Outliner

Würde ich auch nicht machen...

Korrekt. Darum treibe ich mich ja manchmal in Offroadparks oder entsprechenden Strecken rum. Auch bei trockener Strasse geht das.

Ich hatte mal ein Auto mit 7,5L V8 mit entsprechend Leistung (Muscle Car), da waren nicht mal Gurte drin. Und 4x Trommelbremse.😲 Das Auto hat noch eine Woche ungeknittert gelebt nachdem ich es verkauft habe. Der neue Besitzer hat es überlebt... Man muss schon gucken, was man wo macht.

Dann hast du noch nie in Nordafrika bei brütender Hitze auf ein Getränk gewartet während der Kellner sich so langsam bewegt, als ob er die Zeit zurückdrehen will. Da passen die Formulierungen nämlich perfekt!🤣

Ne, das geht nicht @ThoK. Da müsste ja dann ein Rückschlagventil in der Leitung sein. Selbst wenn sich die Flüssigkeit ausdehnen würde, stiege nur die Menge im Bottich an...

Nein, war ein Polo 86C 1,3L 2x 42er Doppelweber mit Trichtern, Nocke, Fächer, Schmiedekolben/Kurbelwelle und geplantem Kopf zwecks höherer Verdichtung. Der Grundblock war von Sorg-Motorsport gebaut. 120 Km/h im Zweiten mit 4-Gang...

Hoffentlich liest das Auto hier nicht mit. 🤣

Darum nie in Plastekanistern Benzin lagern. Und woraus besteht heutzutage ein Tank? Ich habe das Zeug damals auf den Boden gekippt, sah aus wie Saft und konnte mit Feuerzeug nicht zum Brennen animiert werden... Riecht man ja auch wenn man einen Plastekanister im Auto hat, was da durchdiffundiert.

Na wenn ich die Kiste ständig im Begrenzer drehen lasse, kein Wunder das der Kolben irgendwann Freiheit will. Ist mir aber auch schon passiert, wenn auch nicht beim Driften. Hab an der Ampel gestanden.😁

Manche Dinge nimmt man irgendwann nur noch zähneknirschend zur Kenntnis. Mein 41PS-Trecker hatte trotz neuer Einspritzpumpe die Eigenart, so 5-10 sek nach dem Start MANCHMAL kein Gas anzunehmen, als ob das getretene Pedal gar nicht da wäre...Fehlerspeicher leer, Lampe aus...

Du brauchst negativen Sturz an der Hinterachse, so stützt sich das Auto in Kurven besser ab. Das muss so! Bist du noch nie hinter einem tiefergelegten BMW gefahren? Da fällts extrem auf. Dem Quietschen mal mit 2.Person auf den Grund gehen. Ich kann das hier so schlecht hören...😉

Klappernde Stossdämpfer? Was soll denn da klappern? Das ist ein Rohr mit ner geführten Stange drin.

Hoffnung ist ein Mangel an Information.🙂

Steck doch mal den Lüfter dran und stich die beiden Leitungen nah am Stecker mit den Messspitzen an, ob dann immer noch Strom drauf ist!

Dass die Reifen sich bei diesem Achsentyp innen mehr abfahren ist normal, besonders beim Stromer bleibt mehr Gummi an der Ampel durch das Drehmoment. Spaltmasse sagen gar nix aus. Aber was da quietscht? Könnte sonstwas ein... Steig mal en paar Mal kräftig in die Eisen, vielleicht ist Flugrost an der hinteren Bremse oder du fährst mal 100m bei LEICHT angezogener Handbremse. Aber nicht den Hebel hochreissen bei voller Fahrt, 1. könnte das die Fahrtrichtung negativ beeinflussen und 2. mag deine Ankerplatte der Bremse solche Aktionen nicht.

Theoretisch ja. Wir werden sehen!😉

Und vorher die Glühkerzen einweichen mit Rostlöser! Drehmomentschlüssel auch beim Lösen benutzen und auf 30Nm einstellen. Knackt der bevor die Kerzen sich lösen, den schwarzen Peter jemand Anderem überlassen. Motor gut warmfahren direkt vor dem Lösen, neue Kerzen bei kaltem Motor mit etwas HT-Flutschi am Gewinde einsetzen.

😁

Gehste an das Steuerplus, was nur geschaltet wird wenn das Radio an ist. Meist ist das ein blaues Kabel und es steht "Remote" dran. Masse eben an Masse...

Dem kann ich nur zustimmen. Das arme Auto ist unschuldig. Kommt drauf an, wer da der Königin Kind begehrt. Heute back ich, morgen brau ich, übermorgen mache ich nen Hausbesuch mit den 40 Räubern...😁

Passwort vergessen, mikemuc? 🤪 Er sich doch entschieden!😉 Mich interessiert nun, ob er eine Wanderdüne gekauft hat. Der 453er ist zwar nicht so "smartig" wie die Vorgänger, hat aber als Daily-Driver durchaus Qualitäten. Selbst mit Mickymausmotorisierung ist der Wendekreis und der Platz im Verhältnis zum Aussenmass top. Für A-B in der Stadt reicht auch die Holzklasse, wobei hier der Fahrspass leidet.

Motorisierung?😉

Jep. Man kann auch mal ne Weile probieren bis vielleicht doch irgendwann die Werte passen.

Miss die Länge an den Dämpfern, also an den Augen. Kotflügelkante ist zu ungenau. Eine absolut ebene Fläche findet man an der Tankstelle, die Segmente sind meist sehr genau gegossen, wenn auch mit etwas Gefälle. Das ist aber hier unerheblich. Wichtig ist, dass das ganze Auto auf einer "Platte" steht. Und na klar sind neue Federn straffer, das wirkt sich aber auch auf den Komfort aus. Ein werksmässig hohes, straffes Fahrwerk ist zwar schöner als ein weichgeklopptes was die Stabilität angeht, aber die Gefahr etwas zu beschädigen beim Wechseln steht in keinem Verhältnis zum Gewinn, wenn man das noch nie gemacht hat. Daher: ICH würde die Federn mitmachen, der TE besser nicht, ausser wie gesagt die Federn sind beschädigt.