. Für Caferacer aber gut... Was praktikabel wäre: Den 82er Motor einfach an das Kugelgetriebe zu stecken und dann per Software aufzublasen. Der Motor ist leidensfähiger als der 61er auf Grund besserer Komponenten und der Turbo grösser, ist also mehr Luft nach oben im wahrsten Sinne. Muss man aber auch den Auspuffflansch ändern oder Brabus verbauen. Den ganzen Aggregateträger umzusetzen fällt aus weil die Handbremsaufnahme anders ist und der Roadster keinen Stabi hat. Selbst wenn man nur den Motor vom 82er nackig in die Kugel baut und vorhandene Anbauteile nutzt hat man schon einen Gewinn was die Standfestigkeit/Laufleistung angeht.

Jawohl!

Solche Felgen habe ich noch in gutem Zustand liegen. Kommt natürlich auf deinen Standort an ob sich das lohnt...für nen Hunni im Forum gehen sie weg...

Schaltsensor meint wohl Drehwinkelsensor.

Ne, das können nur späte 451er.

Bremse ein paar mal treten bei Motor aus...Pedal steht weiter oben und es tritt sich schwammig...Motor starten bei getretenem Pedal, dann muss das etwas absacken und der Druckpunkt straffer sein. Aber wenn da was schnorchelt ist sicherlich ein Loch drin, entweder Membrane oder Gehäuse fertig oder auch die Zuleitung im vorderen Bereich. Da ist ja nur die Gummitülle wo relativ lose die Leitung drinsteckt im BKV. Die muss ja auch nicht sonderlich fest sein weil das System mit Unterdruck arbeitet. Bei Wechsel von Radbremszylindern hilft mit nem Besenstiel das Pedal während der Arbeiten halb durchgedrückt zu halten und ich habe mir noch Verschlussstöpsel für die Leitungen gebastelt damit die nicht leerlaufen...