Outliner

Die Trust-Modelle hatten keinen LWS, dem Steuerteil war die Lenkradstellung egal. Hat ja nur Gas weggenommen.

Wenn, dann würde ich die Schürze noch in Wagenfarbe lacken lassen. Also nur das unterste Teil Und kein Logo auf die Klappe und der Grill sieht genau so wie er ist gut aus! Und hast du kein Tagfahrlicht? Da gibts doch diese geilen Doppelscheinwerfer...🤣

Hm, falsch gelegen. Aber umso besser! So wie das Krach macht, muss man doch die Spannrolle schlackern sehen oder? Das Lager als Solches kann doch gar nicht mehr existent sein!

Kann man die Servo nicht nachstellen? Ich weiss es nicht, hatte noch nie eine Servo in den Fingern vom Smart. Aber bei den meisten Lenkungen geht das. Da ist dann meist eine Madenschraube mit einer Mutter drauf als Sicherung.

😋👍

Ich muss auch feststellen dass die Oldliner, wäre da nicht Rost (des Alters/fehlender Zuwendung wegen), der olle 600er und fehlendes ESP von der Verarbeitung her besser ist. Besonders merkt man das innen. Es knarzt weniger, auch die Stoffe sind besser. Der Rotstift hat dann beim Erdnussauge zugeschlagen, das beste Beispiel sind die fehlenden Eimer bei vielen Kugeln.

Hier kommen auch hilfreiche Tipps! Aber etwas Lästern muss doch erlaubt sein!😉

Probier ich beim nächsten Mal, was hoffentlich sehr lange hin ist!😉

😋

Ah. Neuer Avatar! Dann mal Glückwunsch!!👍 Ansonsten hast du wohl Recht...

Ich hatte mir extra einen Satz Torx Ratschenringschlüssel gekauft von KS-Tools. Den alten Halter habe ich drangelassen und ja auch die Querschraube zuletzt angezogen. Aber wie zur Hölle kannst du da noch schrauben, selbst wenn du den Luftkasten abbaust? Da ist doch das Handbremsgeraffel auch noch im Weg und die Schrauben sassen bombenfest! Und die oberen Schrauben wollten nicht fassen beim Einbau und beim Lösen ist mir immer das Gelenk weggeklappt. "Chinesium" ist geil!😂

Echt? Das wäre ja gar nicht so weit gewesen...😦

AHHHH! Aber wahrscheinlich wohnst du am Arsch der Welt oder kannst ihn wenigstens von dort gut sehen.

Mal checken. In einem anderem Thread ist von einem losen Auspuffteil die Rede, aber das klingt etwas anders.

Egal. Das Geräusch kenne ich und es passt auch zu einem anderen, aktuellem Thread.

Glaube es ist Tatsache 46. Messe morgen mal nach! Habe einen Engländer benutzt das letzte Mal.

Jep. Der Ahnungslose hatte dazu auch mal ein Video.

Ne wirklich! Da fällt man doch vom Glauben ab. Manchmal hasse ich die Kisten ja auch, ok. Aber mit einem Hammer meinen Lieblingen zu Leibe zu rücken... "Ein Auto kann man nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe!" Walter Röhrl...👍

Man konnte auch das Kreuz extra setzen. Ich habe ja auch einen "truestyle", der nach Beschreibung DZM und Uhr hat. War aber nie verbaut, bis ich selber nachgerüstet habe. Da hat wohl Einer sparen wollen. Ansonsten hat alles gepasst, Jetline, Farbe (Rubyred-metallic), 61PS und das beknackte "scodic grey" innen. Habe ich 2007 vom SC gekauft mit 11000 Km.

Verstärkte Kupplungen gibt es nach MEINEM begrenztem Wissen für den 451er nicht. Den Riemen kannste natürlich mal runter machen aber ich fresse nen Besen, wenn dann das Geräusch weg ist. Und ja Sachs. Musst gucken wo du bestellst, es gibt viele Fakes von den Chinamännern. Und du brauchst einen passenden Diagnoseeumel, um die Komponenten anzulernen. Schraubst du echt selber? Die Kupplung am 451er ist kein Hexenwerk, aber auch nicht zwischen Frühstück und Gänsebraten gemacht...

Vediamo. Cool. Endlich mal jemand mit Plan...

Mann, das ist nicht Fred Feuersteins Tretauto! Was ist hier heute los?😦 Lass das prüfen! Oft ist was an der Verkabelung oder am Stecker, aber das Einzige wo man mal draufhauen kann am Smart-Antrieb ist der Anlasser. Der Rest ist aus Alu und empfindlich gegenüber Grobianen!

WAS?😳

Ach komm. Hörst den Sack Schrauben nicht aber erzählst was von Laufkultur! Wenn du das nicht gehört hast das da was im Argen ist könnte man dir auch einen Cadillac mit Boxermotor verkaufen!😁 Glaub mir, der Vorbesitzer wusste ganz genau was los ist! Ausser er hat Bohnen in den Ohren! Die Kupplung musst du machen lassen, sonst geht unter Umständen noch mehr kaputt! Es ist nix "Wildes", nur die Kupplung. Alter Hut...

Das ist ein 450er. Da kannste arm werden, wenn du nicht selber alles erledigst. Am problemlosesten sind da die Diesel, dann die Benziner ab 2004. Die älteren Benziner haben öfter mal Aua, besonders was den Motor angeht. Auch die ältere Elektrik steigt gern mal aus. Ich empfehle einen Diesel aus 2004 oder einen der letzten Benziner aus 2006. "Ein E-Auto kommt mir nicht ins Haus" musst du aber auch begründen können. Ich kenne dein Fahrprofil nicht, auch nicht ob du ein Carport mit Steckdose hast. Ich mags ja auch wenns laut ist, aber wenn ich eh nur als Notnagel zum Mopped ein Auto kaufe ist das auch egal.