Outliner

Ich muss mal gucken, evtl tut sich noch was auf. Ich hatte erst kürzlich den rechten Kotflügel hinten gewechselt. Muss mal Rücksprache halten. Die Kugel steht nämlich noch gut da, vielleicht ein kompletter Paneltausch...wenn ich nichts ranbekomme in dieser Farbe. Ich glaube "Harlekin" will sie nicht.

Jetzt schreibe doch Steffi_Holger mal an. Ob DU da irgendwo hinguckst oder probierst oder nicht ist peng! Das wo du seit gefühlt Jahren dran rumdokterst ist für jemanden mit Erfahrung und Diagnosegerät evtl nur eine Kleinigkeit! Und für eine kleine Aufwandsentschädigung, ne Kiste Bier oder einen Gutschein im Kranzler hast du wieder eine fahrbare Kugel!

Ne, das war @Steffi_Holger Ich kann dich natürlich auch besuchen, aber das dürfte für dich unwirtschaftlich sein wenn ich aus MD ins dicke B kutsche. Ich wollte die Telefonnummer, weil bei dem ganzen Geschreibe zu dem Problem wird man ja dusselig!🤪

Auslesen bzw anlernen! Im Berliner Raum gibt es bestimmt jemanden der helfen kann! Hatte sich doch schon jemand angeboten oder? Ich war letztens erst bei Jemandem, der hatte die Batterie abgeklemmt und das für ne ganze Weile. Das Kombiinstrument hat Striche gezeigt. Getriebe frisch angelernt, fertig. Die Gänge ratterten durch und aus den Balken wurde ein N. 10 min Arbeit...

Ach, jetzt sehe ich dass du einen 451er fährst!🙄 Ob es da auch so etwas gab kann ich nicht sagen.

Könnte man die Risse nicht hartlöten mit Nickellot? Weil die Belastung ist ja die ungleichmässige Erwärmung, warum die Schweissnähte "nebenan" ausreissen. Ich schätze ein elastischeres Lot wäre hier besser als die bockharte Schweissnaht.

Ist von aussen zugänglich.

Naja, mittig oder nach unten geht aber deine Schublade nicht mehr auf und nach oben ist es blöd wegen Heizung/Lüftung und Sicherheitsinsel. Bau dir doch eine Sitzschublade ein, da passt viel mehr rein als in das kleine Schubfach!

Naja, dann kommt man aber schlecht an die Bedienelemente dran. Möglichkeiten gibts natürlich, Ich habe lieber ein Doppel-Din verbaut.

Also in stream-green C43L! Eine Freundin hat...egal, Weiber!😂

Drunter kauft man ja auch keinen Diesel!

Die Stehbolzen sind zu kurz. Die Mutter sollte schon ausgefüllt sein.

Das B14 habe ich im 450er und bin zufrieden, obwohl ich da nix dran rumstelle. Aber die Feder/Dämpfercharakteristik gefällt mir. Ausser auf Kopfsteinpflaster!😉 Ich würde wenn auch gleich die Querlenker und die Lager mit neu machen, die sind nicht teuer und zur Vermessung musst du ja nach Einbau von Feder/Fahrwerk sowieso.

Weichei!😂 Ne ruf an. Bevor du da selber noch weiter rumfummelst und noch mehr Schaden machst als jetzt... Man muss nicht Alles selber können. Würde ich zwar gern, aber es gibt eben Leute die da geübt sind und letztlich Kosten und graue Haare ersparen.

Nein, ich selber nicht. Aber ich verlasse mich da mal auf die zufriedenen Kunden, die hier im Forum ihre Erfahrungen beschrieben. So wie oftmals laut gemeckert wird wenn irgendwas nicht funktioniert, so wird selten über gute Erfahrungen berichtet. Und wenn ich die geschriebenen Erfahrungen mit der Firma hier im Forum mal grob überschlage ist der Mann eine gute Adresse. Und 200 Km, hallo? Das ist um die Ecke! Ich fahre mit nem Smart dieses Jahr wieder ans Schwarze Meer!😜

Drück mich!

Das machen die doch im Labor mit einem Satz Scheinwerfer. Aber ich würde mich als Tester anbieten und auch einen "Bericht" schreiben, wie mein Leben durch die LED dieser Firma bereichert wurde!😉

Die Tonne Alu bringt beim Schrott einen guten Tausender. Musste rechnen!😜

Hehe, ja. 😜 Das Dumme bei den Dächern ist, man muss schonmal was dran kaputt gemacht haben um zu wissen wie es nicht geht. Und das geht schnell, weil das alles aus Plaste und Elaste ist, aber nicht aus Schkopau!😂

Vor den Dächern habe ich regelrecht Angst. Eine Freundin mit 450er Cabrio hat mich letztens auch angerufen, weil das böse C im Display stand. Konnte ich per "Fernwartung" beheben, aber wenn da wirklich mal was Ernstes mit ist-ohne mich!😬

Fehlzündung trifft es besser.

Na waren vorher seltsame Geräusche zu hören? Ist die Kupplung fest? Mal mit nem Schraubenzieher versuchen die Kupplung zu verschieben...

Ja, das ist klar. Aber wenn durch Erwärmung das Ventil länger wird, egalisiert sich das doch wieder (also die Öffnungszeiten) bis zu einem gewissen Punkt, oder habe ich da jetzt einen Denkfehler? Drehende Ventile ist auch klar, nicht sauber schliessende Ventile auch dadurch wenn verkokt. Dann feuerts u.U. in den Ansaug zurück oder eher in den Abgas-Krümmer, was dem Klopfsensor sagt da stimmt was nicht. Vielleicht irritiert mich auch die Bezeichnung "Zündaussetzer". Weil zünden müsste er ja trotzdem zum korrekten Zeitpunkt, aber die Verbrennung läuft nur nicht so ab wie hinterlegt?

Dann wären wir schon Zwei!🙂