Outliner

Da gibts auch kein Ritzel was "schnurren" könnte. Nene, das kommt nicht vom Riementrieb. Guck nach dem Lager, guck nach vibrierenden Blechen bei Startdrehzahl. Und wie gesagt, leg dein Ohr mal auf den Bereich zwischen Motor und Getriebe. Da kann man auch mal einen Besenstiel draufstellen und sich das andere Ende ins Ohr stecken um den Bereich wo der Ton herkommt einzugrenzen.

Unter dem "B" vermisse ich die entsprechenden Lautsprecher!😂 Aber ansonsten schicke Kugel.

Ah jetzt ja! Ich höre ein "Nachschnurren/rasseln" nach dem Start. Guck mal, wo das Geräusch herkommt wenn du jemanden starten lässt und du unter dem Auto liegst. Du kannst ja mal das vordere Motorlager mit einem Montiereisen belasten beim Start. Wenn dann Ruhe ist... Aber geschätzt!! hört sich das an wie ein beginnender Kupplungsschaden.

Ab gehen die Antennen ganz schnell.

Gibt soweit ich weiss drei Verschiedene beim Benziner...aufpassen!

Nö, so auf Befehl geht das nicht!😂 Aber fein, dass der Fehler gefunden ist!

Ist denn das "Upgrade" erledigt? Der MHD hatte ja da eine bekannte "Problemzone"... Hören tue ich jetzt nicht wirklich was. Evtl solltest du das Video mal am Motor machen und nicht im Innenraum.

1. Beitrag und gleich so eine Denkaufgabe!🤪 Die Ladedruckfehler kommen auch im Leerlauf? Wenn die Kiste mit dem originalen Setup gut läuft müssten ja die mechanischen Komponenten und die Sensoren hinhauen. Das File scheint in den Eckdaten nicht zu passen. Ich habe zwar auch "Ladedruck Regelabweichung" im Speicher, aber die Kiste rennt trotzdem...

Brutalo! 🤪Meinst du nicht etwas weiter oben hätte sich der Hochtöner wohler gefühlt? Aber das Radio sieht gut aus. Wenn der Klang und der Empfang passt hast du für die Kohle nix falsch gemacht denke ich...

Na selbst erlebt trifft immer am Besten.👍 Die spillerigen originalen Batterieanschlüsse habe ich schon lange entsorgt und gegen M8 Ösen getauscht, weil meine Batterie keine üblichen Pole hat.

Möglicherweise das gleiche Problem wie hier. Du solltest mal ein Diagnosegerät anstöpseln (lassen). Kannst aber trotzdem mal gucken, ob die Stromversorgung des SAM ok ist.

@Goyko Ok, ich warte dann ganz still und höflich auf die Bestätigung meiner "Nase". Genau so ist es, @450-3!

So ist es. Wenn du mit Gefasel Geld verdienen willst geh in die Politik aber lass uns in Ruhe @TechnikFreak148 Hi Goyko, mein Gefühl hat mich diesbezüglich noch nie getäuscht. @Klausliza : Zum Verständnis: Natürlich sind Neumitglieder herzlich willkommen! 🙂 Du bist nicht gemeint und es tut mir leid dass dein Thema nun "etwas" abdriftet.

Oha. Schlechte Karten...

Ja, war ein Fehler drin. Die ganze Aktion war auch zwischen Tür und Angel draussen, da war so ein Wind und Regen gestern da ist es mir vergangen die SAM rauszunehmen. Die Werkstatt hat auf die Bastelei an der Kugel eher wenig Lust, ich erntete verständnislose Blicke warum ich mich überhaupt damit befasse. Also werde ich die SAM mal prüfen...👍

Jetzt hör mal genau hin, Du Spammerheini! 😡 Ich möchte dir hiermit ein freundliches, wenn auch bestimmtes "VERPISS DICH" zurufen! Geh sterben oder nerve deine Frau, aber geh uns hier nicht auf den Sack mit deinen sinnfreien Beiträgen! Ach Entschuldigung, so ein Würstchen wie du...na egal.😂

😳 Hört man das nicht, wenn der Motor sich so quält?

...die ich gern lösen würde. Story: An einer Auto-Werkstatt steht ein 450er mit SAM und Werbung. (nein, das ist nicht die Story vom 451er😂) Ich frage ob das Auto zu veräussern ist. Nein, ist er nicht, ist ein Werbeträger aber es wäre schön wenn er wieder laufen würde. Mein Ehrgeiz ist geweckt, denn: Im Hof steht ein 454 Diesel der zu haben ist und demnächst auch noch ne Kugel mit Fronttreffer...und mir fiel ein, dass ich vor einem Jahr dort schon mal eine Kugel abgeholt habe. Wenn ich also den Werbeträger wieder fit kriege... Also: Im Fehlerspeicher steht Kurbelwellensensor (den haben sie schon gewechselt, aber den Fehler nicht gelöscht) und dann sind sämtlich Busse mal ausgefallen. Das Auto stand gut ein Jahr, also Lichtmaschine "befreit", und nachdem ich etwas Bremsenreiniger in den LuFi gejagt hatte sprang der Kleine auch an mit Extra-Batterie und lief sauber (Auto hat erst 100000KM). Schlüsselbatterie musste ich neu machen, obwohl zuerst das N zu sehen war. Und das ohne dass ich die Fernbedienung benutzt hatte, bin durch den Kofferraum rein. Komisch, Ich konnte also starten, als ob keine Wegfahrsperre da wäre. Beim nächsten Startversuch sah ich dann den Schlüssel und konnte die Wegfahrsperre dank frischer Schlüsselbatterie entsperren. Ich gehe also zum Inhaber und sage, was willst du denn, die Kiste rennt doch und die Gänge hat er auch eingelegt. Sagt er, die Kugel geht manchmal einfach aus, besonders wenn man in eine Kurve fährt. Und dann fiel mir auf bei erneutem Probelauf, dass das Display rumkasperte und für den Bruchteil einer Sekunde das Licht am LCD komplett weg war. Fehlerspeicher war nach erneuter Befragung aber leer. Ich habe erstmal was zum Nachdenken und will die Kiste abschliessen. Problem: Die Boosterbatterie. Also ich den Kofferraum wieder aufgemacht, beide Türen zu und will das Auto mit dem Panikknopf in der Mittelinsel verriegeln. NIX! Auch auf die Schlüsselfernbedienung reagiert der Kleine nur mit ewigem Blinken (mehr als 9x) und auf die Öffnen-Taste mit einmaligem Blinken, aber an den Schlössern tut sich nix. Die Heckklappenentriegelung reagiert gar nicht, weder mit Schlüsselfernbedienung noch mit Knopf unten links. Ich vermute das SAM als Ursache, obwohl alles trocken ist. Was denkt ihr?

Typ!😂

Ich würde mal ein Diagnosegerät anstöpseln.

Darf ich mal fragen, mit wie vielen Schrauben deine Kupplung befestigt war? 5 oder 6? Da gibts ja Unterschiede!

Ein TIK braucht er auch noch, mit Resonanzkasten.

Na du hast es ja nicht ganz so weit. Ich habe momentan kein Cabrio. Leider. Das momentane Wetter lässt mich die Fehler meines damaligen Tuns erkennen, den Cabrio-Trecker zu verkaufen wobei er gut bezahlt wurde. Wenn mir aber mal ein 700er Cabrio günstig vor die Füsse fällt...😜

Jo, der "Micke" soll einigen Berichten nach als Verdeck geboren worden sein!😁 Ich habe jedenfalls noch nie negative Erfahrungen lesen können. Die zufriedene Kundschaft ist ja eh meist leiser.

Man muss allerdings unterscheiden zwischen ABE und ABG! Die mir bekannten Kupplungen für den 450er haben alle "nur" eine Bauartgenehmigung/ Baumustergutachten und keine Betriebserlaubnis, sind daher eintragungspflichtig nach Abnahme eines Inschenörs! Es fehlt das E mit Länderkennziffer im Kreis!