Outliner

Eine defekte Thermo-Top hatte ich irgendwann mal für nen Fuchs gekauft. Nach diversen abgerissenen Schrauben und dann noch fertigem Brenner habe ich das Ding etwas genervt in die Tonne gehauen...meine heimliche Hoffnung ist ein defekter 450er mit funktionierender Standheizung im Netz.😉

Bremen ist weit weg.😐 Verhandle vorher! Kein Erfolg, kein Geld. Für Achselzucken und planloses Teiletauschen würde ich keinen Taler investieren. Ich habe schon Tage auf einer Couch verbracht beim ABS-Problem meines Range Rovers. Ich sagte, ich gehe nicht eher weg, bis ihr eine Lösung habt. Am Ende bekam ich eine Lösung, die der Werkstatt Miese eingebracht hat. Trotzdem waren sie froh, als ich weg war. Ich war ernsthaft unentspannt.

Jede andere Werkstatt schlägt die Hände über das Tun und Lassen der Vorgängerwerkstatt über dem Kopf zusammen. Das ist die Grundausbildung im 1. Lehrjahr!😉 Nichts desto Trotz stelle ich die Kompetenz der ursprünglichen Werkstatt arg in Frage. Abgerissene oder lose Schrauben, Investitionen ohne Sinn und Verstand. Und die Höhle läuft immer noch nicht richtig! Für das Geld was der TE schon bluten musste kaufe ich ein komplettes reparaturbedürftiges Auto! Mir wurde auch schon ein Panelset in ruby-red für den Preis eines getüvten 450ers angeboten, weil ich ein paar "Kampfspuren" habe. Angebot und Nachfrage, ok. Aber man muss doch mal die Kirche im Dorf lassen!

Darum will ich mir mal den Starterknopf von MDC gönnen. Motor laufen lassen, zuschliessen, Kaffee austrinken, losfahren. Ne preislich interessante Standheizung ist mir für meine Benziner-Kugel noch nicht vor die Füsse gefallen, meine anderen Flitzer haben eine.

Reicht nicht. Über Nacht muss das Zeug auch durch"trocknen". Dass man die Scheibe beim Fahren nicht verliert, heisst nicht dass der Kleber auch durchgezogen hat. Die Tridion verformt sich beim Fahren, so wie jeder Scheibenrahmen.

Man kann sich auch anstellen! Fahr in eine richtige Werkstatt! Wo wohnst du?

Die üblichen Gitter sind Tatsache Müll. Ich habe mir als die Monster noch lebten eins geschweisst aus Vierkant und Streckmetall. Einziehmutten ins Chassis, verschraubt und hielt. Das gekaufte Gitter war nach einmal umdrehen mit dem Hintern zerdrückt und fiel um.

Und jeden Winter sieht man Leute mit offener Motorhaube, wo Starthilfekabel raushängen. Ich habe meinen Booster immer dabei, der hat sein Geld schon verdient!😁

Am liebsten würde ich einen Vergasersatz von einem alten Dreizylinder-Mopped und einen Schraubenkompressor in die Kugel bauen. Und ein Kupplungspedal! Den ganzen Elektronik-Rotz raus. Ein ehemaliger Arbeitskollege hat damals in seinem alten Fiat Panda BJ90 Yamaha-Vergaser verbaut, die Mono-Jetronic flog raus. War ein FIRE-Motor. Spassiges Auto nach dem Umbau, also Innereien feingewuchtet, Schwungmasse reduziert Kanäle poliert etc... Will sagen: Die Elektronik löst Probleme, die wir ohne sie gar nicht hätten!

Punkte gibt's für fehlende Plakette nicht mehr. Dafür kostets jetzt 80 Teuro statt wie vorher 40...

Hatten MDC und Paulchen da nicht mal was?

🤣 Die Heizung kommt ihrer Aufgabe im CDI aber erst nach, wenn man schon am Bestimmungsort abgekommen ist. War bei mir meist so, trotz intaktem Thermostat und mit Zuheizer. Das war echt Käse...

Könnte man ja Druckknöpfe an die Heckklappe nieten und ein schönes Stück Auslegware mit den Gegenstücken versehen. Gekettelt würde das bestimmt richtig gut aussehen und man kann das Ding auch mal waschen!

Na doch. Durch vermehrte Spritzufuhr werden die Kohlenstoffe nicht restlos verbrannt. Geht aber auch noch anders. Aber vermehrte Spritzufuhr wirkt sich nicht negativ auf die Leistung aus in entsprechend umgebauten Kisten. Da gibt's sogar richtige Umbausets für. Ein Freund hatte mal einen Ford F350 HD mit 6,9 V8 Turbodiesel, da habe ich mal bei einer Testfahrt die Zwillingsbereifung in der Stadt während der Fahrt per Kickdown zum Leiern bekommen, hinter mir war alles schwarz! Das Ding hatte enorm Bumms.😁

Ich hatte nur im seligen Cabrio ne Schublade. Aber unter meinen Sitzen ist eh kein Platz. Starthilfekabel, Seil, Warndreieck, Verbandskasten, Klappspaten, Birnenkasten, Panzerband, Decke und natürlich ein Ikea "Kloppe". Hinten am Sitz klebt noch eine recht extreme LED-Blitz/Rundumleuchte von AdLuminis. Dann habe ich vier Aschenbecher verbaut, da liegt so Kleinkram wie Feuerzeug, Münzen, Messer, Pflaster, AIDS-Handschuhe und der Schrankenöffner drin. In den Türtaschen gibt's noch Arbeits-Handschuhe, Tool, Lampe, Parkuhr, Mikrofasertuch und Schnuffeltücher. Im Armaturenbrett liegt nur ne Sonnenbrille unten in der Mitte im Fach. Im Styroporkeil die Öse, Warnwesten und Pannenset. Im Flaschenhalter steht immer ne Selter... Trotzdem liegt nichts "offen" rum...

Es geht tatsächlich um einen 450er!😉 Und natürlich sollte man die üblichen Werkzeuge wie Innen- und Aussentorx, Inbus, Sechskant in allen Variationen, Zange Hammer etc parat haben. Sonst braucht man gar nicht ans Auto gehen! Recht speziell finde ich die langen Torxe, die habe ich ausser beim Smart noch nie gebraucht. Und der Zündkerzenabzieher und die dämlichen Sicherheitsbits. Eine Ölabsaugpumpe brauchte ich selber eigentlich nie, weil ich immer gleich umgerüstet habe. Habe mir aber trotzdem eine gekauft, konnte ich dann abgesehen von "Nachbarschaftshilfe" am kugeligen Smart auch mal am 453er einsetzen. Werkzeug generell kann man nie genug haben. Und immer Schrauben sammeln, ich habe da alte Backbleche wo die alle drinliegen. Und Teile horten, die es nicht mehr gibt in Neu. Meist geht zwar genau das kaputt was man nicht liegen hat, aber je mehr Teile man liegen hat in Reserve, um so weniger geht kaputt. Murphys Smart-Gesetz!🤣

Das ist ja mal scharf!😊

Funktionell ja, Optik ist nicht so meins...die Taschen am Sitz hinten gehen aber in Ordnung. Besorge dir doch die Schublade die unter den Fahrersitz kommt, da passt ne ganze Menge rein!

Bist du für die Einleitung ins Autohaus eingebrochen oder hast du einen "Smart-Raum" zu Hause?😋

Beim 450er ists vorn auch "eigentlich" immer schmaler, trotzdem gibt's Felgen mit Gutachten für gleichgrosse Bereifung rundum.

Mir fällt da zuerst ein Zündkerzenstecker-Abzieh-Draufsteck-Eumel ein, da die Kerzen recht tief sitzen.. Wenn man nämlich am Kabel zieht, bleibt der Stecker trotzdem stecken und man reisst das Kabel raus. Der von HAZET ist zu empfehlen.

Habe mal meine Brötchen damit verdient. Meine Infrabässe hatten so etwa das Volumen eines 450ers...pro Stück... Jetzt habe ich nur noch ein zwei JBL 4892-90, digital angetrieben von 4x 1220W @8 Ohm über JBL DSC 280 in Verbindung mit Denon DN 6000MK2. Für die kleine Party...😄

Zeitungen unter den Teppich legen und täglich wechseln bis es trocken ist, merkt man am Papier! Dann riechts auch nicht nach Dickhäuterhaus und es gammelt nix...

Man hätte den abgerissenen Schraubenkopf am Halter wenigstens mit Kleber wieder fixieren können.

Na die Lichtmaschine lockern und nach unten schieben im Langloch! Dann kann man die LiMa bewegen und den Riemen runternehmen. Wenn die immer noch so schwer geht, hast du womöglich nicht genug gewackelt oder das Gehäuse ist geplatzt.