Outliner

Schaltet der Kleine denn noch von selber sauber runter, wenn du langsamer wirst?

Schön schön! KAT mit oder ohne Patriot😁

Hatte ich im Cabrio auch. Immer auf die schlimme Stelle bei diesem Wetter!😣

Was soll er sonst mit einer Anhängerkupplung wollen? Sich nackig draufsetzen?🙄

Ich habe unter den Sitzen alles Mögliche versteckt. Starthilfekabel, Abschleppseil, Warndreieck, Verbandskasten und einen Meinungsverstärker.😁 Beim 453er ist das besser, da habe ich den Plunder in der Heckklappe drin.

Das ist korrekt. Meist zickt er dann aber auch beim Anspringen.

Der Niva -jetzt Taiga- ist schon nicht schlecht. Aber auch in der Untersetzung etwas schwach. Und die Steckachsen sollte man im 10er-Pack bestellen... Besser in der Grösse ist ein Suzuki Jimny, der Nachfolger vom Samurai. Und wenn ich sage Gelände, dann meine ich keinen Schnee. Ich habe meine Geländeautos auch mal so versenkt, dass der Schlamm zum Seitenfenster reinlief. Und kam wieder raus! Und Allrad macht nicht nur im Schnee Sinn. Dieses Gezerre am Lenkrad bei den Frontkratzern nervt einfach, und wer mal einen Urquattro gefahren hat, hat für elektronische Traktionshilfen bei den bordsteintauglichen ""SUV" nur ein müdes Grinsen über. Allrad ist Allrad. Mein Range Rover zieht in der Stadt 14 L Diesel durch, aber ich hatte damit noch nie eine Situation, wo ich nicht weitergekommen bin. Mein Jeep mit Rubicon Superflex Longarm und Brackets (20L Benzin im Stadtverkehr) war knapp einen halben Meter höher als Serie, und was ich mit den Dodge-Militär-Pickups angestellt habe (Verbrauch sage ich nicht), da wäre mindestens das Fahrprogramm- Drehrädchen beim Peugeot 2008 abgefallen. Komm doch nicht mit so einer Kinderkacke!😋

Was willst du denn investieren? Das ist die alles entscheidende Frage!

Beim Trecker ist mir nichts davon bekannt, ich habe schon Düsen einfach so getauscht.

Um die Reihe voll zu machen, ich würde mir einen Stecker besorgen und neue Pins. Den alten Stecker abschneiden, Kabel entisolieren, neue Pins dran und diese in den neuen Stecker. Am besten die Pins verlöten zusätzlich und eine Vergussmasse in den Stecker, damit er von oben dicht ist.

Ja! Ich habe schon sehr viele defekte Neuteile gehabt, Lambdasonde, Zündkerzen ohne Ende, Pickups beim Zünd-Verteiler, Spurstangenköpfe die schon wackelig aus der Packung kamen... Auch bei Markenware! Aber bei Ling-Long ist die Chance ungleich höher, ein faules Ei zu erwischen.

Ich habe schon Uhren gesehen, da stand "Breitling Chronometer Certifie" drauf. Es muss aber "Chronometre" heissen...ich denke dass Breitling da schon aufpasst, keine Druckfehler zu verkaufen.🤣 Selbst Osram bietet einen Code auf der Schachtel, um die Originalität zu sichern. Bisher bin ich aber nur gefakten Transistoren aufgesessen. Sahen genauso aus wie original, aber nach dem Abrauchen der Dinger habe ich mal einen aufgemacht: da war quasi nix drin!

Nicht säubern. Einfach einbauen. Das ist keine Düse aus einem Lanz Bulldog, die man mit der Messingbürste abschrubbt... Zur Reinigung kann man synthetisches Zweitaktöl dem Diesel beimischen oder entsprechende Systemreiniger.

Das kann nur jemand sagen, der noch nie einen "echten" Allradler gefahren hat. Ansonsten habe ich Spass mit den Smarts. Ignorieren ist nicht so mein Ding. Fehlende Motorleistung wird durch Frechheit und Irrsinn ersetzt!😁

Du bist ja ein richtiger Fuchs!😁

Na der sieht doch gut aus, der Kleine!😀 Gönn ihm was!

Habe nun Stecker von altem Kabelbaum genommen. Die Kabel, die zusätzlich anliegen im "modernen" Kabelbaum einfach beiseite gelegt, isoliert. Kabelfarben passen doch für Zentralverriegelung und Fensterheber, die "Komfortkabel" haben eine andere Codierung. Stossverbinder gesetzt, mit selbstverschweissendem Band vor Korrosion geschützt. Alles funktioniert! Und die Türen fallen jetzt ins Schloss wie beim Silver Shadow!😎

Hm. Das ist aber nichts Laufzeit/Temperaturabhängiges. Wenn die Fördermenge nicht reicht oder der Druck, der Filter zu wäre, hätte man eher bei Vollast ein Problem. Ist ja kein CDI... Mit Gemischanpassungswerten könnte man das wie du sagst rausfinden.

Was ist jetzt mit der Wegfahrsperre, die du erwähnt hast? Und zum Limawechsel den Motor abgelassen? Nicht dass da was abgerissen ist...

Sprit ist ne Möglichkeit, ja. Aber auch Kerzen können wenn sie heiss sind einen schwächeren Funken bringen, ebenso wie Zündspulen. Dann reicht es vielleicht um mit Startpilot zu starten, aber eben nicht für Benzin. Kerzen 1000Km alt. Was für welche? Mein absoluter Spitzenreiter ist AC Delco. Von 16 Kerzen war die Hälfte kaputt...

Solange der Käse zum Überbacken nicht schwarz wird...😂 Es gibt aber auch LCD-Reparatursätze. Meist ist das Band, also das Stück wo die Folie eingeklemmt wird und ihren Strom herbekommt gammelig. Das Alte nochmal verwenden klappt oft nicht, da die aufgedampfte Kupferschicht weg oder gebrochen ist. Und Vorsicht bei Autoteilen in Küchengeräten. Ich habe mal einen Satz Felgen im Geschirrspüler...also die waren dann sauber. Trotzdem wurde das Reinigungsergebnis nicht von allen im Haushalt gewürdigt...☠️

Na jetzt kommts auch auf den Fahrer an. Für dreimal um den Dom in der Woche und auch sonst nur Tanken fahren reicht der B4/Eibach-Satz locker! Serienfedern würde ich da nur aus dem Grund nicht kaufen, weil die schnell wieder brechen. Habs durch, kein Jahr war vorn wieder ein Ring weg... Aber wenn du sowieso investierst, willst du die Kugel ja wohl noch ne Weile fahren. Die Eintragung kostet das Gleiche, egal welches Sport-Fahrwerk. Ich kenne ja den sonstigen Zustand deines Gefährten nicht, ebenso wenig wie deinen smarten Enthusiasmus...😉

3x abgeschnitten, immer noch zu schmal...😂 Aber Tatsache besser als Gammelfolie-

Amhängelast vom Smart wäre dann so etwa 10x überschritten! Ich glaube der Haken würde schon beim Ankuppeln abbrechen!🤣 @ Silberkugel 450: Mein exCabrio tut genau diesen Job hinter einem 7,5-Tonner! @ nixcom: Fragestellung und Satzbau hört sich sehr nach Club in Zürich an...😉