Outliner

Sägezahn kommt aber hauptsächlich von beschissenen Stossdämpfern. Auch ein zu weicher Reifen fährt sich gleichmässig ab. Im Sommer trocken ist eine weichere Mischung beherrschbarer, wenn der Reifen viel Auflagefläche bietet. Daher kommt es, dass ein Semi-Slick mit wenig Negativ-Profil sich trotzdem schneller abfährt als eine Allerweltsmischung mit gewöhnlichem Profil. Besonders ein MT-Geländereifen fährt sich schneller ab auf der Strasse, weil hier eine weiche Gummimischung zusätzlich zu hohem Negativprofilanteil kommt. Wie laut ein Reifen ist, völlig Banane. Ich habe nen Asso drunter...😆

Nö. Dem Steuergerät ist es egal, wieviel Last auf dem Bremslichtkreis liegt. Die Kontrolle eines angestöpselten Steckers ist statt einer zusätzlichen Kontrollleuchte über die Blinkfrequenz abzulesen.

Das Anhängermodul kontrolliert ja nur die Blinkfrequenz. Trotzdem würde ich wie oben gesagt mal rückrüsten. Möglicherweise ist da was falsch gepinnt.

Die Smarties dürfen demnächst auch auf einer neuwertigen weil nahezu unbenutzten hydraulischen Zippo 2420 4-Säulenhebebühne mit Achsspieldetektorplatten Platz nehmen! Im Januar kann ich das Monstrum abbauen/holen! Da passen 2 Kugeln drauf, kann ich nicht nur drunter schrauben sondern habe auch eine Verdopplung der Stellfläche. 😎

Ach Hajo.🤣

Ideal wäre wohl, ne Messinghülse über die Welle zu stülpen und die Buchse aufzureiben.

Na logisch ist das technisch gesehen Schwachsinn! Die wollen nur ihre Ausstattungslinien schützen. Versuch mal "Ultimate" Teile zu kaufen im SC, wenn du keinen "Ultimate" hast. Da bekommst du einen Tritt und fliegst von der Ledercouch am Kaffeeautomaten vorbei bis in die Pfütze in der Zufahrt des SCs!🤣

Ist doch mit den Brabusrädern am 453er das gleiche Trauerspiel. Mercedes rückt nix raus, dabei habe ich die Flaps original dran und das Brabus-Fahrwerk original drin. Ist aber kein Brabus oder eine Brabus-Ausstattung sondern "nur" ein 90 Ps Prime, darum "darf" das eben nicht sein. Sohnemann hat die Brabusräder drin stehen, weil Brabus-Ausstattung. Auch 90Ps mit Flaps und Brabus-Fahrwerk. Identisches Auto, unterschiedlich COC-Papiere. Komm nicht mit Logik bei Abnahmen🤪

Der Regensensor beim 453 ist jedenfalls Grütze so wie in den meisten! Autos.

Wenn ich aber einen neuen Kondensator/Trockner verbaue würde ich vorher Unterdruck ziehen, sonst ist ja der Trockner gleich wieder gesättigt. Dann muss natürlich auch anteilig PAG-Öl dazu. Das Easyklima ist ja eigentlich nur für schnell und dreckig gedacht.

Nein, Nachwischenfunktion hat der 450er nicht. Die Pumpe summt nur ganz kurz, da kommt auch kein Wasser aus der Düse. Es gibt ja Universal-Nachrüstsätze, wo man den Wischintervall einstellen kann. Aber das wäre mir auch zu viel Gefummel sowas einzubauen. Der Hebel ist ja genau so aufgebaut wie der Blinkerhebel, den stört häufiges Schalten nicht.

Man soll ja auch nur die Muttern abschrauben von den Bolzen und nicht den Bolzen rausdrehen. Im Normalfall klappt das auch, weil die Muttern leichtgängiger sind (oder sein sollten) als die festgefressen Bolzen aus dem Motor gehen. Da aber der Normalfall an einem Smart selten eintritt, reissen die Bölzchen auch gern mal ab besonders beim Benziner. Beim Trecker ist das besser gelöst, da braucht man kein Uhrmacher zu sein.

Es gab oder gibt doch von TA-Technix ein Luftfahrwerk für die Kugel. Vielleicht kann man da noch was "aufblasen", im wahrsten Sinne des Wortes. Dann liesse sich der Smart auch in normaler Höhe legal bewegen. Also statt ganz tief/normal auf normal/ganz hoch umstricken!

Ich tippe ganz kurz die Waschfunktion an. Stark, was?

Ist denn die Ventilspielkontrolle gemacht worden? Kupplung auch neu? Die Bremsen vorn sehen auf dem Foto jedenfalls ziemlich fertig aus und nur ein Schlüssel geht gar nicht, erst recht nicht von einem Händler...

Ich hätte noch die Ventile erneuert. Ist in dem Easyklima-Zeug eigentlich Schmiermittel?

Kann ich dir nicht sagen, war das Gerät vom Hallennachbarn, der aber weggezogen ist. Ich hatte ein Lenkrad getauscht und irgendwann nach einigem Gefummel war die Lampe aus. Ist aber schon ne Weile her.

Schicker Anhänger!👍 Musste noch ein paar Zurrpunkte einbauen. Und Rampen, sonst wird der Winkel gekippt etwas steil, oder?

Doch. Ich hatte zwar ein anderes Gerät, aber der DS150 hat den Punkt auch drin.

Ja, ich musste auch 2x die Prozedur machen. Du musst exakt das machen was das Diagnoseteil verlangt. Ich glaube da war was mit Gradzahlen, die man nach links und rechts einschlagen muss von der Mittelstellung. Wenn da was nicht passt, klappts nicht.

Das glaube ich jetzt nicht. Und selbst wenn, fahr zu irgendeiner Werkstatt. Das sind keine 10 min Arbeit. Bei mir war es auch dass die Lampe geleuchtet hat nach dem Wechsel auf Schaltwippenlenkrad, ich habe das Lenkrad komplett getauscht. Ist der Fehler einmal gesetzt brauchst du eh ein Diagnosegerät was ja auch der Sicherheit zu Gute kommt, denn das ESP kann ja nicht mit falschen Werten arbeiten, dann ist es nutzlos...

Na deine Kugel steht doch noch gut im Futter PW. Fahr mal zu einer Oldtimerbude und lass dir ein Angebot machen. Dein geliebtes SC wird das ganz sicher nicht erledigen. Da muss ja alles ab, wenn man wirklich 100% will. Rechne mal so mit 500 Talern für den Spass...

Beim 2004er geht das mit fast jedem vernünftigen Diagnosegerät. Musste dann noch die Prozedur mit links/rechts durchführen wie der Tester ansagt und gut.

Mir ist mal ein Schlauch (5er Dose) abgefault. Ich habe erst die NOS-Buddel gesucht im Kofferraum😂, Geräusch und Leistung in der Stadt wie ein Monster, als hätte jemand einen Stöpsel aus dem Auspuff gezogen. Dann auf der Autobahn Notlauf... Neuer Schlauch dran, fertig. Aber an der Ampel hätte ich gefühlt nach dem Lärm und dem Anzug auch einen Ultimate versägt.🤣

Es gibt diese Filter auch mit feinem Plastiksieb. Das Papier ist unter Umständen gegen bestimmte Zusätze nicht resistent. Viel mehr nervt, dass man die Düsen des Hörnchens nie perfekt eingestellt bekommt. Stellt man sie höher, passt es bei höheren Geschwindigkeiten. Im Stand gehts übers Dach. Stellt man sie so dass es im Stand passt, sprüht es nur sinnlos beim Fahren an die Tridion. Grosser Mist, bessser waren die Oldliner mit den Düsen am Wischer...