Outliner

DAB hat den Vorteil, "Sunshine Live" ohne Datenverbrauch hören zu können.😀 Bumm bumm tschakk! Tischdecke, Tischdecke, Tischdecke! Bumm...😎

Was ist es denn für ein Baujahr, die Kugel?

Das einfachste wäre den Fehlerspeicher zu befragen. Leuchtet die gelbe Motorleuchte?

453er? Wickelspule hinüber?

Danke für die Rückmeldung!😉

Gute Entscheidung. Du findest schon wieder einen Partner!😂😂😂

Och, ich würde in die Garage ziehen bevor ich so einen Blödsinn dulden würde, habe Alles da.😂 Das Auto ist genau das Richtige für den Zweck. Es ist in Ordnung, du hast eine nachvollziehbare Historie und es ist sehr sparsam. Zu verkaufen wegen den von dir genannten Gründen wäre milde ausgedrückt saudämlich.

Vorne am Motor? Kannst du das präzisieren?🤣 Die Hochdruckseite ist die am Klimakühler, die Niederdruckseite findet sich hinter dem rechten Nebelscheinwerferloch...

Diese Farbe habe ich noch nie an einem Smart gesehen! Das ist ja nahezu das RS-blau von Audi! Und täglich 80 Km ist doch ein Witz! Das steckt der Kleine locker weg. Und gerade als CDI! Das ist genau sein Einsatzgebiet! Billiger gehts kaum. Denke nochmal über den Verkauf nach, wenn ihr ansonsten mit dem Auto zufrieden seid!

Nicht unbedingt. Wenn man wirklich jeden Furz aufschreibt, Wartung, Ersatzteile, TÜV, Versicherung, Steuer, Waschen, Reifen, Sprit...etc kommt man in Dimensionen wo es einen schüttelt. Wenn man die Jahre zusammenrechnet ist das schon ein ziemlicher Klumpen Geld. Und der Funman schreibt jeden Furz auf. 😁

Die Eier blinken auch bei Unterspannung. Batterie prüfen!

Wie sieht der Wartungsstand aus? Nicht unwichtig bei diesem Modell. Was wurde bisher investiert/repariert?

Doch geht, 4A Aufnahme wurden gemessen. Solange man es nicht übertreibt, braucht man den Smart nicht komplett umbauen....Wenn die Nachbarn wieder zu laut feiern!

Ja natürlich nur bis zur 1 drehen! Warum ist es wichtig, den Schalthebel verriegeln zu können? Ohne Strom geht der Gang nicht eh nicht raus, und ohne Schlüssel kein Strom auf dem Aktuator. Ausser man baut sich einen Startknopf ein. Die eigentliche Wegfahrsperre ist doch elektronisch. Die neuen Bärte hatten wir doch schon als Königsweg oben. Und um die Plättchen einstellen zu können auf gebrauchte Schlüssel muss das Schloss ja trotzdem raus. Ausser der Threadersteller hat sich einen Schlüsselabdruck in Abformmasse hinterlegt, was ich für unwahrscheinlich halte.

Ja geht. War schon mal notwendig. Man muss aber schon etwas drücken... Hinterher ist das Schloss natürlich hin. Man kann dann ja auch einen Startknopf verbauen.

🤣

Krieg dich ein!🙄

Der LJ80 Ist ja auch nicht wirklich grösser als eine Kugel... So einen Samurai stelle ich mir vielleicht auch nochmal hin als Spassmobil. Die Japse haben lustige kleine Autos. Wobei ich mir einen HDJ auch als Ersatz für den Range vorstellen könnte. Also den Alten unkastrierten!

Aber sicher Spass. 😁 Ich habe durchaus mit dem Dodge mal 200L am Tag beim Wurzelsepp verbrannt oder bin mit dem Cherokee alle 300 Km mit Wohnwagen dran tanken gewesen. 70L weg. Zweimal mit dem Jeep samt Wohnwagen am Schwarzen Meer gewesen...seit ein paar Jahren komme ich aber mit 14L Diesel mit Wohnwagen hinter dem Range aus. Wegen der Corona-Rotze ballere ich aber dieses Jahr mit dem 453er nach Bulgarien ins Hotel. So bin ich flexibler. Zum Leistungstest: Wenns um die Ecke wär, würde ich mich mit dem 2004er 450er anmelden. Die Kiste rennt wie der Teufel trotz über 170000Km.

Der Funman fährt Trecker!😉

Spass kostet.

Ich würde es auch so machen, passende Bärte zu bestellen. Vorausgesetzt, es ist nicht schon mal ein gebrauchtes Schloss reingekommen. So kann man auch das Heckschloss wieder benutzen. Zwei Bärte vom SC, zwei Schlüsseltransponder von sonstwo, Transponder anlernen und fertig. Man bekommt den Schliesseinsatz aber auch so raus, wenn man etwas brutal ist oder eben das Schloss mal gebraucht getauscht wurde. dann passt natürlich der nach FG-Nummer bestellte Bart nicht! Schalthebelgnubbel abziehen, Verkleidung ab (die kleine Schraube unter der Kappe hinten oben). Die kleine Schlossabdeckung oben ab. Schraubenzieher mit Sechskant ins Schloss kloppen, mit dem aufgesetzten Maulschlüssel nach rechts (Zündung)drehen. Dann ist am Schloss hinten links eine Nase, die mit einem kleinen Schraubenzieher reindrücken, dann kann man das Schloss nach oben rausziehen. Man kann natürlich auch die Nase mit Hämmerchen und Schraubenzieher reinkloppen und dann das Schloss rausziehen. Da läuft man aber Gefahr, die Konsole wo das Schloss drin sitzt zu beschädigen. Man kann natürlich auch eine 8er Holzschraube mit stabiler Unterlegscheibe auf eine Nuss stecken... OK, ich höre schon auf.😂

Wozu braucht man denn eine Bühne, um einen Turbo zu wechseln? Und der Werkzeugbedarf hält sich doch in Grenzen.

Ich habe letztens einen 2006er CDI gefahren, der ging richtig los. So wie mein 2002er Cabrio damals. Momentan habe ich ein CDI-Coupe Projekt zum Fitmachen am Wickel, da schläfst du ein drin. Habe mich aber erstmal mit dem Wechsel der kompletten Innenausstattung samt Teppich befasst. Bin gespannt, warum das so eine Schlaftablette ist. Turbo wäre möglich, über 200000Km. Ist aber alles siffig hinten, da fehlte mir bisher die Lust und ich habe erstmal die anderen Sachen erledigt.

Habe gesucht und keinen gefunden.🙂