Outliner

Den E-Satz kann man ja zur Not extra kaufen. Wichtig ist das Blinkermodul. Dieses braucht eine Dauerplusleitung. Aber alles kein Hexenwerk... Ich bereue den Aufwand jedenfalls nicht!

Das hast du ja jetzt schon erledigt!😆 Übrigens habe ich in guter Absicht letztens einen Inserenten einer Softtip-Kugel darauf aufmerksam gemacht, dass sein Auto eben kein Automatikwagen ist und die Unterschiede Softtip/Softtouch erläutert. Zurück kam Entrüstung dass ich ihn duze und dass er natürlich weiss, dass das Auto keine Automatik hat. Eine weitere Konversation, zum Beispiel warum das Auto anscheinend wider besserem Wissen als Automatik angeboten wird, habe ich mir dann verkniffen.

Wenn der Verstärker korrekt verkabelt ist pfeift auch nix bei ausgeschaltetem Radio, wie auch. Dieser wird ja durch die Remote-Leitung des Radios an/ausgeschaltet. Dass ein ausgeschaltetes Radio pfeift ist mir noch nie untergekommen.

Ja na klar passt auch ein anderer Hersteller! Trockene Garage hilft nur bedingt, wenn man durch Regen oder gar Lauge fährt. Regelmässiges Fahren hilft Tatsache, damit das Ding nicht festrottet. Der Abstand zwischen drehenden und festen Teilen ist sehr knapp und die Materialien und Verarbeitung sind eher nicht so vom Besten. Aber meine LiMa ist schon seit 2004 am Laden, war noch nie fest. War aber schon öfter mit Ringschlüssel unterwegs, wenn andere Kugeln streikten. Wenn meine LiMa mal irgendwann klemmt, werde ich die neue/gebrauchte Lima auseinandernehmen und den Läufer ein wenig! abdrehen und das Innenleben konservieren.

Echt? Sachen gibts...

Ja, ich finde das auch traurig. Das Netz ist voll von vernachlässigten Kugeln, die mangels Pflege kaputt gehen. Und dann wird auf den Smart geschimpft. Aber der TE scheint sich ja besonnen zu haben....

Denso. Die ist original verbaut! Unbedingt auf die Anschlüsse achten, manchmal stimmen die Bestellnummern nicht mit der Realität überein! Generell ist der beknackte Einbauort ein Garant für Gammel, welcher dann die LiMa festgehen lässt oder im dümmsten Fall die Korrosion das Gehäuse sprengt, wie in deinem Fall. Mir ist eine Reservelichtmaschine im Regal "explodiert".

Genau genommen braucht diese Düsen keiner, also wenigstens ich nicht. Ich habe mal hier einen Umbau gesehen, wo Lautsprecher den Platz dieser Düsen einnahmen. Im Winter ist nur Frontscheibe und Fussraum interessant, die Seitenscheiben beschlagen eigentlich nie von innen. Und im Sommer ist es wenig gesund, das kalte Lüftchen der Klima direkt in die Fresse zu bekommen, zumal es ja den mittigen Auslass auch noch gibt. Ich habe noch nie auf Gesichtsbelüftung gestellt in 12 Jahren Kugel... Irgendwann wenn Zeit, Geld und Lust zusammentreffen (seltene Konstellation😂) werde ich mal ein Armaturenbrett aus dem Regal ziehen und entsprechend umbauen. Zumindest mit Leder beziehen. Wobei ich zugeben muss, der Umbausatz sieht gut aus.

Das ist korrekt. Man muss vor Kauf natürlich prüfen, welche Nummer und ob überhaupt Nummer. Aber man findet schon Anlagen unter 400 Talern, wenn auch nicht beim ersten Anlauf. Für 400 Taler kann man ja schon fast eine komplette Kugel kaufen, wo ein passender DPF verbaut ist auf Grund der Diesel-Hexenjagd.

Die "extra hellen Leuchtmittel" holen ihre Mehrleistung an Licht bei gleichem Verbrauch aus einem dünneren, enger gewickelten Faden, welcher natürlich schneller abbrennt, da heisser. Generell habe ich, seit dem ich Tagfahrlichter eingebaut habe, eine akzeptable Lebensdauer der Hochleistungslampen erzielt. Wichtig ist auch, Spannungsspitzen zu vermeiden, ich schalte das Licht erst kurz nach Motorstart ein und vor dem Abstellen des Motors aus. Das hellere, weissere Licht macht sich schon bemerkbar auf Autobahn und Landstrasse. Innerorts braucht man ja eigentlich nur Positionslampen, da kann man dann auch Longlife nutzen. Lampen mit höherem Strombedarf würde ich nur verwenden, wenn ich über eine Relaisschaltung die ohnehin anfällige Stromversorgung der Scheinwerfer entlastet habe.

Ja was nun? Motorölwechsel, Motorölfilter und Teillastventil sind ein Muss! Das Zweitwichtigste sind Zündkerzen und Luftfilter. Den Rest kannst du ja prüfen, bevor du wechselst. Aber wenn du nicht wieder einen Motorschaden haben möchtest...du solltest dich wirklich mehr um das Auto kümmern. Die 600er sind eh Diven, wenn dann auch noch Nachlässigkeit dazu kommt... Irgendwann mal ein Service...gibts du das Auto in eine Werkstatt? Wenn ja, schreiben die dich nicht an und warten das Auto nach Plan? Und ja, es gibt Kits. Bei so ziemlich allen grösseren Onlinediensten. Ich kaufe diese Kits oft, da kann man schon mal ein paar Taler sparen. Wenn du den Ölservice selber machen willst guck, ob du eine Ablassschraube an der Ölwanne hast. Sonst brauchst du eine Absaugpumpe. Das Filtergehäuse nur handwarm anziehen, sonst bricht der Anschlagring von dem Plastedeckel ab. Und vor allem nicht zuviel Öl, erstmal zwei Liter einfüllen, kurz starten und dann bis kurz über der Mitte des Peilstabs füllen. Und die Teillastentlüftung nicht vergessen, das Ding ist so ziemlich das Wichtigste an dem Motörchen was unbedingt funktionieren muss...

Erstmal ein "Schäm dich" dafür, die Wartung so lange schleifen zu lassen! Unbedingt einen Ölwechsel mit Filter machen, das Teillastventil erneuern und auch das Getriebeöl. Weiterhin Luftfilter, Innenraumfilter (sofern vorhanden), Bremsflüssigkeit und Zündkerzen erneuern. Nach dem Zustand der Bremsen und der Lager der Radaufhängung und Lenkung schauen, Bremsschläuche auf Risse prüfen, Rostnester beseitigen. Kühlwasser, Keilrippenriemenund Spritfilter erneuern. Im Innenraum Teppich hochklappen und auf Feuchtigkeit prüfen. Alle Gelenke und Schlösser pflegen. Im Motorraum alle Schläuche und Kabel auf Zustand prüfen. Bestimmt habe ich noch was vergessen, zumal ich nicht weiss, wie gewissenhaft die letzte Wartung durchgeführt wurde...

Hallo hier! Schön, wenn jemand ein Auto als Freund sieht und nicht nur als Mittel zum Zweck!😀 Du könntest bis zum nächsten TÜV einen "normalen" Auspuff drunterschrauben. Das ist zwar nicht ganz korrekt/legal, aber wenn der alte Pott so fertig ist dass er klingt wie ein Panzer, wäre das eine Notlösung bis du ein Schnäppchen machen kannst oder dir einen neuen Auspuff mit DPF zusammengespart hast. Übrigens...

Glühlampen IMMER paarweise wechseln!

Machst du die Arbeit auf einer Hebebühne oder am Boden? Normalerweise kann man mit Getriebeheber und Brecheisen die Einheit so "hinbiegen", dass die Schraube durchgeht. Verdrehen geht nicht., das Ding ist nicht symmetrisch. Wenn eine Seite passt, muss die andere auch passen.

Ich finde die Rechtschreibkorrektur super!😂 Die Arretierung kann man mit Gewalt und Drehen so verbiegen, dass die Düse ohne Frontpaneldemontage rausgeht, stimmt. Von unten kommt man auch bei Demontage der Nase schlecht dran.

Wenn du den Schlauch weder sehen noch mit einer Pinzette erreichen kannst...kannst aus Draht ja einen kleinen Hasen biegen, der Schlauch kommt etwa aus Richtung Fahrerseite. Das Abnehmen der Front geht wahrscheinlich aber schneller als da rumzustochern!

😮 auch von Michalak?

Natürlich online! Den Baumarktmüll kannste getrost in die Tonne kloppen, ebenso wie die Dinger der üblichen Apothekenketten. Und im SC tränt das Auge...

PN!

Da schlägst du lang hin! Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Konvolut aus Kupplung, Heckblech und E-Satz erstanden. 380 Taler. Schrauben fehlten, da habe ich brünierte 10.9 Inbus verbaut und die Streben zum Heckblech waren auch nicht dabei. Eintragung ist Pflicht, denn es gibt nur eine ABG dazu vom MDC. Hier mein Leidensweg zum Haken! Aber es lohnt sich definitiv! Habe schon viel damit gearbeitet. Und, das ist die Zugabe: Die Gesichter, wenn das Gespann unterwegs ist! Die meisten Leute gucken ja eh gewohnheitsmässig dumm, aber ein 450er mit Anhänger sorgt für völlige Gesichtsentgleisung!😂

Ist eine Frage der Betonung! Wenn man das "AUCH" normal mitliest, könnte man meinen, jemand fertigt die Scheinwerfer eben nach, so dass man nicht die Originalen kaufen muss, wenn man diese Optik will. Das "AUCH" ist hier als Option zu verstehen.😉 Joa, leider gibts die für das Erdnussauge nicht. Jedenfalls finde ich, die Dinger sehen sehr sehr schick aus! Schade um den Spender, was auch immer damit passiert ist. Ein Wunder, dass jemand solche Raritäten überhaupt verkauft! Ich biete 8 normale Scheinwerfer, die sind zusammen viel heller! DEAL?🤤

Brauchst Lastwiderstände für die Blinker! Gibt hier irgendwo einen Einbaubericht!

Habe noch einen kompletten Smart mit Mandelaugen da! Wobei sich mir der Zusammenhang zum Batterieschaden nicht erschliesst! Von wo bis wo muss der Strang gehen?

Ja. Aber die Mehrwertsteuer bekomme ich nicht, wenn ich in der Bucht von Privat einen Kotflügel HL in Ruby-Red kaufe. Wenn ich den Schaden tatsächlich im SC reparieren lasse, bekomme ich die Summe. Das ist korrekt. Dort hätte man den kompletten Hintern ersetzt und lackiert wegen der Farbgleichheit. Aber mir als Geschädigtem stand bisher frei, wie ich den Schaden behebe. Das wurde durch Gerichte ausgehebelt. Im Nachhinein ärgere ich mich, nicht noch einen Mietwagen geltend gemacht zu haben, wo mir eine gewisse Anzahl von Tagen zusteht.