Outliner

...und der Türgriff Spiel hat: Einfach etwas Scheibenenteiser ins Türschloss als Notbehelf! Heute morgen wars mal wieder soweit. Habe dann hinterher noch richtigen Schlossenteiser mit Pflegeanteil reingekleckert als ich in der Halle war...

Stimmt schon. Aber dass jemand den Ansaug zubetoniert ist jetzt nicht so alltäglich... Die Hochdruckpumpe ist ja so teuer nicht. Wenn es sicher daran liegt! Sonst hat man ein relativ wertvolles Ersatzteil über...

Ich will dir ja nicht reinreden, aber ich finde Halbgaragen voll für den Popo! Die Arbeit ein Ganzkörperkondom drüberzuziehen ist nahezu die Gleiche und das komplette Auto ist geschützt! Wichtig ist, solche Überzieher nur bei sauberem Auto zu verwenden, sonst macht man mehr Schaden als die Sonne!

Jep. Solche Schnäppchen mag ich. Habe mal einen Dodge gekauft, den bekam der Besitzer nicht zum Laufen. Ursache: Wespennest im Luftfiltergehäuse!😆

Wenn schnell reagiert wird, passt das doch so!

Scheinwerfer: Habe ich da! Mandelauge oder Erdnussauge? Winterreifen auf Stahlfelge auch, der Preis wäre so gering wie das vorhandene Profil, aber einen Winter oder zwei kann man noch fahren...aber Versand ist bei den Rädern unsinnig. Wo kommste her?

Hatten wir nicht letztens so einen Fall, wo mit Kühlerdicht alles zugekleistert wurde?

Obs vorzeigbar wird, weiss ich nicht. Ich werde es aber versuchen. Danke für die bisherigen Tipps!😀

Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite ist genug Platz für so ein Endstüfchen. Ich habe hier noch eine Rockford-Fosgate Trans-ANA Competitionendstufe liegen, die habe ich schon 20 Jahre. Auf dem Papier! lächerliche 2x50W@4Ohm. Trieb zuletzt vier 15" mit 98 Db Wirkungsgrad (PA)an..habe ich letztens noch im Schrank gefunden.😁 Muss nur ein paar Halter bauen, damit das Gerät sauber befestigt werden kann.

Zum Glück nur ein Insekt und kein Elch!😂

Ja, dickere Socken sind ein Segen! Die Rial le Mans sind da z.B. eine gute Lösung um etwas breiter zu fahren, bezahlbar und gut!

Mir hätte schnöder Stahl gereicht, da der Pott auch nicht aus Edelstahl ist. Wenn man das vernünftig schweisst, hält das ewig. Wird eh schwarz mit Auspufffarbe gelackt, vorher mit Zinkspray behandelt. Aber gut, dann Edelstahl. Der Sound an einem 600er war schon sehr lecker von dem ASSOS, mal sehen wie er an meinem 700er klingt!😍

Mir ist ein ASSOS Sportauspuff ohne KAT zugelaufen. Leider waren dort sehr unfähige Schweisskünstler am werkeln, so habe ich die beiden nachträglich angefügten 50mm Endrohre abgetrennt. Einen KAT-"Simulator" mit Metallkatinlet habe ich schon liegen, das Ding ist riesig, ebenso wie der Preis... Nur die Frage, wo man zwei 90° Rohrbögen aus normalem Stahl mit 55-60mm mit etwa 10cm Schenkellänge günstig herbekommt bleibt. Der Pott hat zwei Ausgänge. Ich muss ja nicht mit riesen Brülltüten auf mich aufmerksam machen...bei den üblichen Versendern gibts nur Edelstahl zu frechen Preisen. Brauche ich aber nicht, weil die Endrohre hinter dem Lochgitter verborgen sein sollen... Nicht, dass ich was gegen monströse Endrohre habe. Aber hier soll mal die Form der Funktion folgen bei möglichst wenig Aufsehen...

Das hört sich nach einer Lösung an!

Na dann wird es vielleicht Zeit für ein Video, wo jemand sich vorher schlau gemacht hat, die Arbeitsschritte plausibel sind und das Ergebnis der Arbeit zufriedenstellend ist. Wie früher. Da hat auch keiner gefragt, wie SIE aussah, sondern haste oder haste nich... Ergebnisse zählen!😂

Vielleicht hat sich irgendein Kabel um die Lenkstange gescheuert/gewickelt/gewackelt, die Tridion verzieht sich ein viertel Millimeter und ein loser Stecker...🤔 Also Kreisverkehr meiden!😂

Du hast falsch gelesen bzw verstanden! Durch das Anziehen der Handbremse wird der Assi deaktiviert! Das hat mit vorwärts oder rückwärts absolut nix zu tun! Hast du mal den Fehlerspeicher befragt? Brennen irgendwelche Lämpchen im Kombiinstrument? Trittst du auch fest genug auf die Bremse?

Den Schalter in der Mittelinsel nicht vergessen!

Du stellst die Bremse hinten so ein, das die Beläge ab der 3.Raste der Handbremse anfangen zu schleifen, beidseitig Links und Rechts. Dann passt das auch mit dem Pedalweg. Natürlich kann man bei der Gelegenheit das Innenleben der Bremse mal genauer inspizieren!

Du kannst den ABS-Block überlisten, wenn du das Bremspedal leicht drückst bei eingeschalteter Zündung und an einem freigehobenen Rad drehst. Dann arbeitet das System. Bei dir auf der blumenkübelumsäumten "Grube" ist das aber eher schlecht zu praktizieren... Ich habe nach dem Wechsel der hinteren Radbremszylinder mit einem Entlüfter/Füllgerät welches den Wert der Kugel wohl übersteigt die Leitungen perfekt entlüftet bekommen ohne irgendwelche Tricks. Knackiger Druckpunkt! Stell mal hinten die Bremse ein nach Klicks des Hebels der Handbremse. Bestimmt hast du zuviel Spiel hinten! Wenn die Nachsteller streiken, merkt man das nicht sofort, das ist schleichend...

Eine automatische Runterrechnung wäre sinnvoll. So muss man nicht selber am Bild rumdoktern, sondern das Bild wird so verkleinert, dass es passt!

Eben! Mal gucken, ob das überhaupt alles fluchtet. Darum die Frage, wie stark der Riemen gespannt wird. Wenn man da mit 2m Brecheisen bei geht um den Riemen zu spannen... Der Riegel ist ja kein Druckguss, der verbiegt sich normalerweise weil 0815-Stahl. Vielleicht ne Unwucht? Sehr seltsam...

439Km! Aber wer da um die Ecke wohnt, klar. Die Prüfer werden immer vorsichtiger. Früher wurden Umbauten eher eingetragen. Ich habe sehr viele Autos gefahren, auch Exoten und Oldtimer. Da war dann grundsätzlich erstmal Entsetzen angesagt. An einem Jeep Cherokee sollte ich Tatsache Trittbügel anbringen, "weil der Fahrersitz ohne Strickleiter nicht zu erklimmen sei"...O-Ton Prüfer! Ok, ich konnte unter der Karre sitzen...😂 Aber hier ging es um einen Smart! Das ist ja nun kein Exot und eine Hängerkupplung ist nicht gerade eine Tuningmassnahme...aber was der Bauer nicht kennt...

Na wie stark spannst du denn den Riemen?😶 Riemen runter und per Hand die Riemenscheiben bewegen!

Auf die Frage antworten? 😉