Outliner

Was ist mit reparieren statt nachfüllen?

Da hättest du ja die Maschine in eine rostfreie Kugel implantieren können. Aber gut, man ist ja sentimental...😂

Supporter. Gestern ist eine Kollegin an ihrem 2,5 Jahre alten Beetle verzweifelt. Sie rief ohne mein Wissen die Werkstatt an, Pannendienst kam, dann kam ich dazu. Der Beetle machte mal das Standlicht an, mal das Innenlicht, mal nur eine Abblendlichtlampe. Reagierte nicht auf den Schlüssel und liess sich auch nicht starten. Der Pannendienstler vom Autohaus überbrückte von seinem Amarok per Starthilfekabel, plötzlich ging wieder alles. Ich sage Batterie ist breit, heute in der Werkstatt wollten sie ihr das Steuergerät wechseln. 800 Taler plus! Da fällt mir nix zu ein.

@62joachimDa ist was dran! In seltenen Fällen löst sich auch die Verbindung Riemenscheibe/Propeller, dann stockt der Wasserumlauf auch... Aber hier fehlte ja Wasser! Das muss ja irgendwo hin sein! Weisser Rauch kommt nicht aus dem Auspuff? Bei Kugeln ohne Klima ist der Kühler direktem Steinbeschuss ausgesetzt oder es ist schlicht ne Schelle lose oder der Heizungswärmetauscher ist undicht. Viele Möglichkeiten...

Jetzt ohne Quatsch: Ich würde mir am liebsten eine guterhaltene Tridion verzinken lassen und anschliessend Pulvern. Die Kosten sind überschaubar, nur die Zeit den ganzen Plunder ab- und wieder anzubauen...🙄 Vielleicht mache ich das irgendwann mal, dann ist Ruhe im Karton mit Lochfrass!

Na das ist doch gut!😁

Die Schrauben am Aktuator werden nicht fehlen, sondern wohl nur deren Köpfe.😕 Die Kerzen kenne ich nicht bzw habe ich noch nie verbaut, nehme immer BERU, Bosch oder NGK.

☺️ Jep. Und so ab 3000 rpm wird's recht zornig bei Volllast, "tonal" gesehen. Aber bei normaler Fahrt ist die Kugel auch nicht lauter als ein Sportauspuff unter einem Golf, eher leiser. Innen schepperts aber mehr, weil man ja fast über der Schallquelle sitzt... Aber gut, dass ich da mal am Auspuff war. Das alte Halteband hing nur noch aus Mitleid an Ort und Stelle, und am Topf selber hatte sich ein Riss an der Lambda-Sonde und ein Riss mittig hinten mit entsprechendem schwarzen Fleck gezeigt. 2007, da darf auch mal der Originale die Segel streichen...

Nach dem Schweissen gleich mit Wachs fluten!

Ich würde eher einen Gurt anbringen. Mit den hervorstehenden Ösen ist das so eine Sache zumal einige Ösen die angeboten werden wohl die Reglements entsprechender Strecken nicht erfüllen. Was hast du eigentlich vor?

Hihi, na fett trifft es auch, wenn der Stift aufgebläht ist und nicht mehr durchs Loch passt beim Ziehen!😂

Ja, aber so ist das leider öfter hier. Ich hätte auch noch was für die Kaffeekasse dagelassen...

Ich habe schon 6x die Motorrevision ausgelassen alle 25000Km beim 450er 698er. War nämlich nicht nötig!😂

Aber nicht übertreiben mit dem Öl zusetzen, also mengenmässig. Und irgendwann stagniert es dann auch. 0,5L auf 10000Km ist TOP!

Das ist doch nicht etwa der CDI aus dem Forum, also der wo evtl auch die Bremsen fest sind? Der hier!

Ist von Kupplung und Ventilspielkontrolle im "Serviceheft" keine Rede?

Vielleicht gibts ja hier Katzenfreunde. Katzen mögen so Plüschzeug!😆 "direkt aus der Werkstatt für lau"...wenn sich noch jemand mit dem Gedanken trägt seinen Smart zu verschenken, PN!😊

Und bei 125000 würde ich die Glühkerzen mitmachen. Solange die nämlich nicht fett geworden sind, bekommt man die noch gut raus...

Sound ist sehr dumpf, sehr angenehm!😀 Eins nervt alledings: Wenn man beim Rückwärtsfahren zu doll aufs Gas latscht, schlägt der Pott rechs gegen die Anhängerkupplung. Auch ist die rechte Seite irgendwie mehr nach hinten raus. So 2Fingerbreit. Genau das was zu dicht an der Anhängerkupplung ist. Am Besten, mal das Rohr was am Lader steckt mal rot anwärmen und etwas stauchen. Dummerweise habe ich kein Autogenbratgerät...

20 NM.

Solche Ludenkarren habe ich auch gefahren. War in einem anderen Leben!😂 Jetzt bin ich ein ehrbarer Bürger und fahre Smart. Mein Führungszeugnis sagt jedenfalls, das ich die letzten 10 Jahre ein dufter Typ bin...ich musste...😉

Grosse Frage: Wird der Motor tatsächlich zu heiss oder zeigt nur die Temperaturanzeige einen zu hohen Wert an? Ich habe ein Laserthermometer, das lügt nicht. Ich gehe immer noch von einem nicht korrekt entlüftetem System aus!

Jo, aber wenn man einen geprüften Satz da hat, einbauen. Das grenzt den Fehler weiter ein im Falle des Falles.. Wenn es das nicht war, kann man ja den Satz der vorher drin war weiter verticken.

Das Cabrio gabs extrem selten in der gefragten Farbe. Man könnte den Hintern komplett schwarz machen, das sieht auch gut aus. Und lackschwarze Teile gibts genug fürs Cabrio. Wenn die anderen Panels noch top in Schuss sind wäre das zumindest eine Option.

Trotzdem ein Billigriemen. Man sieht ja direkt, wo der Stoff vor dem Vulkanisieren zusammengetüddelt ist.