Outliner

Ja klar!😆 Aber es sieht dennoch Kacke aus und bei Manchen sind die 2cm überschritten und das gibt nassen Hintern... Ah. Wusste ich nicht! Aber gefühlt ist der "Stoff" vom 450er dicker. Ich habe als ich mein 450er Cabrio "neu" hatte, das Dach mit Bürste, Spülmittel und Hochdruckreiniger "behandelt" und dann, weil es relativ grau war, Cockpitpflege aufgesprüht. Habe einen ganzen Tag gebraucht... Danach war es wieder schön schwarz und etwas fluffiger, nicht mehr so steif. Das Dach sah sehr schlimm aus, stand ewig draussen abgemeldet die Kugel. Also Moos, Vogeldreck und sonstwas hatten sich regelrecht eingearbeitet...😬 Ein Hardtop, das wärs. So wie beim MG vom Nachbarn. Der fährt im Sommer Stoff und im Winter hat er einen festen Deckel...

Einfach einen Schraubenzieher oder eben den Schlüssel ich das Loch stecken und das Ding raushebeln, das ist mit Rastnasen fest. Ausserdem ist als Verlierschutz noch ein Plastebändchen dran. Ich habe schon zwei von den Kappen demoliert. Das Schloss ist eh für den Popo, wenn jemand deine Batterie klauen oder dein Waschwasser saufen will will zieht er einfach im Scheibenbereich mal kräftig am Deckel. Manche feilen die Rastnasen weg und kleben sich einen Magneten auf die Kappe, dann "klebt" die am Schloss und man muss die Kappe nicht mehr "rausbrechen". Eine selten dämliche Konstruktion werksmässig!😬

Beispiel! Du kannst auch einfach mal "Sportauspuff 451 82PS" in deine Suchmaschine tippen, musst nur auf die Euro-Norm achten und natürlich dass du keinen Sauger-Pott erwischst. Beim 451er ist die Auswahl ungleich grösser als beim 450er und auch für den 453er fallen mir nur drei Anbieter mit ABE ein.

Bei CS-Tuning kostets 200 Taler, optional noch einen 100er fürs Gutachten. RS-Tuning hats auch, steht aber kein Preis bei.

Und vor allem faltet sich ein sauberes Verdeck besser und leichter als so ein verkeimtes Knochenhartes! Wichtig wäre eine Idee, wie man das Zusammenschnurzeln verhindern kann, weil bisher jedes Cabrio was ich gesehen habe hatte ein in der Breite geschrumpftes Verdeck!

Es gibt genug glatzköpfige bewegungslegasthenische Saurier im Netz, lass mal...😂

Warum muss es denn ein original-Pott sein? Es gibt doch für den 451er schöne Sportauspuffanlagen mit ABE!

Das hat Micke mal geschrieben.

Naja, beim Benziner springt er schon öfter an als beim Diesel. Bei meinem CDI sprang er nie an, beim Benziner höchstens mal im Stau oder ich habe die Klima an.

Wäre das Wechselkennzeichen hier in D nicht so kastriert worden...daher auch nur Zwei angemeldet.🤪 Aber schön, dass du den treuen Smart gerettet hast @egatro

Röckchenbild mit Puschel per PN?😂 Smart nennt die Dinger glaube ich Verschlussdeckel @kristofer

Darum drückt der verantwortungsbewusste Fahrer ja auch den Knopf und ratscht den Hebel nicht einfach so nach oben.

Mit Kohlebetrieb!😂 Zieh mal den Stecker am LLK ab, dann müsste der Propeller laufen! Die Temperaturanzeige hat damit nichts zu tun, der Fühler im LLK sagt wann es ihm zu warm ist. Ziehst du den Stecker ab vom Fühler simulierst du zu warme Ladeluft.

Nun ist die Frage ob die G-Kräfte zu hoch sind oder ein inneres Rad die Haftung verliert... Man könnte eine Art "Sportschaltung" bauen. Zwei Sensoren, einer versetzt angebracht, zwischen denen man hin und herschalten kann.

Ich habe eine Frage: Wo kommst du denn her, @Minicar🙂

Jaaa, die neuen Cabrios. Der 450er hat aber keinen normalen VerdeckSTOFF. Ich wusste mal den Namen von dem Material...

Das Dach ist doch quasi so ein durchgeprägtes Zeug, wo in den Kunststoff ein paar Fäden eingepresst wurden. Das bedeutet, die Wasserdichtigkeit ist immer gegeben! Für die Optik kann man den Kunststoff etwas "nachdunkeln". Darum sind übliche Verdeckpflegemittel hier fehl am Platz. Richtig reinigen mit Bürste, dann in ehrfurchtvollem Abstand den Hochdruckreiniger einsetzen und dann eine Kunststoffpflegebasis aufbringen. Allgemein übliche Verdeckpflege ist hier nicht angezeigt, weil es kein üblicher Verdeck"stoff" ist.

Das brauchte ich alles gar nicht machen! So wie bei dem ersten Bild von dir sah es auch aus. Zündung aus, Warten bis das ""Licht" ausgeht und zack, alles i.O. "Diagnose nach Werksangabe", "Kombi-Reset" habe ich nicht machen müssen.

Gern. Aber wenn du die Kugel weiter so stiefmütterlich behandelst gibts ne virtuelle Kopfnuss!😁

Hm, ich war gerade eben an einem 450er SAM, der dachte er ist ein Stromer. Die Fahrgestellnummer wusste das KI noch, aber ansonsten Fahrenheit, Striche und der ganze Blödsinn. Habe das KI als NEU angelernt (Inbetriebnahme) und hat sofort geklappt. Plötzlich war ein Schlüssel zu sehen und die Tankanzeige und die Eier und die Temperatur war in °C. Ohne den von dir beschriebenen Reset. Das Auto fuhr problemlos auch mit dem verwirrten KI.

Oft ist beschissenes Werkzeug, also ausgelutsche Bits schuld. Wenn man dann einmal durchgerutscht ist, Feierabend! Die Schraube unten hat er ja klassisch abgerissen, da war die Steckverbindung wohl noch formschlüssig!😂 Ich habe an der seitlichen Schraube auch schon WERA-Bits abgebrochen...

Er soll das Ding ja nicht durchbrennen! Nur leicht drübergehen mit dem Wollprogramm😂

😜

Mist, jetzt habe ich vergessen zu gucken! Eben war ich in der Halle!🤬 Möglicherweise rühren die verschiedenen Nummern daher, dass die Gurte schon baugleich sind, aber der Anschluss der Elektrik und die Lage der Patrone nicht! Also vorn/hinten... Hast du mal versucht, den Gurt anzufeuchten und dann mit einem Bügeleisen wieder zu glätten?

😂 Und die beiden grossen Löcher hinter dem Mittelteil, da gehören Gummistöpsel rein. Nicht unbegründet...