Outliner

Hallo hier!😀 Magdeburg ist leider nicht um die Ecke...aber ja, ich könnte...

Das Schlimme ist, wenn ich auf meinen Lohnzettel gucke...es soll doch jeder Geld verdienen. Aber da passt doch das Verhältnis nicht mehr. Jetzt im Winter hat er sich schon hinten in die Winterpellen ein riesen Metallteil eingefahren, da hat es bei Pneuhage die Hälfte gekostet. Weil die Räder nun aber beim SC liegen... Da ist einfach der Weg zu lang, da hast du Recht.

Wirklich dauerhaft hilft nur eine Reinigung des Schlosses. Also Schloss raus und ins Ultraschallbad geworfen. Dann geht das verharzte Öl weg. Neu schmieren und 10 Jahre Ruhe. Die Federn werden auch müde... Wer kein Ultraschallbad hat, so ziemlich jede Motorrad/Rollerbude hat sowas zur Vergaserrreinigung. Aber als Erste Hilfe wie beschrieben mit WD40 fluten.

@CDIler Erstmal alles schön einweichen. Dann nimmste ne Klemmzange und einen nicht allzu grossen Bohrhammer und steckst einen stumpfen breiten Meissel rein. Dann nahe der Klemmstelle an der Zange den Meissel ansetzen und klopfen. Die Dämpfer vorher ausbauen. Am Besten zu zweit machen. @andershl Ebenso. Aber du nimmst keine Klemmzange weil du ja nix zum Greifen hast sondern eine kurze Schraube entsprechenden Durchmessers. Die brätst du an den Meissel an als Durchschläger. Ich habe schon einige Stifte auf diese Weise rausbekommen. Das ist schonender für das umliegende Material, als wenn man wie ein Berserker mit einem Fäustel auf dem Stift rumdrischt. Wirkt ähnlich wie ein Schlagschrauber...

Ach ja, die Niederlassungen. Der Nachwuchs hat beim Sommerreifensatz einen Plattfuss hinten bei 205/40/17 am 453er. Die Räder sind auch im SC eingelagert. Jetzt hat er einen Kostenvoranschlag für einen Reifen mit Montage und einer öminösen 3-Jahres-Garantie für das Rad bekommen. "Jaaa, das ist ein ganz seltener Reifen". Ach so. Yokohama BluEarth. Ein Kumho in der passenden Dimension kostet unter 60 Taler. Ich "glaube" es gibt noch weitere Reifen, ich habe etwa 20 Modelle gefunden und habe nur einen Anbieter im Netz durchsucht. Ach so, der Kostenvoranschlag PRO Reifen mit Montage: Knapp 170 Taler! Natürlich lässt er achsweise tauschen. Da hat es mir erstmal die Socken ausgezogen! Aber wenn die Garantie rum ist😜 Aber bzl. Dashcam: Die Niederlassungen haben es schlicht nicht nötig, sich mit so Zeuch zu belasten und dabei möglicherweise ins Klo zu greifen. Da haben @Funman und @dieselbub schon Recht. Das man mit einem Smart bei MB der allerletzte Lutscher ist, stimmt aber leider auch...

Ich will hier mal ein paar mögliche gute Gelegenheiten zeigen, die ich beim Stöbern für neue Projekte gefunden habe. Oft ist es ja nur ne Kleinigkeit, man kann mit einem Panel oder einer Dichtung den Wert verdoppeln... Wenn mir der Weg zu weit ist die Kugel selber zu kaufen, setze ich das Inserat hier rein!😝 Stardiagnose mitnehmen und einen Schlüssel...und ein Zündschloss. Fast geschenkt aber der dürfte weg sein bevor ich einen Transport organisiert habe.😒

"Alexa, erkläre mir die DSGVO"...😂

Es gibt mittlerweile DSGVO-konforme Dashcams, die Bilder dauernd überschreiben und nur kurz speichen, da ist dann auch ein Crashsensor verbaut damit im Falle eines Unfalls die letzten Sekunden nicht gelöscht werden. Mit "permanent" ist gemeint, dass man nur während der Fahrt filmen darf. Und nicht etwa das Auto gegenüber der Einfahrt der Nachbarin stellt um diese auszuspionieren... Man kann sogar bei einem Modell zwischen dem "zugelassenen" und den eigentlich verbotenen Gerät wählen.

Trotzdem: Die Mechanik der Lenksäule hat mit dem ABS-Problem eher unwahrscheinlich was zu tun. Eher vermute ich ein elektrisches Problem, weil ja auch das Radio zeitgleich zu spinnen begonnen hast wenn ich das Geschriebene richtig interpretiere. Wahrscheinlich ein Masse/Plus-Fehler im Bereich der ZEE. Stecker lose, Massepunkt schlecht etc...oder ZEE selber...

Glauben kannst du in der Kirche! Mann, ich spüre so etwas grosses, brummiges und pelziges auf meinem Rücken! Wenn du ein Lenkradschloss und einen Lenkwinkelsensor in deiner alten Kugel findest sag Bescheid! Ich meine es ist kein Problem wenn man keinen Plan hat und hier nachfragt. Aber bitte nicht die Taschen vollhauen...

Seit wann hat der Smart bis auf 453er ne Lenkradsperre? Das Radio ist original? Egal, finde jemanden mit einem Diagnosegerät.

Na das hat dann nix mit der Zündung zu tun! Wenn das Radio plötzlich spinnt hat das mit dem Bewegen der Räder keinen Zusammenhang.

Hattest du die Zündung dabei an?

Vielleicht bin ich heute Abend in der Halle, dann messe ich mal am 450er.

Na die Schutzklassen geben Auskunft über deine Kupplung. Einträge bei 1 sind relativ normal, bei 2 schon schlechter und bei 3 ist was kaputt. Muss man nur löschen wenn man die Kupplung neu gemacht hat speziell die 3er-Fehler wenn vorhanden. 1 und 2 kann man löschen wenn man irgendwas neu eingestellt hat, muss man aber nicht.

Wer hat, kann auch eine Ölabsaugpumpe quasi andersrum benutzen. Saugrüssel ins frische Öl, Auslass in die Einfüllbohrung.

Als "Erste Hilfe" taugts aber. Manchmal berappelt sich das Gelenk. Einen Versuch ist es wert.

Kreuzgelenk in der Lenkstange mal ölen und fetten. Das wird wahrscheinlich furztrocken sein. Es dauert eine Weile, bis das Öl wirkt. Am besten zusätzlich einen motoröltriefenden Lappen drumwickeln, einen Müllsack drüber und mit Kabelbindern fixieren, damit das Öl richtig einziehen kann.

Dann hast du den Sand überall! Trockeneis, wenn überhaupt... Aber hier ist doch noch alles gut. Der Funman machts richtig.

Pro Baureihe oder für 450/451 zusammen?

Sprüh einfach etwas WD40 in die Lichtmaschine, das vermindert den Borkenwuchs. Und du musst auch nicht das Rad abbauen. Nicht mal die Verkleidung! Einfach auf den Rücken werfen, den Spritzschutz beiseite biegen und den 22/24er Ringschlüssel drauf und wackeln. Wenn die Kugel nicht tiefergelegt ist, geht das. Das mit dem Kondenswasser ist korrekt. Guck mal, wenn warme Teile mit kalten Teilen in Verbindung kommen oder anders rum bildet sich Kondenswasser. Stell ein Bier aus dem Kühlschrank auf den Tisch... Dann hast du irgendwann im Motor den weissen Schmodder. Entweder richtig warmfahren oder gar nix machen. Ich habe einen kurzen Arbeitsweg, aber ich fahre mindestens alle Woche die Kugel richtig warm über eine längere Strecke um eben das Kondensat los zu werden.

Getriebe ist anders, Turbo ist bei beiden Garret GT12 bis auf Krümmer (da fehlt ja auch die Leitung der Sekundärluftpumpe), Kupplung nö, Kupplungsaktuator passt, Lichtmaschine wahrscheinlich nö, da gibts drei Versionen, Anlasser geht, Auspuff jein. Die neuen Pötte passen auf die alten, aber die alten nicht auf die neuen... Aber warum den Stress? Bau doch einfach die alten Teile von deinem toten?? 700er ab und steck sie an den Ersatzmotor. Macht dein Motor Zicken?

Korrekt mit der Elektronik. Sprinter ist da sehr anfällig, habe ich nicht nur einmal deswegen getauscht (bei anderen). Und der Smart ist ja ein kleiner Sprinter mit Stern😉 Ich würde ein Ladegerät mit Erhaltungsfunktion dauerhaft angeklemmt lassen. Ctek MXS 5 geht gut... Alle Monat würde ich mal mit jedem Schlüssel auf/zumachen, damit das Auto die Schlüssel nicht vergisst.

Ich hätte das jetzt noch symmetrischer gemacht, aber ja. An genau so etwas dachte ich.

Push up - Bremsen?🤣