Outliner

Spielverderber! Diese Art von Schloss ist für halbwegs ambitionierte Picklocker eher eine Belustigung als eine Hürde.

Bestrome mal den Motor direkt bei auseinandergezogenem Stecker. Dann weisst du ob der Motor breit ist oder das Problem wo anders liegt!

Besitzstörung/Besitzkehr. Ganz klarer Fall!🤣

Verrate mal ob ZEE oder SAM.

Visueller Tinnitus!😁

Nimm mal deinen Propeller von der Innenraumbelüftung raus. wenn der Ton bei ausgeschaltetem Gebläse aufhört. Da klebt dann ein Aufkleber mit Teilenummer auf der Radialwalze. Oder es hat sich ein Blatt durchgemogelt und macht lustige Geräusche! Im Fahrerfussraum rechts oben...

Jep, HJS hat da schon länger was auf der Pfanne. Die sind blickiger als viele Hersteller. Die wollen nämlich lieber Neufahrzeuge verkaufen...

Auf keinen Fall zum Händler!! Guck mal bei den üblichen Plattformen, da gehen Autos in dem Zustand um 600 Taler weg, aber ohne Austauschmotor. Kannst aber auch 1200 dranmalen, wenn du Unterlagen zum Motorwechsel hast und das nicht irgendwo eine Hinterhofbude war. Wiederum sind 450er mit Motorschaden manchmal teurer als funktionierende mit TÜV... Je nach Region ist das sehr unterschiedlich. Günstig werden die im Südwesten und im Berliner Raum gehandelt, im Rest der Republik besonders in wenig besiedeltem Gebiet teurer, da seltener. Und auf alle Fälle angemeldet verkaufen, neuerdings ist das Sackstand mit Überführungskennzeichen, aber dann auch einen vernünftigen Kaufvertrag aufsetzen, damit du was in der Hand hast wenn der Käufer sich Zeit mit dem Ummelden lässt oder sonstwie Mist baut...

Der Ansaugkasten wo der Lufi drin hockt ist der gleiche wie beim Trecker, die Filter sind auch gleich. Es gibt von K&N Filter zum Ölen (Sauerei) und von Pipercross Schaumstofffilter (nur auswaschen). Den habe ich drin. Passgenauigkeit ist eher so lala, man muss etwas aufdoppeln, sonst ist der Filter nicht 100% dicht. Habe beim Importeur deswegen schon etwas Wind gemacht, die Dinger werden in England handgefertigt. Ich glaube jetzt haben sie es begriffen... Bringen tut es letztlich wenig beim Serienmotor mit Werksabstimmung, ich meine das Ansprechverhalten ist etwas besser und der Sound kerniger. Finger weg von Billigdingern, ausser du willst deinen Turbo oder die Innereien des Motors sandstrahlen! Für leichtes Tuning per Software reicht auch der Serienfilter. Ansaugrohre gibt's von "Forge",die sehen vor allem schick aus. Gut leicht besserer Durchfluss, aber was nützt das wenn das Wastegate ab etwa 3500 aufmacht. Die Lader vom 600er und 700er sind gleich, einzig die Brabus und Roadster ab 82 PS haben grössere. Brauchste aber auch den Krümmer und nen anderen Auspuff. Und das allein bringt auch nix, weil was nützt die Mehrluft wenn zuwenig Sprit kommt... So für den Anfang reicht eine gute Software und alles immer gut gepflegt, kurze Ölwechselinterwalle, auch mal das Getriebe bedenken. Dann kannst du ein Fahrwerk und schöne breitere Räder verbauen (das ist das Erste, was ich machen würde vor allem mit Tuning), das Auto beim Aufbereiter hinstellen, ne gute Musikanlage, Lederausstattung, Rostkonservierung uswusf. Und PFLEGE! Ich sags nochmal... Glaub mir, du kannst auch in einen Smart mehrere Monatslöhne investieren und kaum einer sieht es...

12er ist zu gross, da brennste vom Alu zu viel weg wegen zu viel Überstand.

Naja. Wenn abzusehen ist, dass die Fuhre dann erstmal steht oder kostspielige Basteleien anstehen, wäre ich lieber den Weg des geringsten Widerstandes gegangen. Und der ist nicht, 2,5 von 3 festgegammelten Schrauben abzureissen und dann zu sagen tja, Arschkarte.

Wenn du nur in der Stadt rumgurkst, mag das ÜBERGANGSWEISE gehen. Sei dir aber bewusst, dass besonders bei Nässe die Reifen hart wie ein Koffergriff sind, selbst wenn noch Profil da ist. In Verbindung mit dem passenden Untergrund ist das mit den Plastikreifen wie Glatteis! Verschiedene Dämpfer haben natürlich auch unterschiedliche Eigenschaften Druck/Zugstufe, das könnte auf der Autobahn interessant werden, da das Auto quasi schief wegtaucht und ebenso schief wieder ausfedert. Also sieh zu, dass du das schnellstmöglich in die Reihe bekommst... Der Preis ist schon ok, auch für ein Patchwork-Auto...

Wegen den Fliesen am Haus...exakt die Gleichen sieht man hier öfter.

Aha. Wundert mich, dass das überhaupt funktioniert hat. Das ist doch Pluskabel!😁

Dr. Jekyll und Mr. Hyde unterwegs...😁 Hallo hier!

Hauptsächlich den grossen Monitor. Dann gab es das mit JBL und Subwoofer oder eben nicht. Guck mal auf deine Spiegeldreiecke und in den Kofferraum, ob da so ein Klotz links steht.

Ich bin mir allerdings ziemlich sicher, dass- wenn ich den Link betrachte und feststelle dass die Werkstatt keine Hinterhofklitsche ist- die nach Schema F vorgehen werden. Also nix mit improvisieren und Kosten reduzieren. Das ist ein Fall für erfahrene Schrauber und nicht für AW-Generierer... Allerdings bin ich froh, den Rotz nicht an der Backe zu haben. Undankbares Geschäft!😁 Aber mit etwas Erfahrung seitens der Werkstatt wäre es gar nicht so weit gekommen...

Der Motor muss nicht unbedingt raus. Man kann wegen der Enge auch eine Mutter seitlich aufschneiden, um mit dem Schweiss-Ukolelo dranzukommen.

Ich hätte ne Mutter aufgeschweisst mit richtig Strom. Wenn die Mutter nicht nur angeklebt wird, kann man beiM8 schon ziemlich Druck machen, zumal die Hitze vom Schweissen die Schraube dick werden lässt und den Gammel beim dünner werden lockert. Am besten (Winkel-)Schlagschrauber auf kleiner Stufe benutzen. Wenns dann doch abreisst, kann man immer noch ausbohren. Dazu braucht es wenn man gut arbeitet nicht mal einen Helicoil oder muss neu Gewinde schneiden. Einen 7,5mm Bohrer und Feuer Frei. Wenn der Druck vom Gammel weg ist, kann man auch den Rest der Schrauben rauspopeln. Linksausdreher bringen noch mehr Druck auf das klemmende Gewinde, muss man probieren. Man braucht nur Geduld beim Bohren und eine Maschine die nicht eiert. So habe ich auch schon an Ölwannenschrauben Erfolg gehabt. Und auch noch ein Brabus-Block! Es ist zum Heulen.😑

Da steht doch noch ein 450er! Wer kümmert sich den um den? Ich hätte frischen TÜV drauf gemacht und dann verkauft. Das bisschen Kram ist doch schnell erledigt. Klima scheint er keine zu haben, hm. Wegen dem Licht probier ein paar mal die Lichthupe zu benutzen, manchmal kackt nur die Software ab. Der Spiegel hängt an 3 Schrauben (5min Arbeit), oberflächlicher Gammel am Fahrwerk ist egal, Bremse sehe ich nichts Relevantes bei den Bildern, die hintere hält ewig und vorn könnte maximal Scheibe und Steine breit sein, aber da bist du dir ja nicht sicher... Lass mal jemanden mit Plan das Auto angucken, bevor du ihn "verschenkst". Und lass mich raten, du kommst aus dem Osten.

Wackel mal am dünnen Kabel vom Anlasser und guck, ob der Zuheizer funktioniert!

Aber sowas von! Hol das Auto da irgendwie weg. Wer so dämlich ist, dem traue ich nicht zu die Stummel rauszubekommen ohne den ganzen Motorblock zu schrotten! Mal Nachdenken ist nicht, und wenn mehr kaputtgemacht wird-egal-Kunde bezahlt ja! Wegen einem beschissenen Anlasser quasi einen wirtschaftlichen Totalschaden zu fabrizieren...ein Wunder dass die Idioten das Auto nicht noch angezündet haben...🙄

Absolut korrekt. Hinterfragen ist eh destruktive Aktivität und man bekommt eine Schublade zugewiesen. Man hat gefälligst zu glauben was Staats-Medien, Lobbyisten und Volksvertreter sagen. Wo kommen wir denn da hin, wenn sich jeder ein eigenes Urteil bildet! Im schlimmsten Fall handelt man auch danach, das steht dem ungebildeten Pöbel der die Situation zerebral eh nicht erfassen kann gar nicht zu!

...in gutem! Zustand gesucht. Der Patient hat original Euro4 mit echter😁grüner Plakette und den originalen Pott verbaut. Der ist aber ziemlich fertig, da fallen schon Blechstückchen unten aus der aufgerissenen/weggegammelten Falz. Das Endrohr sieht auch aus wie ein Besen. Und es steht TÜV an... Also alle Kugelfahrer die den originalen DPF-Pott nicht zum Nachrüsten eingetragen bekommen, ich nehme ihn ab wenn der Preis passt!😉