Outliner

Ich nehme an, es geht dir um Zuladung?

Mooooooment! Wo steht denn die Kugel?

Möglich ist sogar, dass die Spur jetzt wieder stimmt!😂 Aber davon ab: Die Spur sollte man ohnehin so alle paar Jahre mal prüfen lassen, gerade bei einem so instabilen Auto kommts auf jede Minute an, im wahrsten Sinne des Wortes. Dann würde ich aber vorher gleich noch die Spurstangenköpfe kontrollieren und die Gummis, dann lohnt es auf alle Fälle. Die Teile sind spottbillig. Ausserdem gammeln die Spurstangenköpfe gern fest, da schicken sie dich gleich wieder vom Hof. Die Arbeit lohnt auf alle Fälle!

Die Schraube vor dem Hinterrad ist ein Klassiker. Fummel den Innenkotflügel raus, dann siehste das Hinterteil und kannst vielleicht mit Chemie oder Gewalt nachhelfen. Das Schräubchen an der mittleren Blende kannste einfach abreissen oder Flexen, das ist ne stinknormale Schraube mit einer Blechmutter, die auf den Halter aufgeschoben wird.

Möglich. Das Wetter oder die Ovulation ist auch ein Kandidat, Was genau wolltest mitteilen?

Der Dreck geht mir richtig auf die Eier! Meistens fährt ja Frauchen mit dem 453er, aber wenn ich mal damit fahre und vergesse den Knopf zu drücken☠️ Selbst beim Einparken wird der Blödsinn aktiv. Dann schaltet die Kiste aus und startet wieder, wenn man das Bremspedal mal zu fest gedrückt hat. Auch beim Stadtverkehr nervts. Ampel grün, die Kiste muss erstmal starten. Und es ist ja kein richtiger Start/Stopp wie beim MHD, sondern jedesmal rödelt der Anlasser. Das ist das absolut LETZTE! Fuck you Greta! "Bauteileschutz" gibts nicht! Generell geht mir die Software beim 453 gegen den Strich. Will man mal schnell los, tritt die Taste durch braucht es gefühlte Ewigkeit bis sich die Fuhre in Bewegung setzt. Ich weiss nicht, ob das am drehzahl-müden bzw trägen Renault-Motor liegt oder am DSG, jedenfalls konnte das der 450er mit seiner oft gescholtenen Schaltung besser!

Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass im Ausland der Sprit teilweise besser ist. Also weniger Nageln, Verbrauch. Wenn ich die Taste am Range Rover durchdrücke kommt zwar trotzdem ne kleine Wolke, da liegt aber an der lustigen Software auf dem Steuergerät😎. Tanke ich beim Discounter notgedrungen, merke ich immer einen erhöhten Verbrauch und Wolkenproduktion. Ich vermeide das aber. Generell komme ich aber mit z.B. bulgarischem Weltraum-Sprit weiter als mit Deutschem, das macht so knapp 100Km pro Tankfüllung aus, passt auch ETWAS mehr rein als in die Smarts. Dort ist der Diesel aber auch teurer als zu Hause. Fahren tun sie dort wie die Irren (ich passe mich an), also am Fahrprofil liegt es nicht.😂

Optisch kloppen die mich jetzt nicht so von Hocker... Beim 451 würde ich König oder Carlsson draufstecken. Ist natürlich auch ne Kostenfrage...

Müsste der QBS nicht die Lampe anmachen?

Blöde Grösse. Yokohama S-Drive, die Nankang gehen auch. Nankang ist nicht so schlecht (teilweise Erstausrüster), Hauptsache Finger weg von Minerva etc... Von Yokohama habe ich die Blue Earth auf dem 453er auf den Brabus-Felgen, geht so. Hochleistungsreifen wirst du allerdings in der Grösse nicht finden.

Kommste von unten relativ bequem dran. Da ist ne Stange mit Gewinde und einem Clip am Ende, so von einer Dose zum Krümmer. Da musst du gucken, ob die gängig ist und die Klappe sich entsprechend mitbewegt und nicht klemmt. Erst Rostlöser, dann was hitzebeständiges als Schmiermittel a la Kupferspray...

Ich glaube, das müsste gehen mit 175ern vorn. Aber bei Tieferlegung schrammeln die auch leicht. Ich habe die Le Mans momentan drauf mit 175/55 vorn, da kratzt es manchmal. Könnte aber an den Spurplatten liegen. 😁 Ulkigerweise kratzt es nur rechts. Und je nach Hersteller variieren die Umfänge der Reifen auch leicht. Sollte nicht sein, ist aber so...

Der Funman hatte doch eine "Wüsten-Überlebenstaktik" geschrieben. Wenn der Gang nicht raus will und das Auto abgeschleppt werden muss, Kupplungsaktuator ab und mit einer Schraubzwinge den Ausrückhebel der Kupplung betätigen. So bekommst du die Kugel rollfähig. Oder irgendwas reinklemmen, was den Hebel betätigt. Aktuator ab und eine Schraube passender Länge reinwürgen, die sich im Kupplungsgehäuse verklemmt und den Hebel drückt.

Loch reinbohren in den Kopf, mit Linksausdreher die Schraube entfernen. Gilt für Alus, wo die Schrauben tief sitzen. Bei Stahlfelgen würde ich meine grosse Rohrzange nehmen, die ist einen halben Meter lang. Damit bekomme ich Alles gepackt.

Ach. Rezensionen werden meist von Unzufriedenen geschrieben. Wie ich bereits irgendwo sagte, wenn ein alter "Forums-Hase" eine Bewertung abgibt ist das -zig mal aussagekräftiger als eine unnachprüfbare Bewertung beim Datenkraken. Wenn mich jemand bescheissen würde gibts einen Hausbesuch, aber das würde ich im konkreten Fall nicht irgendwo im Netz schreiben.😊

Welche Grösse wird genau gesucht?

Dieser Start-Stopp-Rotz! Varta D52 einbauen! Fahre ich auch im 453er zur vollsten Zufriedenheit obwohl dort nach dem Anschnallen der nächste Griff zum Schalter geht, um den Umweltblödsinn zu deaktivieren...! Ein Turbomotor mit Start/Stopp, was für ein hirnrissiger Versuch den Flottenverbrauch zu senken. Der Kunde zahlt ja die durch das Prozedere entstandenen Schäden...

Beim V-Power kannst du dir das Zweitaktöl sparen. Das verbrennt sehr sauber, da verdreckt nix. Auch die Pumpe ist damit gut geschmiert. Ab und zu einen "Kurzen" dazu ok, aber permanente Zugabe ist nicht erforderlich nach meiner Erfahrung.

Vorher aber bis auf gesundes Material runterschmirgeln. Am Besten verzinnen. Gerade im Scheibenbereich halte ich von den Wundermitteln a la Hammerit wenig. Da kommt man quasi nie wieder dran, da muss man für die Ewigkeit vorsorgen wenn sich die Gelegenheit bietet und wenn man die Kiste noch länger fahren will. Und unten in den Gummi in der Mitte so 5mm aus der Lippe rausschneiden, damit das Wasser nicht hinter dem Gummi steht und die Umwandlung von Metall in Oxid beschleunigt...

Schon macht man es richtig, funktionierts!😂 Na klar macht man mal Fehler, könnte ich Bücher schreiben wo ich mich glatt angestellt habe bei unbekannten Fehlern. Aber diese Fummel-Legastheniker immer bei Routine-Arbeiten. Wie kann man sich vergreifen, wenn man alle Kerzen wechselt? Das ist Grundkurs! Das sieht man doch, ob man eine abgebrannte Kerze in der Hand hat!

Ups.

Guck mal nach deiner Wastegateklappe, ob die gängig ist. Vielleicht klemmt die. 2039 ist glaube ich irgendwas mit Ladedruck. Dreht er nur bis 3500 Touren? Lampe an?

☹️😂

Frag NICHT deine Versicherung, frag den Autoglaser. Der deichselt das! Maximal musst du deine Selbstbeteiligung bei vorhandener TK zahlen, aber dann hast du eine neue, klare Scheibe und dicht ist sie auch noch! Das zugezahlte Geld lohnt sich, glaubs einfach! Bei den alten Kisten sind die Scheiben eh nahezu blind. Und dann guckst gleich wenn die Scheibe raus ist, ob da Gammel am Scheibenrahmen ist. Den kannste dann beseitigen sofern vorhanden, dann fährste wieder zum Glaser und der klebt dir eine neue Scheibe ein die im besten Fall auch dicht ist!

Ne dreifach!😂 Na jedenfalls läuft die Kugel besser ohne den Flaschenhals. Es ist zwar kein brachialer Leistungsgewinn spürbar, aber der Trecker läuft irgendwie "runder" und zieht besser. Etwas Spritersparnis, aber nur etwas so im Bereich unter einem halben Liter auf 100 ist zu verzeichnen gewesen. Aber das Wichtigste: Zuverlässigkeitsgewinn und kein Notlauf wegen dem zugekoktem Feigenblatt der Umwelt gegenüber! Ja ja ich weiss. Aber bei knapp drei Litern Verbrauch auf Strecke war mein Gewissen so sauber wie bei einem E-Mobil-Fahrer!😁