Outliner

Ja, ich verstehe gut. Deine Gedanken sind sehr ok.🙂

Ich erinnere mich! Das war ein Schuss in den Ofen für die Amateure!😂

Die Firma ist nicht gerade für seriöse Preise bekannt, stimmt schon.😉 Aber im Verhältnis zu einen neuen originalen DPF vom SC ist das geradezu ein Schnäppchen. Ich wüsste keinen anderen Anbieter, womit sich das Falzproblem günstiger lösen liesse. Ich habe nicht das nötige Equipment so ein Profil zu fertigen. Wer auf den DPF angewiesen ist wird lieber etwas Schweissarbeit erledigen (lassen) als mit monatelanger Wartezeit zu einem Horrorpreis beim SC zu kaufen.

Im Original stimmt das. Aber ob es bei den Aftermarket auch so ist? Ich würde den Anbieter mal kontaktieren um sicher zu gehen.

😉 Auch alte "normale" SL oder andere Klassiker. Der holt die Kisten aus den Staaten... Ich ärgere mich dann ab und zu mit dem Problemkindern rum😬

Gib dir keine Mühe. Du wirst es nicht verstehen, ich tue es auch nicht. Und weisst du was? Es ist mir egal. Das ist die gleiche Thematik, warum Leute bei Ebay für Gebrauchtteile mehr bezahlen als am Tresen beim SC für Neuteile...

Bleib du auch gesund! Und es ist so, wie Steffi_Holger schreibt. Versteh bitte, es ist für Leute die jede Schraube am Smart mal gedreht haben nicht so leicht, sich in absolute Laien hineinzuversetzen die nur tanken fahren und Waschwasser nachfüllen.😉

Wie ist es damit? Ich habe hier noch einen leicht "aufgefalzten" Original DPF liegen. Wenn ich mal Lust habe...aber mein altes Schweissklo ist ohnehin kaputt. Müsste ich weggeben zu nem Freund oder mir mal ein neues Schweissgerät zulegen...😬

Ich finde es generell schade, dass aus den oft wunderschönen Protos/Studien am Ende nix wird. GARANTIERT hätten sich für den V6 Käufer gefunden. Der Ultimate war ja auch gleich vergriffen. Keine Ahnung wer bei Smart für die Markterkundung zuständig ist/war. Jedenfalls ein ziemlicher Dussel...

Kommt hin. Ich könnte mir auch vorstellen sowas zu verbauen. Hatte ich in einigen Autos mit Schaltgetriebe. Das Signal habe ich an Kl.1 abgegegriffen. Ich weiss aber nicht, wo ich am Smart da rangehen sollte und ob es die Teile auch für 3-Zyl. gibt...

Naja. Etwas dickeres Sprühöl an den Stellmotorstössel (wie soll da Öl hinkommen, Hajo?) und ein dünnes Zeug wie WD40 an den "Stöpsel", das spült auch die letzten Verkrustungen raus bzw löst sie. Vorher natürlich reinigen wie gesagt.

Geile Kiste!🤩 Thema Schrottplatz: Als ich noch in WOB gearbeitet habe vor vielen Jahren, was da alles auf dem Werksschrottplatz stand...😭Vieles hätte ich sofort gegen mein Auto getauscht, womit ich zur Arbeit gekommen bin.

Natürlich habe ich meine Waschkarte druntergelegt!😉 PS: Danke fürs Foto. Ich bin momentan nur wach, wenn es draussen dunkel ist...

Was für ein Gehäuse willst du nehmen? Passt das Ding in ein Uhr- oder Drehzahlmesser-Häuschen? So eine analoge Anzeige fände ich auch schick.

Neun von zehn Stimmen in meinem Kopf sagen, ich bin nicht verrückt. Eine summt nur. Aber dann lachen wir alle.🙂

Der Stellmotor ist ja auf das Mischgehäuse geschraubt. Da kommt ein ziemlich kleiner Stössel raus, der auf das federbelastete Ventil drückt, also den dicken Stöpsel im Mischgehäuse der wie ich schrieb leicht flutschen muss. Ist aber der Stössel undicht, und das ist er nach einer gewissen Laufleistung, gelangt der Dreck bis zum Stellmotor und legt diesen lahm. Du hast zwar etwas höhere Temperaturen der Verbrennung im Regelbereich als mit AGR, aber das ist nicht schlimm. Und du haust mehr NOX raus, aber hast eine bessere Verbrennung mit weniger Dreck. Und minimal ein besseres Ansprechverhalten. Der Hauptaspekt liegt aber für mich bei dieser Massnahme darin, den Motor ausfallsicherer zu machen und die Ansaugwege frei von Ölkohle zu halten.

Dem TÜV-Menschen ist die Leiter am Auto umgefallen, der wartet noch auf die Höhenrettung.😂

Nein, da kann ich dein Gewissen beruhigen. Wenn das vorhandene Steuergerät passend zum Getriebe geflasht wurde, ist das wie ein Softwareupdate am Rechner, damit der neue Drucker funktioniert. Ich schrieb ja oben nur deswegen "geht nicht", weil das kaum jemand kann. Findest du jemanden, finde ich an dieser Vorgehensweise absolut nichts auszusetzen.

Man könnte auch, wenn ein Sportkat verbaut ist, einen Kat-Simulator zwischen den Auspuff und der Nachkat-Sonde montieren. Das ist ein kleines Zwischenstück mit einem Minikat drin, kostet um 50 Taler. Damit sollten sich die Lambda-Werte glätten lassen. Genau für solche Probleme gibts die Dinger...

Ich würde mal im Internet, also in den entsprechenden Auto-Foren und sozialen Medien nach jemandem forschen oder ein Gesuch einstellen, der das Steuergerät überreden kann. Andere Möglichkeit: Du guckst nach einem passenden Gebrauchten. Kostet keine 200 Taler, erhöht aber den Verkaufswert um ein Vielfaches. Das Anlernen kann dann auch jemand mit einem Diagnoseprogramm, da braucht es dann kein Vediamo zu.

Und kann man mit dem Metallstück, was anscheinend noch im Schloss steckt, denn nun das Schloss bewegen? Das rausguckende Stück kann man mit einer Zange greifen.

Pirelli?!😍

Ja dann warte eben und triff dann! deine Entscheidung einen Rechtsverdreher zu bemühen! Dieses Anwaltsgefurze geht mir milde gesagt schwer auf den Beutel! Nix ist klar. Aber mein Anwalt, der kann freihändig Radfahren... Nicht falsch verstehen, ich hasse Abzockerwerkstätten . Aber man muss doch erstmal eine Basis schaffen, einen belastbaren Grund... Wegen jedem Geschisse wird der Anwalt bemüht.🤬

Jetzt guck endlich nach dem beknackten Aufkleber Mann! 🙄

Ja, es ist nicht immer einfach, @kleinp😜 Ich habe die Flaps auch dran von Haus aus, aber die Abdeckung der Kotflügel würde auch so reichen. Kommt auf den Prüfer an. Wobei die Dinger kaum auffallen. Sind ja keine Bushwacker...