Outliner

Na klar. Aber so oft sehe ich Anzeigen besonders beim Smart wo nix passt. Von Beschimpfungen bis zu Dankeschöns habe ich schon alles durch, wenn ich den Verkäufer deswegen anschrieb.

Ja, sicher. Ebenso wie es mich ankotzt dass wegen der Versicherungseinstufung der 453er Verbrenner nur mit H4 angeboten wurde. Man hatte nicht mal die Option auf Voll-LED, ich war dabei beim Kreuzchen machen.😜 Und heute ärgere ich mich jedesmal über die Steinzeit-Funzeln. Die Umrüstung ist ja nun möglich, aber kostet auch richtig Taler. Typisch Smart!🤬

Hä? Bei mir steht Mai 2005!😦 Öh, ich habe die Seite nochmal aktualisiert, jetzt steht da Tatsache 2001! Trotzdem viel zu teuer.

Und nicht vergessen: Bei den Linsenscheinwerfern ist oft Staub innen auf der Linse! Mal ausblasen, das gilt auch für die Nebler vom 450er. Man ist nahezu erschreckt, was das bisschen Belag ausmacht in der Lichtleistung.

Korrekt!

Nicht wahr, oder? 🤣 Die Kiste klingt wie ein Eimer mit Schrauben drin! Das MUSS man doch hören, auch wenn man technisch ne völlige Blindschleiche ist! Der Verkäufer feiert wohl jetzt noch!😁

Die Scheisse!🤬 Das Gummi sieht noch ok aus, keine Mikrorisse, dafür ist es komplett abgerissen! Dreck! Zweieinhalb Stunden für den Mist wegen letztlich 3 popeliger Schrauben! Habe den Integralträger hinten gelöst, vorn die Schrauben raus mit Getriebeheber auf der Bühne und dann mit Leiter und 46487474 Verlängerungen die Schrauben... Dafür gehören die Erbauer verhauen!☠️ Neues Lager von Swag drin, nun mit PU-Einlagen, die schwarzen von Powerflex! Es brummelt mehr am Hintern, aber es kloppt nicht mehr beim Lastwechsel. Bin zufrieden.

Hier sogar mit Sound!

Das Baujahr passt nicht. Er hat auch die weisse Tachoscheibe und das alte Lenkrad, also den Bezug. Man müsste den Einstieg sehen können oder die OBD-Buchse, dann wärs klar. Das Einzige was mir einfällt, dass die EZ viel später war und der Kleine lange beim Händler stand. An sich sieht er ganz ordentlich aus. Aber die angekreuzte Anhängerkupplung habe ich noch nicht gefunden, ebenso wie wohl ein PS unterschlagen wurde... Für den Preis muss die Kiste aber super sein oder der Verkäufer hat was am Kopp.

Ok. Jetzt mal abgesehen von den ausgelesenen Daten: Was macht der Kleine denn oder was macht er nicht beim Starten, Fahren...? Spritverbrauch gestiegen, Blaurauch, springt schlecht an, keine Leistung etc... Da anscheinend alle Zylinder betroffen sind muss es ein Stell/Messglied sein was global wirkt.

Was hast du denn für einen Auto? Also Baujahr?

Was soll denn da so einen Rabatz machen auf der Riemenseite?

Deine Kupplung hats hinter sich.

Wenn du keine weiten Strecken fährst, dann einen Stromer kaufen.

Das ist perfekt so wie es ist! Nörgler!😂

Weil die Dinger da Vorschrift sind, genau wie in manchen Staaten das Dash-Cover. Also die Teppichmatte, die Reflexionen des Armaturenbretts in der Frontscheibe verhindert...

Jep, guter Link!👍

Ja, die Zulassung und die Realität. Ich hatte einen Chevy Caprice aus den 80ern, da hat der originale Tempomat verrückt gespielt und mir den Motor hochgejagt. Ich stand senkrecht im Auto auf der Bremse, die Karre wollte immer noch nach vorn (Wandlerautomatik), der Motor drehte immer höher. Stallspeed des Wandlers nicht original, B&M Holeshot. Nach ein paar Sekunden waren meine Kurbelwellenlager breit, der Predator auf der Weiand schrie förmlich. Als ich dann wieder startete klang das sehr seltsam, aber ich bin noch ein paar Wochen damit gefahren bis ich einen 327er aus einer Vette komplettiert hatte und in den Caprice verpflanzte.

Sicher. Trotzdem muss jeder Schlauch an seinen Platz. Wenn zwei Schläuche auf der jeweils falschen Seite stecken heben die sich auf.

Naja, schön ist anders. Eine Ablage mit induktiver Ladefunktion...das wärs. @yueci, ich habe ein Staubkorn auf deiner Fussmatte entdeckt!😂

Finde ich cool.👍 Wegen der Wolle guck mal bei den "urbanen" Gärtnern oder Isolierungsspezialisten. Die blasen das Zeug als Dämmstoff weg...

Nuja, "leicht" ist relativ. Wenn du es aber von Hand betätigen kannst ist es ok. Das WASTEGATE (Mülltor). Dann würde ich nach dem Taktventil gucken. Das wird zwar mit einem PWM-Signal angesteuert, aber man kann auch testhalber 12V anlegen, dann muss es klacken. Und ist die Verschlauchung der Druckdose und das sonstige Unterdruckgerümpel korrekt angeschlossen? Hast du da was ab/umgesteckt an der Druckdose? Du hast ja die mit 5 Anschlüssen, da kann man ne Menge falsch stöpseln...E-Stecker an dem runden schwarzem Ventil (wie heisst das Ding eigentlich?) und am Taktventil drauf?

Auch möglich... Aber im besten Fall mal ne Stardiagnose dranhängen. Wo wohnste denn?

Was fängst du dann mit den Tieren an? Rasenmäher und Milch/Wolle abgeben?

Das zweite Schaf von links ist besonders fotogen.