Outliner

Es gibt eine spezielle "Kugelsprache". Wenn du also zu einem nicht-450er Fahrer sagst du hast drei Eier, wird das in einem Missverständnis enden. Ebenso "Eimer", "Einhorn" "Ufo" usw!🤣

Ich kann sogar während der Fahrt Filme gucken. Egal ob USB oder DVD. Ich habe auch nur die Originalbestückung mit Eimern und Hochtönern. Es liegt zwar einiges an Zeug rum was verbaut werden will, aber irgendwie mache ich immer was Anderes. Will schon ewig mal einen Subwoofer schneidern. Aber was Angepasstes, wo kaum Ladevolumen verloren geht.

Wenn du Hochtöner hast, sind auch immer Eimer verbaut. In deinem Baujahr waren aber immer Eimer verbaut wenn ich mich nicht irre, auch wenn keine extra Hochtöner auf dem Armaturenbrett stecken. Die Eimer fielen erst später dem Rotstift zum Opfer. Mit deinem Radio und original Lautsprechern im Eimer plus Hochtönern kann man leben, das klingt schon ganz ordentlich. Natürlich lässt sich wie immer auch hier nach oben erweitern...

Solange wie ich Geld in den Automaten werfe oder meine Waschkarte steckt, ist mir eventuelles Gemecker absolut egal...😴 Thema Waschzettel:

CS Tuning GmbH Am Aueweg 6 D-63517 Rodenbach Telefon: +49 175 – 965 6657 Telefax: +49 3212 – 1024994 info@cs-tuning.com

Gibt immer Handwäsche. Steht auch auf dem kleinen Zettel am Unterboden. Müsst ihr mal nach suchen!🤣

Es gab sogar mal Autos, die hatten den Rückspiegel auf dem Armaturenbrett. Dass du das Ding verkauft hast wundert mich. Du wolltest doch den Rückspiegel ganz weglassen wegen besserer Sicht nach vorn. Mir geht der tiefhängende Spiegel auf den Zeiger, zumal ich durch die Heckscheibenfolie eh kaum was sehe und durch viele Jahre Busfahren (Vito) mir den quasi abgewöhnt habe. Aber wenn der Spiegel zur Ausstattung gehört...irgendwie lebe ich damit. Habe auch die blöde Umweltplakette oben angeklebt, weil ich die Sicht unten brauche.

Die meisten Werkstätten arbeiten nach Schema F. Hauptsache Scheckheft ist abgestempelt. In dem Fall sind aber die Schrauber selber unschuldig, die haben ihre Zeitvorgaben, arbeiten die Routine ab und gucken nicht links oder rechts. Für den Kunden ist das aber letzten Endes egal. Der hatte sein Auto in der Werkstatt und kann erwarten (oder erwartet es), wenigstens auf schwerwiegende Mängel hingewiesen zu werden. Ein kurzer Blick auf die üblichen Schwachstellen sollte wie ich finde drin sein bei den AW-Preisen der Premium-Marken. Ich würde gern mal einen alten Smart präparieren und mich mit einem Fernsehteam in ein SC begeben. Ein leider verstorbener Freund hatte vor Jahren mal bei VOX eine derartige Sendung moderiert.

Wie meinste das? Verhindert das Rain-X auch Hologramme bzw Spiegelungen bei alten Scheiben?

Schalthebel abziehen, bei Softtouch aber dabei den Knopf nicht drücken. Hinten sitzt eine Torx-Schraube unter einer Abdeckung. Dann kann man die Verkleidung hochnehmen. Beim Zusammenbauen am besten die Schraube schon reinstecken, sonst ist das Gefummel.

Sei froh, dass du einen 451 fährst. Beim 450 kostet der Rahmen zarte 109 Taler, wenn man ein Doppel-DIN-Radio verbauen möchte.

184 Taler für ein Gaspedal mit Wechsel? Ich glaube ich muss ein Extra Schloss an meine Halle machen, habe noch welche liegen! Das Ding ist in 10min gewechselt mit Rauchpause! Vier Schrauben und ein Stecker! Ok, man muss dazu die Fussmatte rausnehmen. Das kostet natürlich Zeit.

Regensensor, Schiebedach...etc. Ein sehr spezielles Modell. Und auch wenn es der 82 PSer ist, die Kilometerzahl ist wie angemerkt etwas verdächtig. Und wenn die Kiste drei Jahre dumm rumstand weil der Eigentümer es nicht geschafft hat mal eine Werkstatt aufzusuchen, dürfte der restliche Zustand ähnlich sein.

Das ist beachtlich.👍

Du kannst ja bevor du einen neuem Empfänger kaufst mal mit nem Fön die Hitze simulieren. Entgegen evilution sitzt der Empfänger aber direkt hinter dem Schalthebel. Keine Ahnung was die grössere Box für eine Bewandnis hat. Möglicherweise eine nachgerüstete Alarmanlage... Den Teppich muss man auch nicht anheben, das Ding ist oben drauf festgeklettet.

Stellen wir fest, alles wir teurer. Das BGS-Ding funktioniert ebenso wie die Dinger von VW. Die Stecker sind ja immer gleich mit den Nasen. Quasi könnte man jeden Abzieher verwenden, wo die Blechkerzenstecker tief im Motor stecken. Und bevor ich jemandem im SC irgendwo lecke, bestelle ich mir den Hazet beim grossen Fluss. Ich habe die einfache Röhre wie oben angegeben, die tut es auch ohne die Kabel zu beschädigen.

Korrekt soweit. Trotzdem verändert sich die Viskosität mit einem gewissen Eintrag an Fremdstoffen wie Abrieb, Benzin und Schwebstoffen, die der alberne original-Filter nicht erfasst. Und natürlich zerfällt auch ein synthetisches Öl. Nicht so schnell wie mineralisches, aber eben doch irgendwann. Kurzstreckenbetrieb mit ungenügender Aufheizung und entsprechender Verdunstung von Kondenswasser beschleunigen den Alterungsprozess. Selbst ein kurzer Abriss des Ölfilms als Gleitschicht in dem hochbelastetem Motörchen bringt schweren Schaden mit sich.

Immerhin hat er eine Zulassung. Ich würde wenn ich dürfte mir von einem Mopped eine Carbontüte drunterbasteln oder einen Supertrapp. Der Luftauslass des Mickymausmotors ist ja ähnlich dem eines Organspendermobils. Ich habe das mal bei einem US-Smallblock realisiert mit Doppelrohranlage ab Fächer. Die Rennleitung hat davon eh keine Ahnung.🤣 Aber ein Smart mit der Geräuschkulisse einer Mammut fällt doch eher auf.

Durch den Zusatz in Klammern wird ja der Sachverhalt präzisiert. Würde der nicht dastehen, hättest du schlechte Karten. Da aber der Verdeck-Stoff explizit ausgeschlossen wird, sehe ich die Mechanik als Garantiefall. Die wird nämlich nicht erwähnt bzw ausgeschlossen.

Aber ja! 10000Km höchstens. Die 2,5L bringen einen nicht finanziell um, auch der 5er für den Filter nicht. Und probier 0W40. Das Longlife-Geschwafel ist ebenso Murks wie Lifetime-Oilfill beim Getriebe.

Muss man wirklich ein Kabel anschliessen um alle Funktionen nutzen zu können? Wer will das denn? Ich hatte mal ein "APP-Radio" von Pioneer. Da musste man auch immer verstöpseln, um alle Funktionen nutzen zu können.. Ein kurzer Ausflug, auch für das Radio...Beschreibung nicht richtig gelesen. Man kann auch was gutes Gebrauchtes kaufen bevor man eine neue Gurke einbaut. Wichtig ist, dass sich die Lautstärkeregelung mit Knopf bedienen lässt. Ich habe in der Kugel ein etwa 7 Jahre altes Alpine, das ist immer noch besser als manches Neugerät für 500 Taler. OK, hat auch einen Tausender gekostet. Aber hier mal auf die Pirsch begeben bei Kleinanzeigen etc...

So wird es sein.🤣

Und zumindest beim 450er mit leicht ausgelutschtem Wischergestänge verknoten sich dann die Wischer. Ich habe rechts einfach ein etwas kürzeres Wischblatt befestigt. Selbst trocken kein Feindkontakt mehr. Und seit letzter Woche habe ich ne neue Frontscheibe, weil die originale Scheibe Luft gezogen hatte und ein Steinschlag drin war. Da würde ich durchdrehen, wenn sich die Wischer verknoten und hässliche Schrammen hinterlassen würden.

Korrekt. Und "Öl" sieht optisch normal aus. Konnte nicht irgendwer von den Schrottplatzbrüdern die Viskosität "erschmecken"?😁

Hat anscheinend kein Navi. Und natürlich auch hier die Frage, was das Ding kosten darf. Ich bin Alpine-Fan.😀