Outliner

Oder der Massepunkt hinter dem Luftfilter...

Sie haben geläutet? Nein, die Sitze die ich hier noch habe sind wenn auch papayafarben ohne Heizung und Airbag.😂

😂

Ne Dieselpötte ohne DPF habe ich schon deutlich günstiger gekauft, aber frag nicht wo, vergessen. War irgendwas um 150 Taler...

So weit ich weiss ist die originale Heizung PWM-betrieben übers Steuergerät. Dann lieber die Kondome runter und ne einfache Heizmatte nachrüsten.

Die hat es in vielen Autowerkstätten auch.😂

Die er sicherlich auch bekommen wird. Die kleinen Trecker- Motoren sind perfekt, nur die Kupplung ist Grütze. Darum "hasse ich" den Würfel...ein eigentlich gutes Auto mit Pferdefuss... Ja, der Zustand. Mit ein bissschen Liebe wird die Kiste geheilt, der Rest fährt bis das Ding zerbricht.... Wer nur von A nach B will, perfekt. Scheiss auf Kilometer, fährt oder fährt nicht....

Die Kugel funktioniert auch mit anderem Zeug. Ich habe schon einige in den Fingern gehabt mit rosa Suppe. Nicht korrekt aber fuhr trotzdem. Dagegen habe ich schon Kugeln gesehen da war am Thermostatflansch das Alu weggefressen trotz eingefülltem G48. Ich denke das Wichtigste ist: Nicht mischen! Und nochmal: Ich fahre immer noch die Werksfüllung aus 2004 in der Kugel, habe nur mal nachgefüllt weil ich 1x das Thermostat tauschen musste. Kein Problem!

War andersrum.👍

Erstmal HALLO HIER! 😀 Aber dann: Oha. Bist du da mit der Klobürste drüber? Wie sieht denn das aus? Fährst du mit Kettenschnittschutz-Handschuhen😵 Ich habe unter Anderen ja auch einen 453er mit Cool & Media, aber so verranzt?? Allerdings weiss ich nicht wie man den Knopf wechselt, konnte aber mit meinem Entsetzen über den Zustand nicht schweigen.

Wie alt ist die Bremsflüssigkeit?

😂

Viel! schönere Rahmen hat "Berlin-Tuning", aber da biste auch 99 Taler los. Natürlich war es mir die Investition wert für den Kleinen...wohnt ein Alpine mit eigenständigem Navi drin.😊 Die Lösung von @DP-Smart ist natürlich Königsklasse!👍

Ich gucke das ganze Jahr zwischen den Ölwechseln (so etwa alle 7000 Km) nicht nach dem Ölstand bei der Kugel. Muss ich auch nicht weil immer noch in der Toleranz wenn ich den Ölwechsel starte. Da prüfe ich dann und es ist noch Luft...das geht schon seit 19 Jahren und knapp 200000 Km so. Turbo ist auch noch der Erste.😂

Kann man was draus machen!👍

Nö. Du kannst den 698er direkt reinpflanzen, egal welchen. Aber der Krümmer ist anders wegen der Sekundärluftpumpe und der Flansch für den Auspuff ist grösser beim 82 PSer, der normale 698er passt auch so, da ist der Flansch gleich bzw abwärtskompatibel zum Auspuff. Krümmer ist nicht tauschbar zwischen 600er und 698er, Bolzenabstände sind anders und eben die Einblasung um den Kat auf Temperatur zu bringen. Also den Strang für die Sekundärluftpumpe totlegen dann rennt der Motor auch mit dem alten Steuergerät. Aber du kannst softwareseitig auf dem MSG was machen dann geht mehr... Grundsätzlich ist der Motor tauschbar da die Software des 600ers auch mit dem 698er klarkommt.

Tja. Was ist daran unverständlich dass es kein 400-Taler-Gerät gibt welches am Oldliner vernünftig arbeitet? Und auch dass etwas kaputt ist. Man kann einfach nicht durch eine Diagnose reparieren, höchstens den Fehler eingrenzen und evtl anlern"pflichtige" Ersatzteile verheiraten. Das ist kein böser Wille, das ist ne Tatsache. Aber ja, der Überbringer der schlechten Nachricht ist immer der Arsch!🤔

Kein echtes Problem. Du kannst sogar den "guten" Roadster-Motor mit mindestens 82 PS reinhängen und den richtig aufblasen per Software auf dem MSG. Gehen tut viel.

Ein Motor der 1L Öl wegzwirbelt auf 1000 Km ist Schrott! Da kannst du nach Leistungsverlust suchen wie du willst. Wahrscheinlich eine "ÜBERHOLUNG" von Dillgurken. Es reicht eben nicht nur neue Ventile...etc... Finde dich damit ab, das Ding ist ist im Lokus. Investiere in eine richtige Überholung.

Mein Reden! Es wird hier abgehen wie in Kuba oder wie damals im Osten. Neue Fahrzeuge nicht leistbar und/oder nur als Stromer was bei den Meisten praxisfremd ist. Bin sicher das Ganze steuert auf eine massive Felswand zu. Ich werde mir bei guter Gelegenheit die Bude vollstellen mit Kugeln die ich erst verkaufe wenn die umweltschutzverordnete Kacke durch den Ventilator geflogen ist. Und ja, je nach Lust und Laune. ich muss ja nicht, ich habe reichlich Teile die mich mobil mit dem Smart halten bis ich ins Gras beisse.... Danach können mich die Weltverbesserer an meinem kalten Arsch lecken.

Die Diagnoseapp deines Nachbarn ist in etwa so aussagekräftig wie Knöchelknochen eines Säbelzahntigers auf geweihten Boden geworfen! Die einzige Diagnose die speziell beim Oldliner (OBD im Fussraum) funktioniert ist die Stardiagnose von Mercedes. Andere Diagnoseergebnisse sind eher Zufalll und in fast allen Fällen als nicht brauchbar zu bezeichnen.

1 Liter Öl auf 1000 Km ist quasi ein Totalschaden. Und mal den Fehlerspeicher zu befragen mit Stardiagnose und nix Anderem bringt Erkenntnis...

Ich habe vor Kurzem einen Oldliner verkauft dem ich einen kompletten Aggregateträger von einer durchrosteten Karre verpasst habe weil der Originalmotor breit war, stand so locker 3 Jahre rum der Antrieb. Irgendwas um 130000 das verkaufte Auto, der Teilespender etwas weniger. Motor läuft nun tadellos, Auto hat noch TÜV. Noch eine Softtouch-"Box" mitgegeben und ein paar Ohren mit entsprechendem Aufpreis. Habe ich freigeschaltet, einbauen tut er selber. Ich verrate mal: 1750 alles zusammen mit der Ansage dass wenn die Kiste explodiert nach dem Verlassen der Einfahrt ich den Käufer nicht mehr kenne wenn er sich trollig hat. Trotzdem freundlicher Kontakt dem ich auch helfen werde wenns mal irgendwo hakt. Man sollte sich mal vom Gedanken verabschieden ein Auto nach Laufleistung zu beurteilen. Grundsätzlich ist das zwar ein Anhaltspunkt, aber mehr auch nicht. Ebenso wie Scheckheft, vorn Arsch! Ich kann ein Auto in 50000 zu Grunde richten oder ich fahre bewusst und habe 200000 Km Freude daran. Und glaubt mal, ich investiere nicht in tote Pferde Zeit/Arbeit...😝 Gut ausgestattete Kugeln mit wenig Laufleistung mit SAM bringen bis 5000 Taler. Ja, so ist es! Spritpreise und die lächerliche Versicherung/Steuer plus die ultimative Waffe im Stadtverkehr und Parkplatzsuche... Ich schwöre: Würde man die Kugel nochmal neu auflegen, sie wäre ein Renner! Natürlich eher nicht die aufgeblasenen Nachfolger, sowas braucht Niemand wirklich. Darum: Ja zu den alten Kugeln, es gibt kaum ein Auto was bei halbwegs Pflege so wirtschaftlich ist wenn man denn entweder selber schraubt oder eine kundige Werkstatt an der Hand hat die einen nicht abzockt.😊

Mein Rezept: Hohlräume "Fluid-Film", aussenliegende Bereiche "Owatrol"...

Na guck doch mal im Stardiagnose-Faden ob da wer in der Nähe ist. Mit 400 Talern kommst du zumindest beim Oldliner nicht weit... Die "Scheiss 3 Balken" kommen nicht einfach so beim Betrieb, da ist dann auch schon was kaputt.