Outliner

Der Sechskant der Hutmutter muss noch weggeschliffen werden, sonst verkantet das Ding im Loch des Getriebegehäuses! Unter die "glatte" Schraube kann man eine normale Zahnscheibe legen. Das bedeutet, die Kupplung trennt nicht richtig. Mit dem geänderten Weg durch die Mutter sollte das behoben sein. Erstmal...

Mein Sony KDL-55W905A geht für ca 5 sek an, dann geht er aus und blinkt 4x rot. An der Stromversorgung konnte ich so nix entdecken, keine dicken Kondensatoren oder sonst was auffälliges. Das Bild ist bis zum selbstständigen Abschalten in Ordnung. Auf der G1-APS 344 steht 2013, also mal gerade 7 Jahre alt. An den anderen 3 Bauteilen kann man ja selber nix dran machen. Das Panel scheint ok, wie gesagt das Bild ist korrekt... Hat jemand Tipps?

Na guck erstmal, ob du mit dem Stromer klar kommst.

Man muss nicht alles auf die Goldwaage legen.😉 Gesunkenes Niveau kann ich auch nicht bestätigen und wenn mir jemand dumm kommt aber Recht hat, hat er in 1. Linie Recht. Ich bin nicht im Forum weil ich Bestätigung suche.

Psychotherapeutin und ein Stromer. Diese Heilungsmethode ist doch überholt!🤣

😆 Der Smilie oben purzelte mir einfach so in den Text. So was aber auch! Wo der nun wieder herkommt...

Beim Smart weiss ich es nicht. Aber bei alten BMW-V8 z.B. sind eingelaufene Gleitschienen ein Problem.

Wie bitte??😲

Dann bin ich mit meinem Latein am Ende.😐

Hm, am Pluskabel ist mir nix aufgefallen. Aber ich werde mal ein Wellrohr drüberschieben.

Sind laut Beschreibung carbonverstärkt.

Geht, aber dann musst du vorn auch umrüsten. Es erwarten dich Kosten um 2500 Taler ohne Eintragung(die aber möglich ist)...plus Stahlflex, man darf ja nicht geizig sein...🤪 Die Bremsleistung wird eh zum grössten Teil vorn erbracht, darum leben die Trommelbremsen beim Smart hinten länger als der Motor grob gesagt... PS: Guck mal bei "Berlin Tuning", die haben welche. Gibts sicherlich auch billiger, aber aber... Natürlich absolut Porno, ne Scheibe hinten am Smart!😎

Jep. Hast du die verstärkten Gleitschienen vom SB2 genommen?

Und Fahrwerk, Innenausstattung, Räder, Tuning Optik/Leistung...👍

Ach so: ICH würde eh keinen 600er mit Originalteilen aufbauen/kaufen, sondern einen 700er. Den kann man auch reinstopfen in die Oldliner. Jaja, Zeigefinger...😝

Guck erstmal, ob die Kugel überhaupt noch fahrfähig ist. Wenn, dann würde ich mir einen zweiten Motor aufbauen und wenn er fertig ist wechseln wenn ich denn unbedingt selber den Motor überholen will... Das ist eh ne Glaubensfrage mit dem Selbermachen. Für knapp 1500 Taler bekommst du von einem renommierten Motorenbauer einen Motor, der dann auch funktioniert. Und glaube mir, du hast genug! weitere Möglichkeiten zum Schrauben, Optimieren und viel Geld versenken an einer Kugel.😂

Mich macht die Mona Lisa nachdenklich weil die auch schon ziemlich alt ist und trotzdem noch frisch aussieht. Die Trommelbremse hinten hat eine ähnliche Lebenserwartung, solange kein Radbremszylinder undicht wird.😉

Möglicherweise hat er sich nach den Festtagsessen unter dem Smart verklemmt.

Du vielleicht, ich nicht. 😉 Aber trotzdem Glückwunsch zum Projekt!

Was sollte der denn da kosten?

Ich sehe übrigens gerade ein 600er Cabrio durch, da findet man dann durch Zufall sowas🙄:

Verfolge mal die Pluskabel ob da noch weitere Stellen verschmort sind oder gegen Masse liegen. Ansonsten sieht mit das nach einem hohen Übergangswiderstand an den Kabeln aus, wo sie in den Stecker reingehen. Zieh mal dran, dann dürftest du den Kabelschuh einzeln in der Hand haben. Die Elektrik ist noch original?

Das Rad kannst du dranlassen und Motor absenken ist auch nicht erforderlich. Und ja, entweder 22er oder 24er Schlüssel.

Ich überbringe ja ungern schlechte Nachrichten, aber Zyl. 1 und 2 sind weiss weil die Lambdasonde sagt, Motor läuft zu fett. Und ich meine das sagt sie, weil durch ein defektes Auslassventil in Zyl. 3 unvollständig verbrannte Abgase von der Lambdasonde gemessen werden. An den Kerzen von Zyl. 3 sind eindeutig Verbrennungsrückstände zu sehen. Häng mal dein Ohr ans Auspuffrohr, das Patschen immer wenn der 3. Zylinder arbeitet müsste zu hören sein. Aber sicherer als meine Glaskugel wäre ein Kompressionstest.

Ja, Smart hat einen gedrosselten 61er auf Basis des 71er angeboten. Soll angeblich sparsamer sein... Der 90 PSer geht schon ganz gut, aber hat vor allem beim Sprint eher Kaugummi auf den Reifen. Kann man bei Bedarf aber mit anderer Software beflügeln. Die 61PS im 450er sind nicht mit den 61 PS im 453er zu vergleichen.