Outliner

450er Cabrio mit ZEE. Das Auto fährt normal, aber mit Zündung an zeigt er sechs Striche waagerecht. Der Tageskilometerzähler lässt sich anzeigen. Problem: Das Kombiinstrument und das MEG wurde irgendwann getauscht, ob die ZEE noch original ist weiss ich nicht. Ich weiss auch nicht ob das je alles richtig funktioniert hat, nachdem der Vorbesitzer für 800 Taler! die Teile hat tauschen lassen. Der jetzige Besitzer kann dazu nichts sagen. Die draufgeschriebenen Nummern auf MEG und KI stimmen überein (wohl Teile vom Schlachter), das sagt auch die Stardiagnose. Sie stimmen natürlich nicht mit der Fahrgestellnummer überein. Wenn ich die Diagnose anstöpsle, muss ich händisch das Modell eingeben. Die FIN-Erkennung funktioniert nicht. Aber dann kann ich auf jedes Steuergerät zugreifen, es wird eine fehlende CAN-Verbindung gemeldet. In den Fehlerspeichern stehen ulkigerweise keine relevanten Fehler, die die CAN-Meckerei erklären würde. Die Werkstatt wo er jetzt steht sagt ab und zu ging der Scheibenwischer von selbst...und das Heckklappenschloss spinnt manchmal. Das Auto ist auch etwas klamm untenrum. Die Relaisbox ist aber trocken, in diesem Bereich ist keine Feuchtigkeit, nur unter der Fahrer- und Beifahrerfussmatte. War vorhin nur zwischen Tür und Angel da, die Steckverbindungen sehen unauffällig aus, die Massepunkte auch im Motorraum. Die ZEE habe ich nicht ausgebaut, möglich dass da obenrum Wasser drauf gekommen ist, aber ich konnte keine Laufspuren im Staub an der Tridion innen sehen. Die FIN der verbauten ZEE ist TCC? Ich habe noch zusammengehörigen Satz KI, ZEE und MSG da, aber nur vom Coupe. Da weiss ich aber, dass er funktioniert. Möglicherweise bekomme ich bald ein halbtotes ZEE-Cabrio ran. Aber lieber wäre mir, die Kiste so wieder vernünftig hin zu bekommen. Trotzdem: Kann man die ZEE, das KI und das MSG vom Coupe in das Cabrio stricken? Oder reicht es, den ZEE-Einschub zu tauschen? Oder hat sonst jemand eine Eingebung? Ich will wenn, die Kiste möglichst schnell wieder in Ordnung bringen weil sie nicht bei mir steht. Da hätte ich mehr Zeit... Danke für Ideen!😀

Nein. Unter 10cm Bohrung ist es ein Small-Block!😂

Das linke und das rechte Twix...😂 Hat man mal was zu gooooogeln.

Verstehe ich nicht. Wenn das Auto sonst immer treu seinen Dienst verrichtet, warum dann einen Tritt geben? Zumal der Schalter kein Vermögen kostet und das Wechseln auch nicht! Und wenn, dann schon gar nicht entsorgen beim Verwerter, sondern im Netz zum Verkauf anbieten!!

Erinnert mich an meinen 2,6er 190er...😜 Kannst ja mal auflisten, was genau du an Teilen verwendet hast, also ich meine die Adapterplatten.

@sitzi ; Die AMG auf der Kugel sehen super aus!👍

Finde ich aber schon seltsam. Febi, Swag und Blueprint gehören doch zur Bilstein-Gruppe und deren Fahrwerke sind doch auch bestens...ich dachte bisher Blueprint ist eher das Schmuddelkind. Ich habe übrigens das Swag in der Bucht bestellt und ein paar schwarze "Einstecker" von Powerflex. Mal sehen wann ich dazu komme den Mist zu wechseln, weil man mir den Tag mit Arbeit versaut. Und arschkalt ist es auch!😒

Und ich bin neugierig, ob der Aktuator in der "AUSGEKUPPELT"-Stellung bleibt wenn man das Anschiebeprocedere durchführt, wenn man die Batterie abklemmt. Habe aber seit ein paar Tagen keine Testkugel mehr parat...

Ah, cool!👍

?

Klappt das auch wenn der BLS nicht arbeitet und der Stellmotor aus dem Rückwärtsgang in den 1. geht?

Nicht wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist und der nicht raus will, weil das Signal vom BLS fehlt!

Meinste die "Funman-Variante"? Ginge auch, wenn die Schrauben vom Kupplungsaktuator mitspielen! Und wenn doch ADAC dann ist es kein Problem den Kleinen aufs Plateau zu ziehen, bei Transport auf der Brille muss die Hinterachse drauf, also der Smartie fährt dann rückwärts mit einer Lenkradarretierung. Am Besten gehts aber mit Kran wie bei Falschparkern...

Man kann ja bei gedrücktem Pedal mal auf den Boden klopfen mit einem Hammer im Bereich des Pedals, damit evtl der Schalter sich löst. Der Schalter ist ja wie bei einer Kühlschrankbeleuchtung aufgebaut, nur mit zwei Kreisen.

Frag den augenverdrehenden Smilie! Es gibt Tatsache Leute die alten Kram zum Neupreis anbieten und dann kaufen Manche das auch noch!😲

Fürs 450er Coupe gibts schwarz und weiss, also die Gläser komplett. Aber auch hier wieder der "Reflektorzwang"...wer sich Mühe geben will könnte ein paar Reflektoren einlassen. Da muss man dann mal stöbern. Ich würde neben den äusseren Schrauben welche den "Hintern" unter der Heckklappe halten diese ankleben und mein Glück versuchen. Aber fürs Cabrio kenne ich auch nur die verschiedenen Blinkerfarben...

Das Victorinox der Drehmomentstützen.😁 Nimm DAS hier, ein echtes Schnäppchen!🙄 Die Meyle sind ja doch teurer, das will wieder niemand bezahlen. Darum kann ich da nicht mit Erfahrungswerten dienen, habe bei mir erst das Zweite drin, wobei das Original bedeutend länger gehalten hat. Hätte ich gewusst, dass die Febi nur halb so lange halten...

Ja klar😉 aber oft gibts eben nur Billigmist, da hat man keine Wahl...

Ich sammle auch in 20L oder 30L Kanistern und gebe das Zeug ab. Es soll sogar Öfen geben die damit befeuert werden können. Oder man streicht das Garagentor oder den Gartenzaun...😜

Ach, grundsätzlich gehts darum haltbare Motorlager zu finden. Vielleicht habe ich ja mal einen 451 in den Fingern, dann nützt mir das auch. Mich nervt es nur, minderwertige Teile zu gar nicht mal so günstigen Preisen zu kaufen. Von mir aus könnte ein Motorlager 100 Taler kosten, wenn ich ne Garantie bekomme dass das Ding eben auch 100 Jahre hält... So kostets 30 Taler und ist schneller hinüber als man gucken kann.🙄

Erstmal in eine Tiefgarage fahren wenn draussen Frost ist. Meist gehts dann wieder... Ich durfte gestern auch während der Fahrt die Beifahrertür festhalten, weil sie nicht mehr ins Schloss fiel bzw die Verriegelung klemmte. Habe ich etwas Rostlöser ins Schloss gesprüht auf Arbeit und PLOPP, gings wieder...

Na klar. So bin ich ja auch zum 453er gekommen. Ein Familienmitglied wollte noch unbedingt einen der letzten Smarts mit Verbrenner, da sein 453er aus 2015 schon einige Km abgerissen hatte. Den habe ich dann abgenommen, die Kiste war zu schade und auch noch mit Standheizung ausgestattet um sie in Zahlung zu geben. Und wenn man mal guckt wie die alten Kugeln in brauchbarem Zustand inzwischen gehandelt werden...ein kleines sparsames Verbrennerauto fällt nicht im Wert. Da werden ja selbst für Leichen Mondpreise aufgerufen! Ist aber auch nicht verwunderlich. Viele haben keine Lademöglichkeit oder das Fahrprofil passt nicht für einen Stromer, da kommt ein alter Smart gerade recht. Jetzt nach den neuen Strafgeldern für Verbrenner was den Kraftstoff angeht umso mehr...

😁 Man kann ja auch die vordere Waschdüse nach innen verlegen für die Modelle ohne Klima. Falls die Insassen an heissen Sommertagen mal ne Erfrischung brauchen...🤣

Ja stimmt, gibts auch in D inzwischen. Ich habe als Letztes ein paar Stabibuchsen für den Range gekauft, die originalen sind dort aufvulkanisiert und das Entfernen ist etwas für jemanden, der Vater und Mutter erschlagen hat. Bei LR gibts den Stabi nur komplett und zum Wechsel des Stabis muss die halbe Kiste auseinander... Habe also die lilafarbenen Dinger von Powerflex eingebaut, perfekt. Aber nach 5000 Km war auch ein HD-Traggelenk von Meyle schon breit im Range, hatte die komplette Achse neu gelagert. Anscheinend gibts fast ausnahmslos nur noch Schrott im Zubehör. Aber jetzt suche ich mal nach den Swag-Lagern, ob ich da irgendwo gelistet bin wo es die Dinger gibt....

Hab Febi drin...☠️ Swag plus PU oder reicht Swag?