Outliner

😋

Ah. Neuer Avatar! Dann mal Glückwunsch!!👍 Ansonsten hast du wohl Recht...

Ich hatte mir extra einen Satz Torx Ratschenringschlüssel gekauft von KS-Tools. Den alten Halter habe ich drangelassen und ja auch die Querschraube zuletzt angezogen. Aber wie zur Hölle kannst du da noch schrauben, selbst wenn du den Luftkasten abbaust? Da ist doch das Handbremsgeraffel auch noch im Weg und die Schrauben sassen bombenfest! Und die oberen Schrauben wollten nicht fassen beim Einbau und beim Lösen ist mir immer das Gelenk weggeklappt. "Chinesium" ist geil!😂

Echt? Das wäre ja gar nicht so weit gewesen...😦

AHHHH! Aber wahrscheinlich wohnst du am Arsch der Welt oder kannst ihn wenigstens von dort gut sehen.

Mal checken. In einem anderem Thread ist von einem losen Auspuffteil die Rede, aber das klingt etwas anders.

Egal. Das Geräusch kenne ich und es passt auch zu einem anderen, aktuellem Thread.

Glaube es ist Tatsache 46. Messe morgen mal nach! Habe einen Engländer benutzt das letzte Mal.

Jep. Der Ahnungslose hatte dazu auch mal ein Video.

Ne wirklich! Da fällt man doch vom Glauben ab. Manchmal hasse ich die Kisten ja auch, ok. Aber mit einem Hammer meinen Lieblingen zu Leibe zu rücken... "Ein Auto kann man nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe!" Walter Röhrl...👍

Man konnte auch das Kreuz extra setzen. Ich habe ja auch einen "truestyle", der nach Beschreibung DZM und Uhr hat. War aber nie verbaut, bis ich selber nachgerüstet habe. Da hat wohl Einer sparen wollen. Ansonsten hat alles gepasst, Jetline, Farbe (Rubyred-metallic), 61PS und das beknackte "scodic grey" innen. Habe ich 2007 vom SC gekauft mit 11000 Km.

Verstärkte Kupplungen gibt es nach MEINEM begrenztem Wissen für den 451er nicht. Den Riemen kannste natürlich mal runter machen aber ich fresse nen Besen, wenn dann das Geräusch weg ist. Und ja Sachs. Musst gucken wo du bestellst, es gibt viele Fakes von den Chinamännern. Und du brauchst einen passenden Diagnoseeumel, um die Komponenten anzulernen. Schraubst du echt selber? Die Kupplung am 451er ist kein Hexenwerk, aber auch nicht zwischen Frühstück und Gänsebraten gemacht...

Vediamo. Cool. Endlich mal jemand mit Plan...

Mann, das ist nicht Fred Feuersteins Tretauto! Was ist hier heute los?😦 Lass das prüfen! Oft ist was an der Verkabelung oder am Stecker, aber das Einzige wo man mal draufhauen kann am Smart-Antrieb ist der Anlasser. Der Rest ist aus Alu und empfindlich gegenüber Grobianen!

WAS?😳

Ach komm. Hörst den Sack Schrauben nicht aber erzählst was von Laufkultur! Wenn du das nicht gehört hast das da was im Argen ist könnte man dir auch einen Cadillac mit Boxermotor verkaufen!😁 Glaub mir, der Vorbesitzer wusste ganz genau was los ist! Ausser er hat Bohnen in den Ohren! Die Kupplung musst du machen lassen, sonst geht unter Umständen noch mehr kaputt! Es ist nix "Wildes", nur die Kupplung. Alter Hut...

Das ist ein 450er. Da kannste arm werden, wenn du nicht selber alles erledigst. Am problemlosesten sind da die Diesel, dann die Benziner ab 2004. Die älteren Benziner haben öfter mal Aua, besonders was den Motor angeht. Auch die ältere Elektrik steigt gern mal aus. Ich empfehle einen Diesel aus 2004 oder einen der letzten Benziner aus 2006. "Ein E-Auto kommt mir nicht ins Haus" musst du aber auch begründen können. Ich kenne dein Fahrprofil nicht, auch nicht ob du ein Carport mit Steckdose hast. Ich mags ja auch wenns laut ist, aber wenn ich eh nur als Notnagel zum Mopped ein Auto kaufe ist das auch egal.

Na klar. Aber so oft sehe ich Anzeigen besonders beim Smart wo nix passt. Von Beschimpfungen bis zu Dankeschöns habe ich schon alles durch, wenn ich den Verkäufer deswegen anschrieb.

Ja, sicher. Ebenso wie es mich ankotzt dass wegen der Versicherungseinstufung der 453er Verbrenner nur mit H4 angeboten wurde. Man hatte nicht mal die Option auf Voll-LED, ich war dabei beim Kreuzchen machen.😜 Und heute ärgere ich mich jedesmal über die Steinzeit-Funzeln. Die Umrüstung ist ja nun möglich, aber kostet auch richtig Taler. Typisch Smart!🤬

Hä? Bei mir steht Mai 2005!😦 Öh, ich habe die Seite nochmal aktualisiert, jetzt steht da Tatsache 2001! Trotzdem viel zu teuer.

Und nicht vergessen: Bei den Linsenscheinwerfern ist oft Staub innen auf der Linse! Mal ausblasen, das gilt auch für die Nebler vom 450er. Man ist nahezu erschreckt, was das bisschen Belag ausmacht in der Lichtleistung.

Korrekt!

Nicht wahr, oder? 🤣 Die Kiste klingt wie ein Eimer mit Schrauben drin! Das MUSS man doch hören, auch wenn man technisch ne völlige Blindschleiche ist! Der Verkäufer feiert wohl jetzt noch!😁

Die Scheisse!🤬 Das Gummi sieht noch ok aus, keine Mikrorisse, dafür ist es komplett abgerissen! Dreck! Zweieinhalb Stunden für den Mist wegen letztlich 3 popeliger Schrauben! Habe den Integralträger hinten gelöst, vorn die Schrauben raus mit Getriebeheber auf der Bühne und dann mit Leiter und 46487474 Verlängerungen die Schrauben... Dafür gehören die Erbauer verhauen!☠️ Neues Lager von Swag drin, nun mit PU-Einlagen, die schwarzen von Powerflex! Es brummelt mehr am Hintern, aber es kloppt nicht mehr beim Lastwechsel. Bin zufrieden.

Hier sogar mit Sound!