Outliner

Anrufen, falls es hier nicht klappt. Viele Mails landen im runden Ordner.

Da sind Haarrisse die siehst du nicht. Ähnlich wie bei Sicherungen, die optisch ok sind aber trotzdem keinen Durchgang haben. Du machst doch nix kaputt dabei. Wenigstens mal messen...

Thesis? Ernsthaft?😳 R129 gibts ja hier noch genug. Ich bezog mich eher auf den R107 und älter...

"Oft" würde ich jetzt nicht sagen. Eher ist es so, dass der Zuheizer fast immer eine Pumpe für den Kreislauf hat, aber der Kunde das Häkchen bei der Ausstattung nicht gesetzt hat und darum die Funktion nicht freigeschaltet ist. Das ist der gleiche Mist wie mit Softtip und Softtouch. Oder von mir auch mit Festplatten, wo der Preis künstlich oben gehalten wird für die grossen Datenmengen. Die Hardware ist die Gleiche.

Sicher?😉 Wird wohl ein 450er sein. Das alte Lied mit der undichten Scheibe weil das Moosgummi müde wird, seiner Dichtfunktion nachzukommen.

Wieder was gelernt, danke!🙂

Den Zuheizer unterscheidet von der Standheizung eine willkürliche Inbetriebnahme der Nutzers. So kann also eine Standheizung auch eine Zusatzheizung sein, aber eine Zusatzheizung ist nicht automatisch eine Standheizung... Den Unterschied macht eine Vorwahluhr, eine Fernbedienung oder einfach ein Häkchen in der Software, damit man sie über CAN-Bus im Headunit steuern kann.

Na dann mal splitterfreie Fahrt!😉

@maxpower879 : Echt, so früh schon? Das ist krass. Aber vielleicht hat ja der Vorbesitzer schon die Umrüstung machen lassen, die wenigen Kilometer deuten auf einen Viertwagen mit Scheckheft hin. @Schorse68 : Guck mal in der Bucht nach Stardiagnose auf CF-D1 mit C4 Multiplexer. Da gibts schon fertige Dinger zu kaufen. Knapp 4-stellig... Vielleicht meldet sich ja noch ein Forenmitglied, der dazu genaueres weiss. Ich bin nicht so der Softwareguru...eher Anwender.

Tach auch!😀 Was hast du denn für einen 453er? Also Motorisierung?

Bei erst 12000 auf der Uhr sehe ich NOCH kein Problem. Mit IOS bist du allerdings ziemlich eingeschränkt. Kauf dir das Launch wie vorgeschlagen oder einen alten Windows-Laptop und dazu dann ein Delphi DS 150. Oder eben ne Stardiagnose auf dem Tablet. Dann kannst du fast alles machen...auch andere Modelle aus dem Haus mit Stern.

Oder jemand aus der Nähe gurkt zu ihm... SAM ist schonmal gut, da muss es keine Stardiagnose sein!

Da passt was nicht. Bis 2003 hatte es den 600er Motor. Und du brauchst jemanden mit Stardiagnose, wenn die OBD-Buchse in der ZEE steckt und nicht im Armaturenbrett links vom Lenkrad, weil dann hättest du einen SAM-Smart mit 700er Motor. Der Unterschied ist wichtig, darum solltest du mal nachsehen. Das verringert den Kreis ziemlich, der dir helfen kann wenn deine Buchse in der ZEE ist.

Ja, leider drehen die an der Uhr mit den Preisen. Ich habe jemandem abgesagt, der brauchte eine Unterbodenverkleidung vom Benziner. Da kostet der Versand mehr als das Teil, obwohl es nix wiegt.😬 Demnächst werde ich mich auch mit der Kugel samt Anhänger auf die Piste begeben, da gehe ich bestimmt halb ein, so zwischen den LKW rumzuckeln...

Hilflose Autos die sich nicht verteidigen können anzugreifen finde ich absolut "assi"! Ob dem Lauterbach mal eine Backpfeife die Kassette im Laufwerk zurechtrücken würde, kein Kommentar. Aber sowas, nee!👎

Am Arsch würde ich sagen, absoluter Super-GAU.😬 Du kannst versuchen, was anzuschweissen. Wenn das Ding so fest sitzt dass du den Kopf abgerissen hast kommst du mit einem Schlitz nicht weit...

Ich würde einen Bosch-Dienst aufsuchen. Die habe die meisten Standheizungen eingebaut...

Darf man fragen was du bezahlt hast für den Haken?

😂 Ja, die Heizung "läuft" nach und das muss auch so. Es wird die Kraftstoffzufuhr zur Brennkammer😁 abgeschaltet und danach läuft der Lüfter noch ne Weile um diese runterzukühlen und leerzublasen. Mal einfach erklärt...

Die Kerze hat sich aufgebläht (schlechte Karten) oder es ist sehr viel Grind dran (den es abzulösen gilt). Ich würde den schwarzen Peter weitergeben an eine Werkstatt. Es gibt Werkzeug für solche Problemfälle, aber mit etwas Pech muss der Zylinderkopf runter. Aber du kannst ja mit der losen Kerze mal ne kurze Vollgasfahrt machen, natürlich mit dem Ersatz dabei. Mit Glück feuert es die Kerze durch den Verbrennungsdruck raus. Ja. ist nicht edel aber funktioniert manchmal...

Das rote Dirko ist gut für die Ölwanne. Trocknen lassen, bevor Öl reinkommt! Beim Ventildeckel kann man damit Glück haben, aber eigentlich wechselt man den Deckel komplett incl. der aufvulkanisierten Dichtung.

Hättest ihn mal besser die Eule ausmalen lassen!😂

Ja. Ich werde vielleicht mal noch "meinen" Meister machen, aber nur aus Tradition. So nebenbei...vielleicht. Mal sehen, habe eigentlich genug Berufe in der Tasche. Opa war Schlossermeister, ein echter Könner. Von ihm habe ich viel gelernt in Kinder/Jugendzeiten. Der hatte so extrem Plan von Stahl, da kann "Forged in Fire" abstinken. Will nur sagen, ein IHK-Zettel an der Wand sagt nahezu nix aus. Speziell beim Smart...

So ist es, Ahnungslos.🙂 Auf den Titel "Meister" lege ich mittlerweile ein Ei.

Der Jaguar XJ12 hat sich auch gut verkauft. Musste mal Kerzen wechseln dran...da kriegste Pickel! Aber ich finde, man sollte solventen Kunden die Wahl lassen. Gäbe es z.B. einen Smart 453 mit Allrad in Serie, ich hätte einen. Man kann doch nicht nur vom Kleinkrämer ausgehen. Es gibt Viele, die einen Wolf im Schafspelz kaufen würden, auch für Mondpreise. Die A-Klasse mit dem stärksten je in Serie gebauten Vierzylinder verkauft sich ja auch wie frische Semmeln. Der Smart war doch immer nur ein Feigenblatt für den Flottenverbrauch des Konzerns. Da wären ein paar "spezielle" Varianten nicht ins Gewicht gefallen. Und wenn man davon ausgeht, dass ein Brot und Butter schnarchiger 451er bei 100000Km das Ventilspiel kontrolliert haben will mit nicht unerheblichem Aufwand hätte man auch für einen "Renner" die 30000 Kerzenwartung als notwendiges Übel ansehen können.