Outliner

Musst du nicht. Wenn du das Getriebe ab hast, kannst du auch die Kupplung neu machen! Und das muss ab, wenn man den Hebel wechseln will.. Aber wie gesagt es ist unnötig, wenn noch alles funktioniert. Die vorsorgliche "Verdickung" des Stössels soll nur vor plötzlichem Durchstossen des Stössels durch den Ausrückhebel bewahren, weil das ist so selten nicht, wenn die Pfanne nicht gefettet wurde und sich der Fahrer am Knarksen erfreut hat, anstatt mal etwas Fett an diese Stelle zu tun.

Nicht der Aktuator wird "dünn", sondern die Pfanne, also da wo der Stössel vom Aktuator reindrückt! Den Aktuator brauchst du nicht neu machen, nur etwas Fett gönnen.

Bei der Laufleistung würde ich den Aktuator mit einer Mutter oder sonstwie verdicken, da könnte schon die Pfanne dünn geworden sein, je nach Pflege. Natürlich schmieren. Nicht dass du nachher irgendwo stehst... Getriebeöl könnte auch neu. Rost gucken, besonders unter der Schwellerabdeckung und den vorderen Spitzen des hinteren Radhauses (da wo immer die Schraube festgammelt, aber von innen. Dazu den Innenkotflügel etwas abheben. Ebenso auf Rost unter dem Scheibenrahmen prüfen. Gucken, ob innen alles trocken ist. Kühlflüssigkeit ersetzen je nach Alter, ebenso Bremsflüssigkeit. Auf Scheuerstellen am Motorkabelbaum prüfen, Schläuche auf poröse Stellen prüfen, besonders an der Druckdose. Wastegategestänge schmieren. Und natürlich alles was man sonst so macht...

Da hängt aber noch eine Tridion dran!🤪 Pff, Kostenpunkt incl Versand 15 Taler pro Stück. Schreibt ne PN wegen Daten!

😎 Der Griff ist übrigens genietet und nicht geschraubt...

Negative Distanzscheiben! Eine Marktlücke!😁

Ich gucke mal.

Hasendraht bräuchte es nicht, ich würde Schlauchschelle vom Meter nehmen für den Pott an den Enden der Binde.. Dickwandig ist der Asso schon und wirft entsprechend Hitze. Heisse Gase sind ja schneller, von daher wäre es von Vorteil den Auspuff möglichst heiss zu halten innen. Heiss ist er auch viel leiser, beim Kaltlauf wenn die Pumpe noch arbeitet ist es dagegen sehr laut. Ich fahre im Wohngebiet immer ganz geschmeidig, wenn ich kalt losfahre. Das Gerät ist kalt lauter als ein CDI ganz ohne Auspuff.🤪

Und auf Korrosionsschutz achten beim Anschrauben! Der Edelstahl gammelt zwar nicht so schnell, aber dafür der Unterboden, wenn man den Lack/Schutz verletzt beim Anbauen/Anziehen der Schrauben. Gut Wachs drauf!

Ah. Das klingt logisch! Weil so weit abstehende Seitenrohre habe ich noch nie gesehen... Bohren würde ich auch nicht am Unterboden!

Die Begrenzer können bleiben, sofern sie noch im Stück sind. Domlager und die Kugellager innen kommen neu, das ist nicht teuer. Wegen so einem Schnulli möglicherweise irgendwann wieder alles auseinander, wieder neue Schrauben durchs Radlager... Einmal richtig machen und dann ist Ruhe!

Hat schon mal jemand damit Erfahrungen gesammelt? Ich habe die Fächer bei den Amis immer mit solchem Band umwickelt, was eine deutliche Temperatursenkung im Motorraum zur Folge hatte. Jetzt habe ich davon noch ne Rolle gefunden beim Aufräumen... Gerade beim Smart dürfte das doch was bringen, oder?

Das sieht Käse aus! Kürze doch die Halter... Und bist du sicher dass die Teile für ne Kugel sind?

👍

Dann kauf eine originale Tüte. Warum möchte man einen Sportauspuff, den man nicht hört?

Der Fox ist auf alle Fälle besser (lauter)! Ich würde auch mal den Ragazzon in Betracht ziehen, das ist ne richtige Krawalltüte!

Na obenrum siehts ja trocken aus. Das wird schon der Wellendichtring sein... Und so wie das raussabbert, würde es dass beim 450er nicht tun. Hauptsache den neuen Ring gerade einsetzen. Ich nehme da ne Nuss zu oder einen Glaserhammer, immer ringsrum und nicht verkanten. Ich mache die Dichtfläche ölfrei und setze den Simmering mit etwas Dichtmittel ein. Muss man nicht machen, aber dann flutscht er besser und eventuelle Undichtigkeiten werden abgedichtet.

Stimmt, Moment...A0149973346

Ja wie jetzt? Nimm die Welle raus, dann den Simmering. Neuen Simmering einbauen und hoffen, dass die Welle noch nicht eingelaufen ist. Teilenummer Q0000460V000000000

Danke für die Links. Normalerweise fasse ich ins Regal, aber mein Kleiner bekommt nur Neuware!😀

👍 Wie fest hat du denn nun die X-Strebe angezogen?

Ich habe die Hunde nie mit dem Smart transportiert, höchstens mal einzeln auf dem Beifahrersitz einer 78er Corvette. Ich hatte mir ein einfaches Hunde-Gitter für meinen Kombi gekauft, das haben die Fettsäcke mit dem Hintern verbogen. Dann habe ich Streckmetall genommen und in einen Rahmen geschweisst. Damit gings. Die Wärmeentwicklung des Bodens ist jetzt nicht so schlimm, wenn man eine Klima hat. Aber die Knuddel-Monster waren schlicht zu gross, um sie in einem Smart zu transportieren. Auch einzeln.

Aufblenden habe ich selten, das ist aber nicht der Einstellung geschuldet sondern den recht trüben Gläsern wegen. Mit den Nightbreakern ist das schon wie zwei Sonnen im Dunkeln... Ausserdem siehts beschissen aus.😐

Ein Herdenschutzhund ist auch etwas gelenkiger als eine Bulldogge, die Franzosen können allerdings weit besser springen als die Engländer. Und die Amerikanischen Bulldogs sind langbeinig genug. Ich habe die Hunde die Vorderfüsse auf das Tailgate legen lassen und den Hintern hochgehoben, sonst hätten sie sich beim Springen am Rücken verletzt oder das Auto verbogen.😁

Jep. Das Spritzbild kannst du zwar verbessern, aber wenn verschlissen dann verschlissen. Haste keinen Druck mehr...