Outliner

Das ist korrekt. Man muss vor Kauf natürlich prüfen, welche Nummer und ob überhaupt Nummer. Aber man findet schon Anlagen unter 400 Talern, wenn auch nicht beim ersten Anlauf. Für 400 Taler kann man ja schon fast eine komplette Kugel kaufen, wo ein passender DPF verbaut ist auf Grund der Diesel-Hexenjagd.

Die "extra hellen Leuchtmittel" holen ihre Mehrleistung an Licht bei gleichem Verbrauch aus einem dünneren, enger gewickelten Faden, welcher natürlich schneller abbrennt, da heisser. Generell habe ich, seit dem ich Tagfahrlichter eingebaut habe, eine akzeptable Lebensdauer der Hochleistungslampen erzielt. Wichtig ist auch, Spannungsspitzen zu vermeiden, ich schalte das Licht erst kurz nach Motorstart ein und vor dem Abstellen des Motors aus. Das hellere, weissere Licht macht sich schon bemerkbar auf Autobahn und Landstrasse. Innerorts braucht man ja eigentlich nur Positionslampen, da kann man dann auch Longlife nutzen. Lampen mit höherem Strombedarf würde ich nur verwenden, wenn ich über eine Relaisschaltung die ohnehin anfällige Stromversorgung der Scheinwerfer entlastet habe.

Ja was nun? Motorölwechsel, Motorölfilter und Teillastventil sind ein Muss! Das Zweitwichtigste sind Zündkerzen und Luftfilter. Den Rest kannst du ja prüfen, bevor du wechselst. Aber wenn du nicht wieder einen Motorschaden haben möchtest...du solltest dich wirklich mehr um das Auto kümmern. Die 600er sind eh Diven, wenn dann auch noch Nachlässigkeit dazu kommt... Irgendwann mal ein Service...gibts du das Auto in eine Werkstatt? Wenn ja, schreiben die dich nicht an und warten das Auto nach Plan? Und ja, es gibt Kits. Bei so ziemlich allen grösseren Onlinediensten. Ich kaufe diese Kits oft, da kann man schon mal ein paar Taler sparen. Wenn du den Ölservice selber machen willst guck, ob du eine Ablassschraube an der Ölwanne hast. Sonst brauchst du eine Absaugpumpe. Das Filtergehäuse nur handwarm anziehen, sonst bricht der Anschlagring von dem Plastedeckel ab. Und vor allem nicht zuviel Öl, erstmal zwei Liter einfüllen, kurz starten und dann bis kurz über der Mitte des Peilstabs füllen. Und die Teillastentlüftung nicht vergessen, das Ding ist so ziemlich das Wichtigste an dem Motörchen was unbedingt funktionieren muss...

Erstmal ein "Schäm dich" dafür, die Wartung so lange schleifen zu lassen! Unbedingt einen Ölwechsel mit Filter machen, das Teillastventil erneuern und auch das Getriebeöl. Weiterhin Luftfilter, Innenraumfilter (sofern vorhanden), Bremsflüssigkeit und Zündkerzen erneuern. Nach dem Zustand der Bremsen und der Lager der Radaufhängung und Lenkung schauen, Bremsschläuche auf Risse prüfen, Rostnester beseitigen. Kühlwasser, Keilrippenriemenund Spritfilter erneuern. Im Innenraum Teppich hochklappen und auf Feuchtigkeit prüfen. Alle Gelenke und Schlösser pflegen. Im Motorraum alle Schläuche und Kabel auf Zustand prüfen. Bestimmt habe ich noch was vergessen, zumal ich nicht weiss, wie gewissenhaft die letzte Wartung durchgeführt wurde...

Hallo hier! Schön, wenn jemand ein Auto als Freund sieht und nicht nur als Mittel zum Zweck!😀 Du könntest bis zum nächsten TÜV einen "normalen" Auspuff drunterschrauben. Das ist zwar nicht ganz korrekt/legal, aber wenn der alte Pott so fertig ist dass er klingt wie ein Panzer, wäre das eine Notlösung bis du ein Schnäppchen machen kannst oder dir einen neuen Auspuff mit DPF zusammengespart hast. Übrigens...

Glühlampen IMMER paarweise wechseln!

Machst du die Arbeit auf einer Hebebühne oder am Boden? Normalerweise kann man mit Getriebeheber und Brecheisen die Einheit so "hinbiegen", dass die Schraube durchgeht. Verdrehen geht nicht., das Ding ist nicht symmetrisch. Wenn eine Seite passt, muss die andere auch passen.

Ich finde die Rechtschreibkorrektur super!😂 Die Arretierung kann man mit Gewalt und Drehen so verbiegen, dass die Düse ohne Frontpaneldemontage rausgeht, stimmt. Von unten kommt man auch bei Demontage der Nase schlecht dran.

Wenn du den Schlauch weder sehen noch mit einer Pinzette erreichen kannst...kannst aus Draht ja einen kleinen Hasen biegen, der Schlauch kommt etwa aus Richtung Fahrerseite. Das Abnehmen der Front geht wahrscheinlich aber schneller als da rumzustochern!

😮 auch von Michalak?

Natürlich online! Den Baumarktmüll kannste getrost in die Tonne kloppen, ebenso wie die Dinger der üblichen Apothekenketten. Und im SC tränt das Auge...

PN!

Da schlägst du lang hin! Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Konvolut aus Kupplung, Heckblech und E-Satz erstanden. 380 Taler. Schrauben fehlten, da habe ich brünierte 10.9 Inbus verbaut und die Streben zum Heckblech waren auch nicht dabei. Eintragung ist Pflicht, denn es gibt nur eine ABG dazu vom MDC. Hier mein Leidensweg zum Haken! Aber es lohnt sich definitiv! Habe schon viel damit gearbeitet. Und, das ist die Zugabe: Die Gesichter, wenn das Gespann unterwegs ist! Die meisten Leute gucken ja eh gewohnheitsmässig dumm, aber ein 450er mit Anhänger sorgt für völlige Gesichtsentgleisung!😂

Ist eine Frage der Betonung! Wenn man das "AUCH" normal mitliest, könnte man meinen, jemand fertigt die Scheinwerfer eben nach, so dass man nicht die Originalen kaufen muss, wenn man diese Optik will. Das "AUCH" ist hier als Option zu verstehen.😉 Joa, leider gibts die für das Erdnussauge nicht. Jedenfalls finde ich, die Dinger sehen sehr sehr schick aus! Schade um den Spender, was auch immer damit passiert ist. Ein Wunder, dass jemand solche Raritäten überhaupt verkauft! Ich biete 8 normale Scheinwerfer, die sind zusammen viel heller! DEAL?🤤

Brauchst Lastwiderstände für die Blinker! Gibt hier irgendwo einen Einbaubericht!

Habe noch einen kompletten Smart mit Mandelaugen da! Wobei sich mir der Zusammenhang zum Batterieschaden nicht erschliesst! Von wo bis wo muss der Strang gehen?

Ja. Aber die Mehrwertsteuer bekomme ich nicht, wenn ich in der Bucht von Privat einen Kotflügel HL in Ruby-Red kaufe. Wenn ich den Schaden tatsächlich im SC reparieren lasse, bekomme ich die Summe. Das ist korrekt. Dort hätte man den kompletten Hintern ersetzt und lackiert wegen der Farbgleichheit. Aber mir als Geschädigtem stand bisher frei, wie ich den Schaden behebe. Das wurde durch Gerichte ausgehebelt. Im Nachhinein ärgere ich mich, nicht noch einen Mietwagen geltend gemacht zu haben, wo mir eine gewisse Anzahl von Tagen zusteht.

Kein Schnäppchen, aber sieht sauber aus. Da kann man noch ne ganze Weile dran Freude haben. Definitiv eine gute Basis zu Aufrüsten!

Mag ja alles "rechtlich korrekt" sein, trotzdem war ich pappesatt. Die Urteile dazu sind relativ neu. Trotzdem finde ich es nicht in Ordnung. ICH bin der Geschädigte, ich kann mir aussuchen wo ich irgendwas reparieren lasse. Und wenn ich selber repariere, muss ich trotzdem die Teile kaufen, im schlimmsten Fall mit Märchensteuer. Dass die HUK sehr knipprig ist und sich aus ihrer Verantwortung zu stehlen versucht ist bekannt. Dieser Verein ist aber nur die unrühmliche Elite von Betrügern!

Das ist jetzt EIN GANZES JAHR her! Ich hätte...lesen hier eigentlich Kinder oder Pazifisten mit?😶 Ich habe auch schon mal Kennzeichen wiedergeholt, seine Kinder samt Frau standen daneben wie Orgelpfeifen. Irgendwann ist es genug.

Vor dem Smart Verdeck habe ich geradezu Angst. Wenn man da keinen Plan von hat, am Arsch. Die Teile sind sackteuer und teilweise ist die Beschaffung schwer. Ich würde, obwohl das meiner "Lebenseinstellung" widerspricht, diese Arbeit in kundige Hände geben. Das wird im Endeffekt wohl billiger als wenn man selber noch mehr kaputt macht. Wenn der Weg zu besagtem "Micke" zu weit ist, dann eben in den sauren Apfel beissen. Dann hast du aber alles neu. Das lohnt sich natürlich nur, wenn man die Kugel selber weiterfahren will. Zum verkaufen fertigmachen ist der Einsatz definitiv zu hoch.

Kosten? Habe ich jetzt nicht auf dem Schirm exakt. Aber: Ich hasse die Bande, egal welches Schild, Haus oder Auto im Logo ist. Letztendlich wird man betrogen, beschissen und für dumm verkauft. Kleiner Auszug: Heckscheibe beim 450er Cabrio defekt, ist kein Glas darum Abfuhr bei der Verti trotz Teilkasko. Ich frage, was kostet denn ein halbes Jahr Versicherung. Da macht mir der Verti-Mensch exakt ein Angebot, wo es mir die Schuhe ausgezogen hat: Das ganze Jahr über Check 24 kostete um 300 Taler TK, bei Verti direkt hat man mir für 6 Monate 280 Taler bei TK angesagt. Was am Kopp? Nachbar drückt mir meinen 450er Coupe-Kotflügel hinten kaputt mit seinem Touareg. Klarer Fall. Risse im Panel und Schrammen. Kostenvoranschlag SC knapp 1000 Taler. Ausgezahlt bekomme ich nur knapp 600, weil der Durchschnittspreis angenommen wird. Obendrein ist das nach Auffassung deutscher Gerichte auch noch ok, denn es soll keiner besser gestellt werden durch den Unfall. Besser gestellt? Die Kugel hat ne Macke und ich muss mich quasi noch entschuldigen, mit so einer alten Karre überhaupt die Frechheit zu besitzen, hier einen Schaden geltend machen zu wollen. Nach Wochen telefonieren und e-mails hin und her hat die Allianz dann endlich die Hälfte überwiesen. Ich hasse Versicherungen aus tiefster Seele, zahlst du nicht pünktlich drehen die am Rad, aber wenn der Geschädigte oder Kunde Geld zu erwarten hat winden die sich wie eine Schlange auf Ecstasy und halten einen hin. Pack!😡

Echt mal. So eine Batterie kostet ja nun kein Vermögen. Und man kann auch mal das Standlicht anlassen oder Radio hören, ohne Angst haben zu müssen. Neun Jahre ist eine super Zeit für eine Batterie! Trotzdem geht alles zuverlässig irgendwann über den Jordan. Meist dann, wenn es nun absolut gar nicht passt. Und in der Kälte stehen und frieren ist auch wenig spassig. Also...!

Ich nehme an, durch die "zwei Klicks" hast du den Bremsbelag in der korrekten Stellung arretiert, so dass er sich nicht verklemmen kann. Der Bremslichtschalter ist sozusagen zweigeteilt, eine Funktion bedient das Bremslicht, die andere das Steuergerät. Du hast hinten eine Simple-Bremse, also ein Radbremszylinder mit einer ablaufenden und einer auflaufenden Backe in der Trommel bei Vorwärtsfahrt. Rückwärts kehrt sich das um. Darum reagiert das Konstrukt unterschiedlich bei vorwärts und rückwärts, die auflaufende Backe bremst besser als die ablaufende. Rückwärts wird also deine ablaufende Backe klemmen, weil sie durch die Rückwärtsfaht ja nun aufläuft. Freilaufen tut sich da nix, womöglich fällt einfach der Belag wieder zurück. Nimm die Trommel runter und guck nach. Mehr fällt mir sonst nicht ein dazu...😉

Ohne Zündung bei Leerlauf ist das ABS-Extra nicht aktiv, wie auch. Ich denke, es hat sich der Bremsbelag vom Träger gelöst und verklemmt sich in der Trommel!