Outliner

Hättet ihr euch mal lieber den Saugrohrdrucksensor zur Brust genommen! Mal unter dem Fahrersitz auf Nässe prüfen kann aber auch nicht schaden... 😉

Hast du bei einem! Lautsprecher vielleicht Plus und Minus verwechselt?

Lass mal den Füllstand der Anlage kontrollieren. Möglicherweise ist auch was undicht, soll so selten nicht sein. Du hast ja noch Garantie...

Das smart-Logo müsste dort schon vor lauter Scham von der Fassade abfallen... Aber der Teiledienst ist blickig.

Fahr doch mal ne lange Runde auf der Autobahn!

Der Silberberg wieder, da wundert mich nix...🙄

Jep. Die Codierung der Schlüssel ist fest, nur das Auto muss den Schlüssel kennen- und liebenlernen via Stardiagnose. Da hat der Threadersteller das SC mit einen dicken flauschigen Teddybärchen auf dem Buckel verlassen. Ich lese "Sternauto". Wo kommste her?

Oder erst gar keine verbaut ist. Mein "Haupt-450er" hat eine. Aber ich hatte schon einige in den Fingern, wo auf der Sicherheitsinsel ein wichtiger Knopf fehlte. Das CDI Coupe was ich gerade frischmache hat auch keine, aber dafür ein Glasdach.😣 Auch mein bisher einziges CDI-Cabrio was ich selber gefahren habe, hatte keine. Und ja, auch im Cabrio kann eine Klima sinnvoll sein. Ich stand damit mal stundenlang im Stau, erst cool und offen und von allen beglotzt, dann Dach zu und fast gestorben. Dann waren die Blicke eher mitfühlend... Der Planet hat gedrückt wie Sau. Ausser einer Winterhure kommt mir kein Auto mehr ohne Klima in meinen Fuhrpark.

Guck mal in dein Postfach!

Auf alle Fälle einen neuen Anlasser, Thermostat und Wasserpumpe was die grösseren Teile sind. Motorlager würde ich auch neu machen. Und wenns einmal auseinander ist, den Kabelschuh Kl 50, also den kleinen Steckschuh am Anlasser neu machen. Crimpen und verlöten. So schön kommst du hoffentlich so schnell nicht wieder dran...

Ich habe noch eins im Regal für einen Oldliner...

Lern doch einfach mit einer Stardiagnose die Schlüssel und den DZM an. Oder willst du die Klima auch reinstricken?

Ne, die Dinger wurden auch in Loks verbaut. Ich glaube das ist ein Glühkopf.

Ist doch gerade entjungfert, beruhige dich!😁

Ja ne, ich habe 450er und 453er. Keine Ahnung, wie das beim 451er gelöst ist und wo das Kondenswasser hingeht. Möglicherweise fällt auf Grund der Bauart wenig Kondenswasser an. Wenn ich mit dem Range Rover an der Tanke stehe, kommen gleich ein paar Enten und wollen baden. Bei den Smarts ist das nicht so.

433Km einfache Strecke.😪

Ernsthaft jetzt?

Wobei mich trotzdem der Gedanke einen CDI-Motor als Benziner umzustricken interessiert...

Führungsbolzen vom Bremsklotzhalter ausgelutscht...und hallo hier!😀

Nur wenn ich das Panel vorn mitte bekomme. Sag mal einen Preis!🤣

Funman: Wenn du noch einen Satz Starline-Felgen brauchst...😉

Nehme ich! Schreib mal ne PN...

Absolut tödlich beim Autokauf. Nüchterne Tatsachen zählen, Gefühle sind für Leute mit genug Geld in der Hinterhand für Reparaturen. Ohne frische Kupplung, durchgeführter Ventilspielkontrolle und erfolgtem mhd-Update würde ich nicht kaufen. Abgesehen davon, dass ICH generell keinen mhd kaufen würde. Den alten Diesel oder den Turbo-Benziner als 451er, sonst nix! Wer seinen mhd schon lange hat weiss was was gemacht wurde, wie der Wartungs/Pflegesstand ist. Aber genau bei diesem Kilometerzahlen kackt gern was ab, was hinterher zu ziemlichen Verdruss über den Neuerwerb führen KANN.

Das stimmt schon. Aber er schreibt ja von einer einmaligen Spontanheilung nach Batterieabklemmen, jedenfalls was die Leistung angeht. Ich hätte die Lambdasonde in Verdacht. Aber ohne Auslesen ist das nur Orakeln.

Da kannst du nur mit einer Stardiagnose original Mercedes/Smart auslesen/Fehler löschen/anlernen. Dein bestelltes Gerät funktioniert erst ab SAM vernünftig. Und du hast ein ZEE. Blöde Sache.