Outliner

War die straffreie Überziehung nicht von zwei auf vier Monate verlängert worden wegen Carola? Und das vordere Motorlager wechseln ist kein Geschenk! Erfahrungsgemäss kacken die zuerst ab.

Ja schon. Aber wenn er vergisst das Radio auszuschalten wenn er sich die Kugel auszieht und kommt nach ein paar Stunden wieder herrscht Ratlosigkeit...

Ahnungslos, ich nehme an er meint schon den OT-Geber. Der Klopfsensor sitzt ja ganz woanders. Du musst auf den Passtift achten! Auf der Flexscheibe, also das Ding was an der Kurbelwelle sitzt, ist ein kleiner Stift. Und in der Kupplung ist exakt eine Bohrung dafür. Du kannst die Kupplung in drei Varianten anschrauben aber nur eine ist die Richtige! Steht ja oben schon...

Es gibt zwar Software je nach Region "cold/hot climate" und entsprechende Hardware je nach Hersteller, aber ob das beim vorliegenden Problem die Ursache ist? Eine andere Erklärung fällt mir aber auch nicht ein.

Ich habe nur Angst, dass meine Frau wenn ich in die Kiste falle meine Werkzeuge zu dem Preis anbietet, den ich ihr sagte, als ich sie gekauft habe...🤣

Natürlich nicht. Der Kabelbaum und der Sperrmagnet wie von maxpower879 erwähnt, wird wohl auch noch alten Staub drauf haben, weil da keiner nachgeguckt hat. Der Kunde soll ja wiederkommen!😂 "Veraltetes Update". Wortschöpfung des Jahres! Mein 453er ist noch so, wie er vom Band gepurzelt ist. Und da kommt mir auch keiner von den Flachzangen dran und spielt mir irgendwelchen Quark auf! Die Start/Stop-Scheisse kann man überlisten, da gibt es einen Bauteilsatz zu. Nach Einbau desselben muss man den Knopf dann drücken, damit der Mist aktiv ist. Original ist es anders rum. Hier drücken! Ich bin mir nicht sicher wie das rechtlich ist und ob du im Rahmen der Gewährleistung/Garantie auch in ein anderes SC fahren kannst. Ich würde dazu mal mit einem anderen SC in der Nähe telefonieren, ob das möglich ist. Selbst wenn du ein paar Kilometer fahren musst, aber den Kunden so vom Hof zu lassen wie es mit dir gemacht wurde geht gar nicht. Alternativ mit Wandlung, Rückgabe und vielen Rechtsanwälten drohen. Fahren und beobachten. Sehr qualifiziert. Nimm das nächste Mal ein paar Bananen mit!😂

Ich finde es eh übertrieben, funktionierende Autos wegzuwerfen, egal wie alt. Nachhaltigkeit geht anders. Jedes Neufahrzeug belastet die Umwelt mehr als ein Auto, was bis es zusammenbricht gefahren wird.

Also nicht ganz neu, eher gut gebraucht. Willkommen zurück!😀

Spielverderber! Diese Art von Schloss ist für halbwegs ambitionierte Picklocker eher eine Belustigung als eine Hürde.

Bestrome mal den Motor direkt bei auseinandergezogenem Stecker. Dann weisst du ob der Motor breit ist oder das Problem wo anders liegt!

Besitzstörung/Besitzkehr. Ganz klarer Fall!🤣

Verrate mal ob ZEE oder SAM.

Visueller Tinnitus!😁

Nimm mal deinen Propeller von der Innenraumbelüftung raus. wenn der Ton bei ausgeschaltetem Gebläse aufhört. Da klebt dann ein Aufkleber mit Teilenummer auf der Radialwalze. Oder es hat sich ein Blatt durchgemogelt und macht lustige Geräusche! Im Fahrerfussraum rechts oben...

Jep, HJS hat da schon länger was auf der Pfanne. Die sind blickiger als viele Hersteller. Die wollen nämlich lieber Neufahrzeuge verkaufen...

Auf keinen Fall zum Händler!! Guck mal bei den üblichen Plattformen, da gehen Autos in dem Zustand um 600 Taler weg, aber ohne Austauschmotor. Kannst aber auch 1200 dranmalen, wenn du Unterlagen zum Motorwechsel hast und das nicht irgendwo eine Hinterhofbude war. Wiederum sind 450er mit Motorschaden manchmal teurer als funktionierende mit TÜV... Je nach Region ist das sehr unterschiedlich. Günstig werden die im Südwesten und im Berliner Raum gehandelt, im Rest der Republik besonders in wenig besiedeltem Gebiet teurer, da seltener. Und auf alle Fälle angemeldet verkaufen, neuerdings ist das Sackstand mit Überführungskennzeichen, aber dann auch einen vernünftigen Kaufvertrag aufsetzen, damit du was in der Hand hast wenn der Käufer sich Zeit mit dem Ummelden lässt oder sonstwie Mist baut...

Der Ansaugkasten wo der Lufi drin hockt ist der gleiche wie beim Trecker, die Filter sind auch gleich. Es gibt von K&N Filter zum Ölen (Sauerei) und von Pipercross Schaumstofffilter (nur auswaschen). Den habe ich drin. Passgenauigkeit ist eher so lala, man muss etwas aufdoppeln, sonst ist der Filter nicht 100% dicht. Habe beim Importeur deswegen schon etwas Wind gemacht, die Dinger werden in England handgefertigt. Ich glaube jetzt haben sie es begriffen... Bringen tut es letztlich wenig beim Serienmotor mit Werksabstimmung, ich meine das Ansprechverhalten ist etwas besser und der Sound kerniger. Finger weg von Billigdingern, ausser du willst deinen Turbo oder die Innereien des Motors sandstrahlen! Für leichtes Tuning per Software reicht auch der Serienfilter. Ansaugrohre gibt's von "Forge",die sehen vor allem schick aus. Gut leicht besserer Durchfluss, aber was nützt das wenn das Wastegate ab etwa 3500 aufmacht. Die Lader vom 600er und 700er sind gleich, einzig die Brabus und Roadster ab 82 PS haben grössere. Brauchste aber auch den Krümmer und nen anderen Auspuff. Und das allein bringt auch nix, weil was nützt die Mehrluft wenn zuwenig Sprit kommt... So für den Anfang reicht eine gute Software und alles immer gut gepflegt, kurze Ölwechselinterwalle, auch mal das Getriebe bedenken. Dann kannst du ein Fahrwerk und schöne breitere Räder verbauen (das ist das Erste, was ich machen würde vor allem mit Tuning), das Auto beim Aufbereiter hinstellen, ne gute Musikanlage, Lederausstattung, Rostkonservierung uswusf. Und PFLEGE! Ich sags nochmal... Glaub mir, du kannst auch in einen Smart mehrere Monatslöhne investieren und kaum einer sieht es...

12er ist zu gross, da brennste vom Alu zu viel weg wegen zu viel Überstand.

Naja. Wenn abzusehen ist, dass die Fuhre dann erstmal steht oder kostspielige Basteleien anstehen, wäre ich lieber den Weg des geringsten Widerstandes gegangen. Und der ist nicht, 2,5 von 3 festgegammelten Schrauben abzureissen und dann zu sagen tja, Arschkarte.

Wenn du nur in der Stadt rumgurkst, mag das ÜBERGANGSWEISE gehen. Sei dir aber bewusst, dass besonders bei Nässe die Reifen hart wie ein Koffergriff sind, selbst wenn noch Profil da ist. In Verbindung mit dem passenden Untergrund ist das mit den Plastikreifen wie Glatteis! Verschiedene Dämpfer haben natürlich auch unterschiedliche Eigenschaften Druck/Zugstufe, das könnte auf der Autobahn interessant werden, da das Auto quasi schief wegtaucht und ebenso schief wieder ausfedert. Also sieh zu, dass du das schnellstmöglich in die Reihe bekommst... Der Preis ist schon ok, auch für ein Patchwork-Auto...

Wegen den Fliesen am Haus...exakt die Gleichen sieht man hier öfter.

Aha. Wundert mich, dass das überhaupt funktioniert hat. Das ist doch Pluskabel!😁

Dr. Jekyll und Mr. Hyde unterwegs...😁 Hallo hier!

Hauptsächlich den grossen Monitor. Dann gab es das mit JBL und Subwoofer oder eben nicht. Guck mal auf deine Spiegeldreiecke und in den Kofferraum, ob da so ein Klotz links steht.