Outliner

Erdnussaugenbirne wechsle ich in 5min, ausser der Stecker geht nicht runter. Habe ich letztens wieder gehabt. Eine Seite ratzfatz erledigt, dann eine Ewigkeit versucht auf der anderen Seite den Stecker zu lösen. Dann habe ich doch die Nase abnehmen müssen.💀

Was jetzt? Vertragswerkstatt oder freie Werkstatt? Womit ausgelesen?

Jep. Es gibt noch Sonderfälle wie das Verteilergetriebeöl im Range Rover. Da ist Zeugs drin, das setzt sich nach relativ kurzer Standzeit in der Flasche am Boden ab, ist irgendwie so ein Glibber. 1L 25 Taler! Ich könnte mir vorstellen, dass das so eine Art Slick 50 ist um das Material zu versiegeln/härten,da hier extreme Drücke auf der Mechanik lasten. Jedenfalls darf da explizit nur genau dieses Öl aufgefüllt werden, obwohl von der Viskosität mit 75W90 vergleichbar. Beim relativ einfach aufgebautem Kugel-Getriebe kann man maximal etwas Komfort herausholen mit ATF. Der Lebensdauer des Getriebes wird's egal sein ob ATF oder Achsöl. Aber subjektiv ist ATF über alle Kugelbaujahre besser.

Früher musste man seinen Müll noch im Wald vergraben, heute gibt's EBAY!😂

Wenn das Bilstein B14 im 451er so geil ist wie im 450er, unbedingt! Ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit. Und du kannst erst dem Softtouch verbauen und dann irgendwann freischalten lassen. Andersrum geht's auch.

Jep. Ich habe auch die gute Castrol-ATF-Suppe drin, wahrscheinlich könnte ich aber auch auch Motoröl reinkippen. Hier werden ja nicht solche Drücke an den Flanken verarbeitet wie in einem Sperrdifferential. Ich meine, mit ATF schaltet die Kugel etwas flotter. Und da ja ATF auch als "Lifetime"-Ölfüllung bei verschiedenen Herstellern Usus ist (was allerdings Blödsinn ist im realen Leben), Achs- oder Getriebeöle aber einen definierten Wechselintervall haben, gehe ich mal davon aus, dass ATF standfester ist. Wechseln tue ich natürlich trotzdem lieber einmal öfter, kostet doch fast nix!

Mir reicht, wenn der Fragende nach erfolgter Behebung des Problems schildert, wie er das Problem lösen konnte. Das ist mir zumindest "Danke" genug. In Foren, wo ein Danke-Knopf da ist betätige ich diesen auch, weil es in eben diesem Forum quasi Usus ist. Haben muss ich das aber nicht, siehe oben.

Zieh doch mal die Leitung vom Sensor ab bei kaltem Motor.

Mit Startpilot läuft er auch bei defektem OT-Sensor an, es wird ja kein Einspritzzeitpunkt benötigt. Man muss nur das Zeug sparsam anwenden, sonst kann sich der Motor totdrehen! Aber mit dem Zeug hustet jeder Diesel! Solange die Mechanik des Motors ok ist, wohlgemerkt.

In Übersee gibt's noch Blechbüchsen mit "altem" Öl zu horrenden Preisen für Oldtimer.

Das merkt man eigentlich beim Fahren, wenn die Fuhre sich nach einer Kurve und anschliessendem Loslassen des Lenkrads nicht wieder auf Geradeausfahrt stellt. Grob kann man das mit einem Bandmass prüfen.

Provision? So ein Forum trägt bestimmt nicht dazu bei, den Werkstattumsatz zu steigern. Weil die alten Kisten noch irgendwie am Laufen gehalten, privat repariert werden und deswegen kein Neuwagen verkauft wird... Nein, ich denke das mit der Provision wird nix!🤣

Blauzahn ist nicht dran, oder?

Läuft auch auf Akku, der Handstaubsauger und die saugende Keksdose natürlich auch.😁

Finde gerade meine Kneifzange nicht...

Mal vorne durch die Schnauze der Kugel gucken. Das verfaulte, von Steinschlägen beschossene Teil was du da siehst, ist der Klimakondensator...

Doch, das klingt logisch!🙄 Ich würde mal die Fahrgestellnummer prüfen!

Sam Reparatur

Na Druckluft braucht man ja auch zum Reifen füllen, mal was ausblasen usw...Aber an Werkzeugen nervt mich der Schlauch ebenso wie ein Kabel,

Also ich bin sehr zufrieden mit meinem Akku-Rasenmäher. Im Garten gibt's noch einem Trimmer der mit dem gleichen Akku läuft und demnächst kommt noch eine Akku-Heckenschere dazu. Allein das Wechselsystem der Akkus ist der Hit. Wenn man das bei Autos hinbekommen würde...aber die Industrie konnte sich ja auch nicht auf ein einheitliches Steckerdesign einigen an Kleinelektronik.

OK! Gute Einstellung!😀

Und es wird die Motorleistung auf 900W begrenzt beim Stromer! Dann kann ich auf meinem Akku-Saugroboter in die Stadt fahren!😂

Drehzahlsensor und Lambdasonden tauschen: Warum? Mach doch erstmal die Dichtungen!

Vielleicht ist auch das Kabel am SAM weggeschnurzelt. Aber dass die Lampe nicht anbleibt, spricht für ein defektes oder nicht angesteuertes Relais...

Kannste aber nicht vernünftig pennen, wenn du aufm Seitenständer parkst!🤣