Outliner

Da bin ich dann raus. Ich bin froh, wenn mein Drucker funktioniert...🤣 Ich bekomme zwar alles irgendwie hin, aber ne. Dafür ist der Kram zu teuer, als dass ich Dussel da irgendwas vergurke... Bzgl Zoll: Selbst meine Fahrradlampe haben die erstmal beschlagnahmt.

Also ich muss zwischendurch beim 453er Turbo nix nachfüllen. Trotzdem gucke ich ab und zu mal unter den Deckel, wenn ich das Auto penibel aussauge/putze muss der Subwoofer eh raus...also mindestens 1x im Monat. Eine Ölmangelsicherung ist mir bisher noch nicht aufgefallen, wie auch. Möglich, dass das im Display angezeigt wird. Ne Kontrollampe speziell dafür gibts nicht, die würde ja bei Zündung/Start leuchten. Und ja, die Schrauben sind lästig. Ich nehme dazu einen kleinen Akkuschrauber mit entsprechendem Bit.

Ja, die Stöpsel sind gut! Das Pannenset mit Milch habe ich immer dabei.

Boschdienst!

Was nützt der Wagenheber, wenn man kein Reserverad dabei hat? Das mit der Nut ist eigentlich nur beim 453er interessant, weil der sehr schnell beleidigt ist wenn man mit der Kante grob umgeht.

Da steht, dass man die Suppe nicht mischen soll. Von Schäden bei G12 in Autos die vom Hersteller für G48 freigegeben sind steht da nix.

Nuja, man könnte ja die Kappen "verlängern". Dann gehts zwar garantiert nicht mehr "durch den Schlitz", aber das muss man ja auch nicht weil die Standzeit der LED doch Einiges höher ist als H4/H7. Dann muss eben die Nase ab, wenn man da dran will.

Regenwasser ist demineralisiert, aber nicht destilliert. Aber eigentlich wollte ich ja darauf hinaus, was passiert wenn man G12 auf die Kugel kippt...

Wenn du jetzt noch ein paar Erfahrungen bringst...😉

...aber sie muss bis Bj 2018 funktionieren! Natürlich mit Codegenerator bzw eine freie Version. Ich würde auch mein altes MacBook Pro 17" nutzen, da habe ich neben dem IOS auch ein XP drauf. Ein "Sorglospaket" wäre mir aber lieber. Am besten ein Toughbook mit entsprechendem Zubehör. Macht mal bitte Angebote oder stupst mich auf brauchbare Inserate. Danke!🙂

Weil wir gerade beim Thema sind: Das rote und blaue Zeuch ist ja silikathaltig, das Rote nicht. Silikate greifen angeblich Aluminium an?! Hatte letztens einen 600er da, da war G12, also Rot aufgefüllt. Kann da jemand was zu sagen?

Destilliertes Wasser ist auch nicht so gut weil das Metalle angreift, wobei das theoretisch durch das G48 verhindert werden sollte. Leitungswasser enthält Kalk, auch blöd. Am besten fertige Mischung nehmen oder G48 mit gut gefiltertem Regenwasser mischen. Das ist weich und ohne Kalk.

🤣 Die haben aber auch Abgase!

Ne wirklich, es ist ein ziemliches Luftschloss mit ein paar 100 m2. Ein alter Kuhstall. Ich will mir da noch einen Arbeitsbereich abteilen und dichten, dann bleibt die Wärme auch drin. Bis dahin...

Den CDI habe ich ja nun zusammen, der rennt auch. Den LLK habe ich mit Metallknete und Sägeblatt geflickt😉 Mal sehen was ich damit mache, hat sogar eine eingetragene Anhängerkupplung dran... Und ja, ich weiss um die Nachteile einer Propanheizung. Ich habe ja noch einen monströsen Infrarotstrahler da, aber der lutscht ordentlich an der Stromleitung... Und so dicht ist die Halle nicht, als dass da was nass werden würde. Geht nur um etwas Strahlungswärme...

Ah ja. 👍

Na ich werde berichten, wenn die Teile da sind und meine Freizeit mit der Freizeit der Besitzerin der Kugel zusammenpasst. Gerade kam ein Hilfeschrei von meinem ehemaligen CDI-Cabrio, die Lüftung geht nicht mehr, also gar nicht. Bestimmt der dusselige Schalter. Aber ich würde mir wünschen, die Defekte aller Patenkinder warten bis März. So langsam faulen mir die Pfoten ab, kaufe morgen erstmal einen neuen Propangasofen... Meine Haupt-Kugel summt neuerdings auch seltsam bei Kaltstart, ich denke mal die Sekundärluftpumpe hats erlebt... Immerhin wird es nicht langweilig.😁

Nicht wirklich dafür. 🤪

Gibts überhaupt noch neue Fensterpatente im SC?

Und die kleinen hinteren Seitenfenster. Meist sieht man da auch Laufspuren vom Wasser, weil der Moosgummi nicht mehr dichtet...

Ich halte mich jetzt nicht für besonders schlau, aber wie dumm muss dieser Prüfer sein? Es ist geradezu peinlich, was für Honks sich einen "Ingenieur" an den Kittel heften.

Lustig? Ach naja. Ich habe einen Peugeot 106 inseriert ohne TÜV, die Karre rennt, bremst, blinkt. Nur Idioten. "Kommt das Auto durch den TÜV" "Ich habe keinen Trailer" "Funktioniert das Radio" Halloho! Ich habe 100 Taler VB veranschlagt, für ne Kiste Bier gebe ich den auch her... Aber nur Dummlaber. "Ja ich komme bestimmt dieses Wochenende" "Ja ich bin Führerscheinneuling, ich hole das Auto ab" Die meisten Käufer in dieser Preisklasse sind milde gesagt strunzdumm. Ich werde die Höhle, die eigentlich als Stockcar herhalten sollte für 1000 Taler inserieren. Dann bleiben die Amöben wenigstens weg.🙄

Dass die Felgen vom 451er sind sehe ich schon an der Form der "Löcher" in den Felgen. Geht gar nicht! Na klar gibts passende Räder für ein Taschengeld im Netz, so dass man legal unterwegs ist. Und bei so einem alten Modell solltest du mal die Schwellerabdeckung vorn abheben und hinten unter die Radhausschale luchsen, ebenso durch die Luftschlitze des Heckpanels. Die alten Kisten gammeln wie Sau, wenn man da nicht hinterher ist! Aber generell würde ich dieses Auto nicht kaufen. Kein ESP, kein Automatik, Holzklasse... Sehe ich für die Hälfte des geforderten Preises.

Hallo hier!🙂 Na klar sind Pötte je nach Hersteller unterschiedlich laut und klingen auch anders. Die Klima ist bei tiefen Temperaturen auch nur zur Trocknung der Luft gedacht, sofern eine Klimaautomatik verbaut ist. Ob die Klima funktioniert (also grundsätzlich) kann man an einem kurzen Absacken der Drehzahl feststellen, wenn man sie einschaltet. Ebenso kann man nach der Magnetkupplung gucken, ob die bei eingeschalteter Klima mitläuft oder nur die Riemenscheibe mitdreht. Manchmal reicht der Druck des Kühlmittels gerade so um über den Druckschalter die Magnetkupplung des Klimakompressors zu aktivieren, aber die Kühlleistung ist trotzdem mau, weil das Kühlmittel irgendwohin verschwunden ist... Ach, noch was: Der 71PSer ist ja der MHD. Hier ist es wichtig, dass der Service/Umrüstung gemacht wurde. Zum Thema MHD gibts zig Einträge hier im Forum. Manche fahren damit glücklich durch die Gegend, ich sehe es als Sollbruchstelle. Ist der Service gemacht, ist die belastende Start/Stopp Automatik doch nur ein sinnloses Gimmick, das die Meisten eh abschalten. Ich würde zum Turbo raten mit 84 PS. Geht auch besser...😉

Der PH-IN kann wohl drehzahlabhängig getaktet werden über das MEG oder wird es auch, aber dass der Anschluss als Sensor arbeitet? Das wäre geradezu seltsam.