Outliner

Ja. Das kompensiert das Ruckeln in der Kaltstartphase.😁

???

Allein schon der Wegfall des Gefummels um ständig die Birne zu wechseln zu müssen ist das "Upgrade" wert. Grundsätzlich fallen die Birnen ja aus, wenn man gerade keine Zeit hat die Nase abzubauen oder sich die Unterarme zu zerkratzen... Auch darum habe ich ja auch in Brems, Schluss und Kennzeichenlicht LED. Wir haben 2020, am Fahrrad habe ich vorn 10W LED und am Auto muss ich mich mit einer Erfindung aus dem vorletzten Jahrhundert rumärgern? Die Fahrradlampe hat 200 Taler gekostet, für standhaftes Licht am Auto würde ich das auch locker ausgeben.

Korrekt. Nun kann man aber durcheinander kommen, weil im Schein 451 steht. Aber ja, es sind Räder für das aktuelle Modell!

Umweltrotze...ist genau so ein Mist wie das AGR beim Diesel. Die H4 halten gefühlt etwas länger als die H7, auch als "High-Performance"😁 Version. Mit dem "Kästchen" ist so ein "Spannungsspitzenkiller" gemeint. Kannst auch Globuli in den Tank schütten...😁 Ich habe Tagfahrlichter in den Nebelscheinwerferlöchern, damit lässt sich die Standzeit der Birnen bedeutend steigern. Ich schalte auch das Licht erst an wenn der Motor lauft und schalte es aus, bevor ich den Motor abschalte.

Jetzt wollte ich gerade lästern, die letzten Autos ohne el. Fensterheber wäre meine Militärpickups gewesen, da fällt mir ein ich habe noch einen 97er Peugeot 106 rumstehen, der hat Kurbeln und KEINE Klima. Nicht einmal Zentralverriegelung, absolute Holzklasse! Aber ein Auto nach 2007 mit Kurbeln? Das Beste oder Nichts?😆

Endlich tut sich was! Irgenwann gibts auch LED ohne Fahrzeugbindung.

Uhh. 😛 Ich habe noch einen Drehzahlmesser vom CDI über... Die 52er analogen Instrumente bauen ja zu tief, um sie in das originale "Häuschen" zu stopfen... Gefällt!👍 Erzähl mal was dazu, wo Sensor eingebaut, wie Instrument im Gehäuse befestigt etc... Der Hammer ist ja dass dein Kombiinstrument perfekt passt!

Jep. Entmagnetisiert ist entmagnetisiert. Ich sehe hier auch eher Mikrorisse als Ursache als ein "Magnet"problem. Sollten Erschütterungen oder Temperaturen die Entmagnetisierung verursachen - was ja durchaus möglich ist- dürfte der Sensor auch bei Abkühlung nicht mehr funktionieren. Aber interessant ist das Thema schon.😉

Jetzt kommen gleich noch Tipps zu Budapester Schuhen.😁

Ja, mit Uncle SAM ist vieles einfacher!😁

Kaputten Sensor hatte ich bisher -am Smart wohlgemerkt-! auch noch nicht. Im Endeffekt ist das ja so wie ein Pickup in einem elektronischen Verteiler der Zündung, wenn man keinen Unterbrecher hat. Und ja, da habe ich schon einige hochohmige gehabt.

Na da würde ich mir aber lieber die SE umbauen oder einen Knopf sonstwohin.

Ja, gibt es. Sehr "spezielle" Versionen.😉 Ulkigerweise braucht nicht jede Freischaltung eine TAN. Du kannst z.B. die Temperaturanzeige im Kombiinstrument ohne TAN freischalten, die Softtouch-Funktion aber nicht. Da bin ich auch mal dran gescheitert mit einer Stardiagnose. War ein echter Affentanz, habs dann letztlich im SC erledigen lassen. Die haben da einen Wind drum gemacht, Code von Berlin muss angefordert werden, bla bla. Ist wie mit Wegfahrsperren. Ein Bekannter hat mehrere VW-Busse an "Mitternachtsschrauber" verloren die die Sperre in Sekunden geknackt haben aber ein Schlüssel anlernen dauert in der Werkstatt ewig...🙄

Korrekt. Möglich, dass ein viele Tausend Taler kostendes High-End Gerät das auch kann, aber ich weiss von Keinem.

Theoretisch könnte man dann ja einen unbrauchbar gewordenen Sensor wieder "aufladen"?!

Ne, alles gut. So geht die SAM zu klappen und dann den Stecker suchen, den Link findest du hier auf der 1.Seite. Da!

Na klapp erstmal die SAM ab und sieh dir den Stecker an. Wenn da alles in Ordnung ist, würde ich die durchgebrannte Sicherung auf die komischen Brenner schieben und die Sache auf sich beruhen lassen. Du KANNST ja mal die Spannung messen am Lampensockel, es ist egal wie rum du das Messgerät anschliesst. Auf 20V Gleichspannung schalten, diese Einteilung haben die meisten Geräte. Gleichspannung ist das mit den zwei Strichen...

Busfehler sind schwer aufzuspüren. Es gab Fälle, da ist wegen eines defekten Xenon-Steuergeräts der Bus komplett ausgestiegen beim Range L322. Mangels Xenon würde ich hier das ESP vermuten. Mal den Stecker abziehen. Dann hast du zwar kein Tachosignal mehr, aber das Getriebe könnte sich berappeln.

Ja, allerdings. 😆 Habe auch einen Diensthund-Schein. Jedenfalls ist ein Smart nicht das perfekte Auto zum Hundetransport. Kann man machen, aber schön ist anders. Der Bulldog ist zwar relativ kompakt, aber er kann sich nicht wirklich bewegen hinten. Darum hatte ich als die Hunde noch lebten, immer einen Kombi:

"Mischen" Impossible!😆

Ich werds nie vergessen. Zwei Welpen abgeholt, die Rückbank beim Oldsmobile Delta 88 penibel ausgelegt and dann habe die Viecher meine Griffmulden an den Türen mit gelber Welpenkotze randvoll gefüllt, links und rechts! Bezugsstoff der Türen: Dunkelblauer Samt...🤬

Silikon? Hast du normales Silikon genommen?

Smart for Tow? Na klar, ich habe eine Anhängerkupplung.🤣 Guck erstmal ob Harley überhaupt auf einer schmalen Rampe läuft, bevor du da investierst.