Outliner

Cabrio oder Coupe?

Weisse Reflektoren können nicht rot zurückstrahlen, ausser sie werden rot angestrahlt. Zu diesen Leuchten müssen zwingend entsprechende Zusatzreflektoren verbaut werden. In ROT. Dann ist auch die Rennleitung gutmütig. Man muss die Gratwanderung schon beherrschen, quasi den Mix aus verboten und erlaubt. Wenn ein eindeutiger Verstoss durch brave, ernsthaft zur Schau gestellte Mühe um Gesetzestreue kaschiert wird klappt das auch, zumindest meistens...

Aber nur an einem Langloch ist ne Art Skala. Denke mal die Stelle ist gemeint.

Fahr mal 10 Km ganz Vorsichtig ohne hohe Drehzahl oder Last. Dann trittste mal drauf. Wenn dann so um die 100KM/h der Effekt eintritt, ist der Ladeduck zu hoch. Normalerweise reicht beim Motornotlauf durch zu hohen Ladedruck auch das Ausschalten der Zündung, um einen Reset durchzuführen. Und ja, Notlauf durch zu hohen Ladedruck steht drin. Genau das hatte ich auch an meinem Renner, neues Taktventil eingebaut und nix gebracht. Lösung: Schlauch vom Taktventil zur Druckdose war ganz leicht eingerissen.

Sieht auch mit Stossstangenschwarz fleckig aus. Abschleifen die Versiegelung und Folie drauf! Oder lacken wie vorgeschlagen, aber das wird teurer. Manchmal werden sogar Glasdächer angeboten. Die sehen zwar toll aus, aber ich weiss nicht ob Ghostimasters Kugel ne Klima hat.

So ist es. Es fällt immer mal ne Schraube ins Dickicht.

Wegen dem einem versetzten Pin? Das hält trotzdem, da die Pins auf einer Höhe liegen. Und bekommt man auch reingesteckt ohne Abschleifen. Perfektionisten arbeiten die Fassung natürlich entsprechend um.😉

Ah jetzt.😉

Ich finde das Auto sieht recht schmal aus.🤣

Exakt. Ich finde die silbrigen Birnen super, habe ich in allen Autos drin. Besonders in den Blinkern hinter weisser/klarer Scheibe hat man das gelbliche Schimmern im Ruhezustand nicht und die Lichtfarbe in Betrieb finde ich perfekt. Ausserdem hat man bei den Blinkern eine weit länger haltbare Beschichtung mit dem Silberzeugs, das Gelb blättert ja nach kurzer Zeit ab.

Ich weiss jetzt nicht aus dem Hut, ob die Abdeckung für jede Kammer extra geprüft ist, also ob drei E-Nummern drauf sind, aber ich denke eher nicht. Darum meine ich, dass das erlaubt ist. Das Leuchtmittel ist mit dem Reflektor geprüft und hat auch von Osram die Freigabe. Die Austrittsfarbe passt ebenso. Es ist ja auch keine Streuscheibe im eigentlichen Sinne, sondern als Klar"glas" so aufgebaut wie ein Freiflächenscheinwerfer. Darum dürfte es in der Abstrahlung auch keine Unterschiede geben oder nur minimal. Die Rennleitung hat damit kein Problem, es gibt ja genügend Aftermarket-Heckleuchten mit klarem, weissen Glas wo eben auch diese farbigen oder silber bedampften Birnen als Leuchtmittel einzusetzen sind. Sind ja keine LED mit anderem Streubild.

Doch, das geht. Und zwar mit dem Suchbegriff "OSRAM 1 Stück PR21W 12V 21W BAW15s Diadem"... Die Reflektoren bzw das "Hinterteil" der Lampe sind gleich.

Blau-orange: Musste mal Ausschau halten nach PAPAYA. Das ist fast das Orange, aber in Leder. Dazu gab es dann Bezugsstoff in boomerang-orange, boomerang-blue und scodic-blue.

Zu Aufklebern kann man stehen wie man will, das Heckblech und der Auspuff sehen sehr gut aus, auch wenn bei mir die Anhängerkupplung im Weg wäre. Das Dach und die hinteren Seitenscheiben lässt du folieren, dann ne schwarze LED-Bremsleuchte und die Heckleuchten vom passion mit den rauchigen Blinkern, dahinter ne silberne Osram-Birne. Heckscheibenfolie! Und FELGEN!! Da wird man ja blind!🤣 So als "Erste Hilfe"... Der Weisse, ist das ein Manta?

Das ist dann so gesehen sehr lange her.🤣 Wenn die Kupplung nach der Laufleistung nicht breit ist, ist das Schmieren einen Versuch wert. Die Pfanne wo der Stössel reindrückt (gleich gucken, ob sich ein Loch statt einer Pfanne am Hebel befindet oder andeutet) auch mit etwas Fett bedenken...und Vorsicht beim Lösen der drei Schräubchen, die den Aktuator halten. Die reissen gern ab, am besten vorher etwas "einweichen".

Stottert der Motor oder macht die Kugel Bocksprünge, als wenn ein Fahranfänger mit der Kupplung nicht klarkommt?

Mal abgesehen davon dass ich so eine Schraube garantiert liegen habe: Wie schafft man es, bei montierter Türinnenverkleidung die Schraube in die Tür fallen zu lassen? Die steckt doch im Griff, und der muss bekanntlich zuerst ab bevor man die Innenverkleidung abbekommt? Und warum bekommt man die Schraube nicht aus der Tür? Ich habe einen Magnet und so einen-ich sage immer "Uterusgreifer"- das ist so eine flexible Welle mit drei Greifarmen dran...

Hast du den Dieselfilter mal gewechselt? Tankpumpe gecheckt? Irgendwie scheint ja der Sprit wegzubleiben...

Pff. Die D52 ist die beste Batterie im leistbaren Preisspektrum für einen 453er. Ich fahre exakt das gleiche Auto 2015er mit exakt der gleichen Batterie. Keine Probleme in Gegensatz zu der originalen Schrott-FIAMM. Ich denke mal, die Batterie hat ne Macke.

Ich biete 2000 rpm bis zum Einlegen eines Ganges beim 450er. Nach dem ersten Gasstoss reduziert sich das auf etwa 1500 rpm. Dann gehts runter auf 800...

Es gibt nur eine praktikable Möglichkeit, willst du wirklich alles machen können: Die originale Stardiagnose von MB!

Die Blattfeder ist jedenfalls haltbarer als die mickrigen Original-Spiralfedern, da mach dir mal keinen Kopp... Selbst meine Corvette hat so eine Feder hinten gehabt. Grundsätzlich würde ich ALLES mitnehmen bzw auf Halde legen. Dann kann man auch mal quertauschen, wenn die Kiste zickt um Fehler einzugrenzen.

Schick mal bitte ein Bild vom ESP-Lenkrad!

Ich habe zu Cabrio-Zeiten nie Probleme mit Lärm bei geschlossenem Verdeck gehabt beim 450er! Wenn das Dach korrekt eingestellt ist, braucht es keine Lippen, Spoiler oder sonstwas.

Na ich bin gespannt auf deine Recherchen. So eine Kiste wollte ich auch immer schon, da wäre es mir absolut Rille wieviel es davon gibt. Hauptsache ich habe Einen. Momentan steht aber ein Defender-Kauf an. Ich brauche unbedingt ein Expeditionsmobil...unbedingt.😁 Dann mal sehen...