Outliner

Hallo hier! Zu aller Erst würde ich wenn nicht nachweisbar schon geschehen, einen grossen Service machen und auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung erneuern.

Jep. Allerdings lassen die Sensoren leider nicht die Fehlerquelle erkennen. Wenn also ein Sensor Fratze ist oder man bei einem Rad Druckverlust hat, wird das nur sozusagen "global" angezeigt als Fehlermeldung. Schwache Kür, wenn man schon ein aktives RDK verbaut, hätte man das auch vernünftig integrieren können. So hat man die Vorteile des aktiven Systems mit entsprechend höheren Kosten, aber die Vorteile nicht nutzbar gemacht! Nicht sehr smart...🙄

Vielleicht haben sie schlechte Erfahrungen mit Reklamationen gemacht. Gabs ja schonmal bei einer grossen Servicekette, wenn ich mich recht erinnere. Die Kugel ist schon ein sehr spezielles Gefährt!😁

Sehr geil!🤣

Ich würde auch auf den Stabi oder dessen Befestigung tippen. Das ist das einzige Teil, was bei Verschränkung aktiv ist bzw versucht, diese zu verhindern. Ich habe auch schon gebrochene Stabis gesehen und Koppelstangen mit ausgekugeltem Gelenk im wahrsten Sinne des Wortes. Die Befestigung des Lenkgetriebes würde ich mal nachziehen und diese breite Quertraverse, so auf doof. Und die Traggelenke auf Spiel prüfen, auch da hats mir mal die Kugel aus der Pfanne gerissen ohne Vorwarnung. Das alles aber nicht am Smart...

Das ist dann erstaunlich!

Hattest du ein Glasdach mitgebracht? Manche Teile der Kugel sind neu nämlich nicht mehr lieferbar...

Nicht die billigsten Steine nehmen! Und ATE aus der Bucht zum Beispiel könnten auch Ling-Long mit ATE-Aufkleber sein, da ist einiges Zeug im Umlauf... Also bei richtigen Autospezis kaufen! Und die Kanten brechen an den Steinen, wenn die Bremsscheiben schon etwas eingelaufen sein sollten...

Das Reibmittel am Bremsklotz was auf die Trägerplatte geklebt ist, also das Zeug dessen Abtrag so schön die Felgen verdreckt, ist ja ein Mix aus zig Materialien, darunter auch fein zermahlener Schrott verschiedenster Metalle. Wenn da mal ein grösseres Stück dabei ist, guckt das sozusagen aus der weichen Klebemasse raus da es nicht so stark verschleisst und ist dann wie ein Fingernagel an der Schultafel. Nur hier eben ein Metallstück, was auf Metall reibt... Das gibt dann beim Bremsen Töne von sich, da ziehts einem die Schuhe aus. Kommt häufig bei billigen Bremssteinen vor. Guck mal auf beiden Seiten der Bremsscheibe, ob du dort eine einzelne Rille findest. Eher innen statt aussen, denn der innere Klotz wird stärker angedrückt. Du kannst ja nochmal die Steine rausnehmen und gucken. Wenn sich dort ein grösseres glänzendes Stückchen findet, hast du den Übeltäter. Neue Steine oder die Stelle rausschleifen...

In Amazonien kann man die Schlüsselhüllen mit ungefrästem Bart kaufen, passende Einschnitte sind bereit gefräst, nur die Entriegelung muss gearbeitet werden, ne Schachte Kippen ist billiger. Dazu eine gebrauchte Schlüsselelektronik. Den Bart kann dir jeder Baumarkt, Schlüsselfritze fräsen. Ich habe ein paar Sätze Schlüsselfeilen dafür. Wenn der neue Bart gefeilt/gefräst wurde, diesen in die Hülle stecken und die Elektronik. Dann jemanden finden, die die Schlüssel anlernt. Das wird die billigte Variante sein.

Habe eine: Was ist es denn für ein Smart? Und es kann nützlich sein, wenigstens eine Postleitzahl im Profil anzugeben. Willkommen!😀

Ich bin Range-Rover geschädigt. "Fahrwerk Aufhängungsfehler". DREI MONATE habe ich gebraucht, die hiesige Steuerteil-Reparaturwerkstatt zur Verzweiflung gebracht. ABS-Steuerteil funktionierte auf dem Messtisch perfekt, nur im Auto nicht. Die hatten meine Fresse nachher so satt, die haben Tatsache ein gebrauchtes Teil aus dem Netz bestellt und Miese gemacht dabei. Das Steuerteil wirkte sich nicht nur auf das Fahrwerk aus, auch die Getriebesteuerung und der Motorlauf veränderte sich, die Karre pumpte willkürlich hoch und runter, entweder man brauchte ne Leiter oder das Ding war flach wie ne Flunder. Viele bunte Lampen im Kombiinstrument. Ich glaube, 8 Steuergeräte hat das Auto. Wenn da der Bus mal Verspätung hat...hatte sogar Startprobleme wegen eines defekten NAVI-Rechners... Wenn alles funktioniert, ein Traum von Auto. Aber wehe wenn...😖

Na ok. Mein Scheiben"onkel" lässt die Autos lieber erst am nächsten Tag abholen. BTW: Weisst du was von erhöhten Steinschlagschäden beim 453er? Ich habe in der "Kugel" noch die Originalscheibe drin, bei den beiden "Knuffigen" in der Familie sind in 4 Jahren schon drei mal fette Steinschläge zu beklagen gewesen. Ist das nur Pech oder ist das Glas von schlechterer Qualität oder der Winkel beim 453er beschissener? Ich hatte nach drei Wochen mit frischer Scheibe schon wieder den nächsten Schaden...

Varta D52 passt perfekt.

Elektronik ist jedenfalls der grösste Pannenfaktor am KfZ.

Reine Neugier: Warum zerlegen und welches Modell?

Ich traue den Herstellerangaben nicht so richtig über den Weg. Ich habe schon mit Sanitärsilikon angeklebte Waschtische gesehen, meine sauschwere vollautomatische 80 cm Sat-Schüssel habe ich mit Sikaflex auf dem Wohnwagen befestigt, selbst die Halter der Markise (70Kg) sind damit angeklebt. Aber hier wurde eine Trocknungszeit von 48h angegeben. Das klingt für mich realistischer. In etwa so wie der Unterschied zwischen "begehbar" und "durchgetrocknet" bei Estrich...😉

Eine defekte Thermo-Top hatte ich irgendwann mal für nen Fuchs gekauft. Nach diversen abgerissenen Schrauben und dann noch fertigem Brenner habe ich das Ding etwas genervt in die Tonne gehauen...meine heimliche Hoffnung ist ein defekter 450er mit funktionierender Standheizung im Netz.😉

Bremen ist weit weg.😐 Verhandle vorher! Kein Erfolg, kein Geld. Für Achselzucken und planloses Teiletauschen würde ich keinen Taler investieren. Ich habe schon Tage auf einer Couch verbracht beim ABS-Problem meines Range Rovers. Ich sagte, ich gehe nicht eher weg, bis ihr eine Lösung habt. Am Ende bekam ich eine Lösung, die der Werkstatt Miese eingebracht hat. Trotzdem waren sie froh, als ich weg war. Ich war ernsthaft unentspannt.

Jede andere Werkstatt schlägt die Hände über das Tun und Lassen der Vorgängerwerkstatt über dem Kopf zusammen. Das ist die Grundausbildung im 1. Lehrjahr!😉 Nichts desto Trotz stelle ich die Kompetenz der ursprünglichen Werkstatt arg in Frage. Abgerissene oder lose Schrauben, Investitionen ohne Sinn und Verstand. Und die Höhle läuft immer noch nicht richtig! Für das Geld was der TE schon bluten musste kaufe ich ein komplettes reparaturbedürftiges Auto! Mir wurde auch schon ein Panelset in ruby-red für den Preis eines getüvten 450ers angeboten, weil ich ein paar "Kampfspuren" habe. Angebot und Nachfrage, ok. Aber man muss doch mal die Kirche im Dorf lassen!

Darum will ich mir mal den Starterknopf von MDC gönnen. Motor laufen lassen, zuschliessen, Kaffee austrinken, losfahren. Ne preislich interessante Standheizung ist mir für meine Benziner-Kugel noch nicht vor die Füsse gefallen, meine anderen Flitzer haben eine.

Reicht nicht. Über Nacht muss das Zeug auch durch"trocknen". Dass man die Scheibe beim Fahren nicht verliert, heisst nicht dass der Kleber auch durchgezogen hat. Die Tridion verformt sich beim Fahren, so wie jeder Scheibenrahmen.

Man kann sich auch anstellen! Fahr in eine richtige Werkstatt! Wo wohnst du?

Die üblichen Gitter sind Tatsache Müll. Ich habe mir als die Monster noch lebten eins geschweisst aus Vierkant und Streckmetall. Einziehmutten ins Chassis, verschraubt und hielt. Das gekaufte Gitter war nach einmal umdrehen mit dem Hintern zerdrückt und fiel um.

Und jeden Winter sieht man Leute mit offener Motorhaube, wo Starthilfekabel raushängen. Ich habe meinen Booster immer dabei, der hat sein Geld schon verdient!😁