Outliner

Beim 600er ist bis auf die zweite Lambda-Sonde incl. MSG bis irgendwann 2000 alles kompatibel ausser der Vorderachsfederung, soweit ich weiss.

Weiss nicht.😁 Jedenfalls wurde letztens ein Crossblade mit Nummer 1000 plus angeboten. Die 800 Stück dürften daher nicht stimmen. Nach meinen (veralteten) Infos waren es Tatsache 2000 Stück.

Jep. Der Teiledienst beim SC ist zumindest in meiner Ecke blickig und geradezu günstig. Kauf den ganzen Bolzen neu samt Mutter! Ich habe jetzt nicht auf dem Schirm, welches Gewinde das ist bzw welche Steigung. Jedenfalls hat der Teilemensch einen Computer, wo die Einbaulage klar erkennbar ist und oft (man glaubts kaum) sind die Dinger sogar am Lager...

Na drei Stück! Logisch, oder?😁

Vor allem wäre interessant, ob bei dem speziell anvisiertem Auto schon ein Austauschmotor verbaut wurde. Die Haltbarkeit der Motoren der Baureihe liegt so um 100000 Km, natürlich gibts Ausreisser nach oben und unten. Ansonsten Rost an der Tridion, gern unter der Schwellerverkleidung. Undichte Frontscheiben mit darauffolgendem Elektronikschaden, undichte Seitenscheiben hinten, verglühte Blinkerhebel, gebrochene Federn... Am Besten jemanden mitnehmen, der die Autos kennt, nicht dass du einen Blender kaufst. Kannst aber auch die Suchfunktion hier nutzen, da findet sich einiges zum Thema...

BINZ? Das waren doch die mit den Rettungsfahrzeugumbauten?

Exakt! So wurde letztens der Erbauer eines Windfanges eines Einfamilienhauses zu Schadenersatz verdonnert, weil er den Windfang zerstörte, weil der Auftraggeber die Materialkosten und den Machelohn nicht bezahlte. Ob das gerecht ist mag jeder für sich entscheiden. Aber wie gesagt, ich würde mich nicht verrückt machen. Wie du mit deinem gutgläubig erwordenem Eigentum umgehst ist deine Sache. Und wenn Ansprüche Dritter am dieser Sache geltend gemacht werden sollten, lass sie gern an den Reparaturkosten teilhaben... Das Ding ist so verwurschtelt, da hat kein Anwalt oder Insolvenzverwalter Bock drauf, zumal wie ich bereits sagte der Wert der Sache unter dem zu erzielendem Wert liegt wenn man die Unkosten dazurechnet. Und wenn: Nimm 500 Taler bar, wedel dem Anwalt damit vor der Nase rum und sag, du willst deine Ruhe. Spätestens das funktioniert.

😍

Ja. Ich hätte trotzdem alles neu gemacht. Gibts komplette Sätze, ich glaube ich habe damals in Amazonien bestellt, Koppelstangen gleich mit und Querlenker, Stabibuchsen auch. Fährt sich hinterher wie ein Neuwagen, vorausgesetzt Federn und Dämpfer sind i.O. Guck dir die Federn genau an, oft brechen Teile davon ab. Meistens direkt an den Auflagen. Die Ersatzteile sind recht günstig!

Ansonsten die Mutter wieder aufdrehen, sonst kloppst du das Gewinde breit! Und nicht auf dem Boden wenn es geht, sondern ein Eisen unterlegen hinter der Schraube, damit es nicht federt...

Herzlichen Glückwunsch! Mach mal Bilder, wenn die Hände nicht mehr zittern!🤣

Deine Cupholder sind die beiden Löcher vor dem Klimabedienpanel. Und dann hast du hinten in der Mittel noch ein gleich „grosses“ Loch. In alle drei passt aber nur ne Coladose...smart verkackt... Kannst ja mal nach Cupholder smart 453 googeln, es gibt Einsätze die in die Löcher gesteckt werden! Und beim nächsten Service bitte mal die Wasserkastenabdeckung ( das heisst wirklich so) hochnehmen, also das Plasteding wo die Scheibenwischer rauskommen. Dann riechts auch nicht mehr muffig, wenn man den Humus der durch die unmögliche Abdeckung gerutscht ist entfernt und gammeln tut es auch nicht mehr. Nur mal so an dich 453er-Frischling...😉

Und wie hebt der TE jetzt die Drehzahl an, damit der TÜV nicht meckert und die Lampe ausgeht? Neuer Motor? Statt Loch könnte man ja den Drosselklappenspalt vergrößern. Ist doch erstmal egal, wie. Hauptsache die Kiste hat TÜV. Irgendwann ist eh Sense.

Ich habe schon millionenschwere Geschäfte mit Liechen gemacht! Naja, fast. 🤪 Trotzdem hat alles funktioniert. Manchmal hat einfach niemand „Schuld“, sondern es läuft einfach trotzdem beschissen. Kommt vor. Allerdings würde ich solche Erfahrungen „intern“ klären, wie auch immer.😉

Das 4.Ei ist nix Schlimmes, wenn dazu der Lüfter angeht und dann so nach 20 Sek wieder 3 Eier zu sehen sind. Machst hier Völkerstämmer verrückt...🤪 Der eventuelle Undrundlauf könnte vom Zuschalten des Lüfters kommen. Fahr mal, ohne die Heizung anzumachen wenn das 4.Ei kommt. Es muss von selber wieder auf 3 gehen!

Ja, stimmt. Aber: Ich bin faul, weisste doch! Bevor ich da irgendwelche verwachsenen Schrauben anfasse, drücke ich lieber die Feder, steck die rein und gut. Will ja die Gummis nicht beschädigen. Und auch vorn waren die Teller immer recht gross und die schlanke Feder nur schlecht zu greifen. Nun ist aber der olle Spanner im Schrott und ich brauch was Neues! Oft sind ja nur den Federn Fratze und der Rest zwar festgerottet, aber funktioniert... Auch vorn selber schon gehabt, neuer Dämpfer, neue Feder, nach kurzer Zeit „pling“, Feder hinüber.

Hast du denn noch den originalen mini-Spoiler verbaut?

Na vielleicht klemmt es jetzt ja halb zu, das Thermostat. Lässt sich wie gesagt einfach rausfinden. Und wenn der Motor so heiss wird dass er sich schüttelt im Leerlauf ist das Kind wohl schon im Brunnen.

Wobei ich anmerken muss dass es Drosselklappen mit „werksmässigem“ Loch gibt. Auslesen ist ja auch immer mit Sackstand und Kosten verbunden. Aber wie bereits geschrieben, Reinigung und Sichtkontrolle kann man selber erledigen, wenn man etwas Werkzeug und nicht zu viele Daumen hat...

Fass doch mal an den Kühler vorn an, ob der auch heiss wird! Möglicherweise klemmt dein Thermostat. Wenn bei Heizung an die Temperatur runtergeht scheint der kleine Kreislauf samt Wasserpumpe ja zu funktionieren.

Ich will mir einen neuen Federspanner kaufen, suche aber was Kompaktes, speziell hinten ist es mit den üblichen Gerätschaften immer etwas eng. Welche nutzt ihr, also Hersteller/Typ?😃

Naja. Spätestens beim nächsten TÜV gibts Haue. Wobei eine Einzelabnahme immer noch möglich ist. Aber nur zum Spass? Ich nutze meine Anhängerkupplung fleissig, der Aufwand hat sich für mich jedenfalls gelohnt am 450er.

Das Einzige was man ohne grosse Kenntnis machen könnte ist die beiden Abdeckungen hinten am Himmel abnehmen und gucken, ob die drei (waren doch drei?) Schrauben die den oder die Motoren halten fest sitzen.

Hast du denn schon wie im anderen Thread empfohlen wurde die ABS-Ringe an den Antriebswellen gecheckt? Wenn die hin sind, wirkt sich das auch auf das Motormanagement aus und du hast es schön bunt im Kombiinstrument! Jedenfalls hast du so weder ABS, ESP und die Motorleistung kann sporadisch weg sein. So ein Fehler steht definitiv im Fehlerspeicher! Auch wenn er gerade nicht präsent ist beim Auslesen. Darum heißt es ja auch FehlerSPEICHER!

Dem kann ich nur zustimmen!😃