Outliner

Herrlich.😊

Laste die Versäumnisse der Vorbesitzer nicht dem Auto an! Ein Schalldämpfer kostet gute 100 Taler und es sind genau 17 Schrauben und evtl. ne neue Lambdasonde zu bewegen, damit der gewechselt ist. Ne Stunde Arbeit normalerweise. Der Ölverlust, tja. Da braucht nur ne Schelle lose sein... Das Angebot, nunja. Kann man so schwer sagen ohne Weiteres zu dem Auto zu kennen. ICH würde aber keinen MHD zu diesem Preis kaufen.

An der Teilenummer siehst du aber die Software bzw den Stand nicht...

Doch, die Druckdose. Die hat auch keinen direkten Kontakt zum Fehlerspeicher...

Konnte Ölfleck und Beifahrersitz nicht mit dem Teil in Verbindung bringen irgendwie...

Ah jetzt ja.🙄

Na "Laie", schreibt er doch!😂

Doch! Bei dem Durchdrehen des Motors arbeitet die Ölpumpe schon, aber -und jetzts kommts- ohne auf den Lagern lastenden Druck durch die Verbrennung und viel niedrigerer Drehzahl!😉

Was bitte ich das? Zu fähigen Werkstätten oder Personen werden sich bestimmt aus dem Grossraum Berlin/ Potsdam Hinweise im Laufe des Threads ergeben. Ansonsten bin ich wieder mal sprachlos was in Sachen Werkstätten abgeht.🤬

Gibts auch für Wasserpumpen. Theoretisch bräuchte man nur eine längere Laufzeit des Anlassers, bevor die Einspritzung und Zündung aktiviert wird. Bedeutend weniger Fehlerquellen und ebenso zielführend.

Der Adapter mit Filter geht nach hinten weg. Also nix tiefer! Möglicherweise eine Stelle mehr wo man mit hängenbleiben kann weil der Filter rausguckt, aber dann hat man sich auch schon den Auspuffhalter abgerissen oder die Ölwanne aufgerissen. Könnte höchstens beim Rückwärtsfahren ein Problem werden wenn man irgendwo andockt untenrum...

Ich mag auch eher "Extra Virgin" als "Natives Olivenöl Extra". ist das Gleiche, aber die englische Bezeichnung klingt irgendwie frischer!🤣 Wie auch immer. Evtl wechsle ich im Sommer mal auf 20W60, aber der aktuelle Motor braucht das nicht wirklich. Leider!😜 Ölzusätze bin ich nicht so Fan von. Lieber einmal öfter wechseln. Ölfilter habe ich ja einen "richtigen" an der Kugel per Adapter, der wird im Frühjahr mit getauscht, das mache ich nicht jedes Mal.

Das Ding meine ich!

Bei Tür auf dauert es ne Weile, bis er auf 0 geht. Piepsen tut er dann auch.

So auf doof tippe ich mal auf den Bremslichtschalter. Der ist ja zweigleisig, also einmal knipst er das Bremslicht an und zum anderem sagt er dem Steuerteil, dass die Bremse auch getreten wird, einfach ausgedrückt. Die Bremse muss zum Gang einlegen immer getreten werden, klar oder?

Sehr geil!😜 Tuning Berlin verlangt über 100 Taler dafür, allerdings ist das Finish besser. Aber auf JEDEN Fall eine kostengünstige Alternative! Mach doch auch auch mal die dusseligen Fensterheberdinger für den Roadster, da scheint auch Bedarf zu sein...

Beadlock – Wikipedia

0W40 Castrol Edge. 20l für knapp 140 Taler...

Manchmal lockert der sich. Gucken ob Gammel dran ist und wieder fest einstecken.

Wenn der A6 kein mtm oder Ähnliches am Heck hat ist sie mit dem Smart auch weit vorn!😉

Nee, mach mal!😂

Wenn du mit deinem Umbau fertig bist werden sich die Felgen in den Reifen drehen, @OldSmartie!😂

Ja natürlich. Aber du solltest dir schon etwas Zeit nehmen bei der Zusammenstellung deiner eigenen Diagnosegerätschaft. Ich habe mich da auch schwer getan, ist ja auch eine ziemliche Investition. Du ärgerst dich, wenn du teuren Quark gekauft hast auf die Schnelle. Darum der Hinweis auf den Hilfe-Thread. Unter Zeitdruck etwas zu kaufen oder auch zu verkaufen ist Käse! Bzgl Arroganzler: Ich war heute beim SC, brauchte den verlorengegangenen Stöpsel des 453er Türschlosses neu und ein frisches TLV für die Rennkugel. Sowas kaufe ich immer original. TLV konnte ich mitnehmen, den Stöpsel gibts erst morgen früh. Ich sage, naja, so ein Stöpsel nimmt ja auch ne Menge Lagerfläche ein. Ist der fast abgebrochen am Tresen...😂 Nun, das Set was ich verlinkt habe sollte funktionieren. Eine bessere/aktuellere Software kann man später immer noch draufzwirbeln (lassen).

Uhh. Das ist jetzt etwas überstürzt, findest du nicht? Guck mal in den Stardiagnose-Thread, vielleicht ist jemand in deiner Nähe...

Ehhhh😮 Bzgl zöllig: Du musst unterscheiden zwischen dem alten Whitworth und Zoll. Eigentlich kannst unter SW13 metrisch auch den 1/2" Schlüssel nehmen und darunter eben zölliges Werkzeug. Drüber ist es nahezu egal. Lege dir einen Satz zöllige Schlüssel zu und Nüsse. Schrauben und Muttern bekommst du beim Landmaschinenhandel, Caterpillar, John Deere, ist alles zöllig. Die übliche Schraubenbude kann sowas auch bestellen. Wenn du nach einem Gewerbe gefragt wirst sagst du, du bist Landwirt. Dann brauchste keine...du verstehst.😉