Outliner

Die Michalak, oh. 🥰 Da bringt nicht nur die Suche Haarausfall, spätestens nach dem Bezahlen greift der Kamm ins Leere...

Genau genommen fährt es sich sogar besser wenn die Spur vorn breiter ist, aber der Grenzbereich wird kleiner. Wenn man gute Reifen hat und sich bei Nässe etwas zügelt ist das aber kein Problem, zumal das ESP hier hilft. Mit 450er Oldlinern habe ich aber auch mit Werksbereifung schon mal etwas tiefere Sorgenfalten gehabt bei Nässe als ich plötzlich falsch herum fuhr in der Kurve...

Ja, das Design sieht gut aus!👍 Meist sieht das Endprodukt allerdings weniger mutig aus als der Entwurf... Ich frage mich nur, warum kaum noch kleine Autos gebaut werden. Überall tönt es kleiner, kleiner und dann steht da ein SUV, wovon es nun wahrlich schon genug gibt. Ich brauche keine 5 Sitzplätze, wenn ich meine 10 Km allein zur Arbeit fahre! Moment: Nicht dass jemand denkt ich habe was gegen grosse Autos, SUV oder Kettenfahrzeuge: Im Gegenteil! Aber wie oben schon von @quattroporte geschrieben, jedes Auto für seinen Zweck. Und da fehlt der Smart so wie er bisher in den verschiedenen Baureihen gebaut wurde!

Na bitte! 👍

Unbedingt! Die 135er Dackelschneider sind nahezu lebensgefährlich bei Nässe! Trocken gehts noch, aber gerade auf den Trust-Modellen bei Regen und bremsen in der Kurve, nein danke!

Ich wäre schon bereit etwas tiefer in die Tasche zu fassen. Nicht weil ich unbedingt LED "brauche" am 450er, sondern weil ich sie haben will! Ich sage mal so um die 250, 300 Taler wäre mir der Spass wert, LED mit echter ABE zu fahren. Und dann darf man ja nicht nur den Markt in D sehen. Eine E-Kennzeichnung würde das Ganze sicherlich noch beflügeln.

Pfff, guck dir die Fotos an. Wobei ich vom reinen Federwechsel nix halte in dieser Grössenordnung. Dennoch sehen die von CS am tiefsten aus, wie es mit den Fahreigenschaften ist kann ich nicht sagen weil ich weder einen 451er fahre noch Federn von CS. Aber wenn man den Bildern glauben mag, am schönsten sieht es mit den CS aus am 451er!

Erst seit 2007 dabei, also nur 14 Jahre und 170000Km mit dem 450er 700er den ich seit 2007 fahre. Dazwischen noch ein 450er Cabrio für kurze Zeit und ein 453er seit 2018, der hat jetzt auch bald 90000Km auf der Uhr. Quasi Neumitglied!😂 Zwischendurch sind noch ein paar 450er "Patienten" durch meine Hände gegangen, die leben auch alle noch. Wie bereits woanders gesagt: "Die Zeit fährt Auto", aber das war Erich Kästner...

Da ist meine Kugel gerade geboren worden! 😂 Die Zeit, wo ist sie hin?

😂😂😂

Die gibts doch auch in Alu...

Was gibt es da zu streiten? Ich habe keine Möglichkeit ne Wallbox zu installieren zu Hause. Stand der Dinge. Gern hätte ich einen Stromer, weil er perfekt passen würde in mein Fahrprofil. Und da kann mir die grüne Lobbyarbeit den Buckel runterrutschen. Meine Halle ist am anderen Ende der Stadt, da habe ich lang und dolle Strom. Aber leider nicht am Reihenhaus wo ich wohne. Was bringt mir also der ganze Schnatter?

Jo. Aber der Pott sieht mal scharf aus, was ist das für einer?

Ich würde mal bei Eberspächer anfragen. Das SC wird dazu nichts haben nehme ich an.

Ne schade, steht nicht drin.😔 Da muss doch aber was gehen!

Ich gucke mal wenn ich zu Hause bin. Im WIS…

😳

Bescheid!😉

Uii. Andere Baustelle zwar, aber wie kommst du darauf? Ich brauche mal noch Eins...

Der Aufkleber stammt aus einem Glückskeks!😂 Ja, du hast schon Recht, für den Preisunterschied lohnt es nicht das Teil zu verbauen. ABER: Man sieht dass es geht! In kurzer Zeit haben die es auch kapiert im Land des Lächelns, wie man die Probleme ausmerzt.

Nun, so einfach kannst du das nicht sehen. Vieles hier wird teuer verkauft als Original und dabei kommt es aus dem gleichen Werk wird aber an einem anderen Wochentag hergestellt. Die Aktuatoren vom Smart 451 werden bestimmt nicht in D produziert, bestenfalls in Malaysia oder sonstwo.

Wenn hier jetzt auch "gegendert" wird platzt mir irgendwas!🙄 Aber ja, die Stelle ist seltenblöd konzipiert.

Meine ich doch. Einen billigen Klon kaufen und die falsch dimensionierten Teile austauschen!

Ganz einfache Kur: Nimm einen laaaangen Schraubenzieher und stochere an den Kabeln rum im Anlasserbereich, hin und her bewegen die Kabel. Mein Garagennachbar mit seinem 450er Oldliner war sehr erstaunt, als plötzlich der Anlasser wieder arbeitete. Er war ratlos und fragte mich ob ich einen Anlasser liegen habe... Das ist jetzt zwar keine Reparatur des grindigen Kabels an Kl. 50, aber es geht erstmal. Vielleicht ist er ein Friese?😁

Schlecht kopiert würde ich sagen! Da müsste man die Feder auch noch übernehmen...