Outliner

Standard. Mit Fernbedienung für alle möglichen Funktionen. 12V ohne Trafo von Haus aus. Du musst ja nicht mit Lichtdisco rumfahren. Generell geht ja das Licht nur an im Auto, wenn ich die Tür öffne oder den Schalter betätige. Daher halte ich die Werkstättenaussagen für Blödsinn. Niemand öffnet die Tür während der Fahrt. Und auch originale Leseleuchten sind sauhell. Bau dir hinten eine vernünftige LED ein und sei zufrieden.😉

Zurück in die Zukunft!!😁

Ein "Patient", ein CDI von 2006 hat einen Auspuff, wo exakt nur unten der umgeschlagene Teil weggefault ist. An sich ist nur ein Spalt über die gesamte Breite. Schweissen auf dünner Blumenerde? Ich würde, da der hintere Teil noch intakt ist, ein paar Nieten einziehen wollen und so den Spalt ranziehen. Damit es auch dicht ist, vielleicht eine Art Flüssigmetall in den Schlitz. Ich denke nicht, dass ich den Pott 100% ohne Schmierfix dicht bekomme. Ist ein originaler Pott, bis auf den weggefaulten umgeschlagenen Kragen noch top. Gibts Empfehlungen für Flüssigmetall an dieser Stelle? Will keinen neuen Topf drunterbauen, soll ja nix kosten. Habe schon Federn und Dämpfer neu gemacht (Bilstein/ Sachs/ Monroe, die Alten waren teilweise gebrochen bzw ausgelutscht), da war schon Pipi im Auge der Besitzers. Wenn ich jetzt noch mit einem neuen DPF- Pott um die Ecke komme...🤧 Und die Schrauben am Turbo sehen nicht so aus, als ob ich da ohne Fluchen auskomme. Gibts da irgendeine Masse, womit ich den Puff dicht bekomme? Ich meine jetzt nicht von Holts dieses graue Gelumpe, sondern richtig Flüssigmetall...

Rolands, beruhige dich: Du kannst den Auspuff den Zickenversteher im zweiten Beitrag verlinkt hat kaufen und auch einbauen. Originalteile haben auch keine E-Nummer und da der Auspuff sehr! nahe am Original ist und keine Brülltüte sowie einen Kat verbaut hat sehe ich da absolut keine Probleme bei TÜV oder Rennleitung. Das ist die günstigste Variante, die dir da empfohlen wurde. Für ein paar Taler mehr geht das auch mit Prüfzeichen: Aber: Etwas lauter...

Seit wann ist denn die Innenraumbeleuchtung relevant bei der Rennleitung? Ich habe übrigens im Wohnwagen zwei RGB-Leisten 12V angetackert und da flimmert nix.

Gerne. Mich quatschten öfter Leute an, ob das Auto zu verkaufen wäre. Tatsache bin ich 1x von der Tankstelle zu Fuss nach Hause gegangen. Ich hatte die Kiste gerade fertiggemacht und wurde mit Bargeld bedroht, die Papiere hatte ich dabei weil ich gerade vom Tüv kam. Kurz überschlagen und schon wieder ein neues Projekt im Kopf. Breitgefahren habe ich selber nie ein Auto, jedenfalls nicht so dass es nicht reparabel war. Dafür sind mir öfter Leute reingekracht. Einen Dodge habe ich im Gelände zerrissen, ein Polo ist explodiert. Der Vito rostete, ein Käfer und ein BMW wurde geklaut. Der Cherokee war ultrahoch, im Gelände ein Monster, konnte dann aber den Wohnwagen nicht ziehen. Es gibt schon Gründe, warum man ein Auto nur kurz fährt. Und seien es 5,7L V8 ohne Kat, nachdem der Gesetzgeber mitten im Spiel die Regeln ändert.🤬

BMW E21 318i BMW E21 320 BMW E21 323i Audi 80 B2 quattro Golf 1 GTI, ich glaube 7Stck Polo 86C Käfer 1302 Käfer 1303 Oldsmobile Delta 88 Polo 86C Chevrolet Caprice Classic Coupe Chevrolet Camaro II Corvette C3 L82 25Y anniversary Dodge W200 ex Army Single Cab Dodge W200 ex Army Crew Cab Chevrolet Caprice Station Dodge W200 ex Army Single Cab Ford Bronco II Mercedes 380 SE Buick Riviera GS Mercedes 190 D Mercedes 190 2,6 Smart 450------------------------------------Bis heute seit 2007 Chrysler Voyager Mercedes Vito 112 W 168 Jeep Cherokee Nissan Terrano II Range Rover LM---------------------------Bis heute seit 2015, wird wohl irgendwann durch Defender ersetzt Smart 450 CDI Cabrio Smart 453-------------------------------------Bis heute seit 2018 Momentan mache ich gerade einen Blattfeder-CDI fit, einige 450er als Durchlaufposten habe ich jetzt nicht so genau registriert und bestimmt habe ich noch das ein oder andere Auto vergessen. Die Abfolge passt ungefähr, manchmal hatte/habe ich mehrere Autos in Betrieb. Bis auf den Vito und den Terrano waren/sind alle anderen Autos mehr oder weniger optimiert. Von Bootsvergasern auf V8 bis Rubicon Superflex Longarm, Doppelvergasern auf Sorgmotor im Polo... Jetzt nach der Auflistung wird mir schlagartig klar, meine Hosentaschen haben doch keine Löcher. 🤪 Ein De Tomaso Pantera von Jehle optimiert fehlt mir noch. Echtes 70er Jahre-Feeling mit "in die Fresse"- Motor. Leider ziehen die Pfeifen bei Lotto immer die falschen Zahlen. Ich habe definitiv richtig angekreuzt...

Kann man machen. Wirkt so wie die Scheiben zum drüberschieben. Wenn aber die Lager so ausgelutscht sind, dass sich entweder die Wischer verknoten oder wie bei Funman über den Scheibenbereich hinausgehen und das "Spritzhörnchen"🤣 anbuffen sollte man die Buchsen bzw das Gestänge neu machen. Ist auch bezahlbar.

Maximal sind die Kugeln verkadmet (also gelblich). Aber definitiv kein Edelstahl oder Messing!

Nein, die Lager wo die "Stangen" des Wischergestänges zusammengesteckt sind. Vielleicht ist eine abgefallen und drückt irgendwo gegen, so dass der Motor sich quält und die Sicherung fliegt. Das Rauschen könnte aber Tatsache bedeuten, dass der Motor platt ist. Du redest immer von einen Scheibenwischer. Ich habe zwei...

Starthilfespray schon versucht?

Ja dann... Gibts eigentlich verstärkte Kupplungen auch für den Diesel? Als Kilometerfresser keine 90000 ist wirklich schlecht.

Das Knarzen hat mit verschlissener Kupplung nix zu tun. Aktuator und Pfanne mit Flutschi behandeln, dann knarzt auch nichts mehr. Die Kupplung wird zeitnah am Sterben sein, aber das Knarzen hat andere Ursachen.

Dann weiss ich den Weg nicht, aber es ist so wie Petros_T sagt. Das Smartphone mit dem Radio koppeln und fertig.

Kleines Radio oder grosser Bildschirm?

Kein alter 451er Hase😁, aber wenn was mit dem Motorlauf nicht zu stimmen scheint, würde ich mal ne Diagnose anstöpseln. Möglicherweise ist was mit dem AGR nicht in Ordnung, ist ja ein ständiger Quell der Freude. Das Klappern kann von sonst wo kommen... Ich würde jedenfalls mal jemanden mit Plan live die Kiste vorstellen.

Ja, hinten eine MARKEN-LED rein. Wenn man vorn auch eine LED reinsteckt, glimmt diese immer etwas. Ich habe noch keine LED gefunden, wo das Problem nicht auftritt wenn man beide Lampen mit LEDs bestückt. Möglicherweise muss da dann auch ein kleiner Widerstand dazu...

Bitte... die Hupe muss nicht umgebaut werden.😁

Ich will das Kombiinstrument!! Und den Rest!😛

Es ging mir nur um den Begriff "Prüfen"! Natürlich ist ein Multimeter nachdem augenscheinlich der Wendel in Ordnung ist das Mittel der Wahl! Meist sieht man ja den verbrannten oder lockeren Wendel sofort. Aber wenn dann trotzdem nix geht, Durchgang prüfen, na klar. Ich hatte auch schon Birnen, die waren ohne Durchgang aus der Schachtel gekommen. Dann sucht man sich natürlich tot, wenn man nicht misst. Ich würde auch eher die Spannung am Lampensockel messen, hier treten ja schon Verluste auf. Eine Überspannung von 5% verkürzt angeblich die Lebensdauer um die Hälfte. Und besonders schädlich sind Spannungsspitzen. Ich schalte das Licht erst an, wenn die Motor läuft und vor dem Motorstopp aus.

Doch! Per Definition gibt es das "subjektive" Prüfen wie Sichtprüfung, Tastprüfung etc. Das "objektive" Prüfen geschieht mit Messgeräten oder Lehren.😁

Kreuzspeiche, dreiteilig. 10J, ET0!😛

Oder einen Zylinder eines Moppeds mit Madenschraube fixieren. 50ccm passt von der Grösse!

Bei den Clanmitgliedern der Regierung sieht man auch Luxuswagen. Und die haben dafür nicht mal gearbeitet! 😁

Die Sattlerarbeit sieht aber extrem geil aus. Leistungsmässig ist der Motor zwar limitiert, ich denke trotzdem so 150PS sind machbar. Ich weiss ja nicht ob die Kugel auch im Alltag bewegt wird. Standfeste 100 PS sind aber sicher drin. Die Kupplung, hm. Bonalume?