Outliner

Man könnte maximal die "Dose" durch ein Stück Rohr gleichem Durchmessers und Länge ersetzen. Die Befestigungsplatte müsste man dann von der alten Hülse trennen und von innen am neuen Rohr/Hülse anpunkten. Die Steckereinheit dann mit Sikaflex o.ä. ankleben, nachdem man den Simulator verkabelt und im Rohr versteckt hat. Reinpassen müsste der da...

Ja dass weiss ich. Habe ja die ABG von MDC dabeigehabt...Aber wenn doch keine Anhängelast in den KfZ-Papieren steht und die Herrschaften mich deswegen abtreten lassen... Also auch an dich die Bitte, mir eine Kopie der Zulassung zu senden!

😂 Nö, nö, schon gut. Es ist eben ein erwachseneres Auto als die Vorgänger. Die Laufkultur ist Tatsache nicht erste Sahne, auch das DSG hat ne bekloppte Software, beim Brabus ist das besser. Wenn ich mal einen Taler über habe, fliegt die Originalsoftware runter und es wird was Vernünftiges raufgespielt. Stromer fällt aus mangels praxistauglicher Lademöglichkeiten. Das Fahrprofil würde es aber hergeben...

Ist das Innenlicht nicht an; wenn die Klappe nicht richtig zu ist?🤔

Wenn die Probleme NUR beim Kaltstart sind, würde ich auch erst die Glühkerzen checken. Was sagt denn die Glühkontrollampe? Man könnte auch den Fehlerspeicher auslesen (lassen). So auf doof würde ich die Einspritzdüsen nicht ausbauen bzw prüfen lassen. Der Fehler liegt sehr wahrscheinlich nicht bei den Einspritzdüsen.

Auch wenn das jetzt etwas abschweift: Die Türpanels kannste dranlassen (ist nur Alu dahinter), aber den Rest bitte ab bei Konservierung! Mike Sanders Konservierung oder günstiger Owatrol mit Wachs mischen und ordentlich einjauchen, auch mit Sonde in die Tridion reinsprühen. Mattschwarz am besten mit Folie. Bitte nicht mit der Rolle oder Sprayflasche, das sieht Assi aus. 200000 sind durchaus möglich, vorher kommt evtl die Kupplung, Glühkerzen oder die Einspritzpumpe wird mangels Konservierung undicht.Manchmal rappelt sich der Ladeluftkühler durch, aber das wars eigentlich. Ansonsten ist der Kugel-CDI bei etwas Sachverstand eines der langlebigsten Autos, die mir bekannt sind.

Die Diesel im Besonderen sind recht langlebig. Bitte nicht die Rostvorsorge vergessen. Ich hatte schon verfaulte CDI-Kugeln in den Fingern, da war der Antrieb noch top. Also bitte bei auch Daily-Drivern etwas Liebe geben.😉

Ihh, ein Gebrauchsgegenstandbenutzer!😑 Dann empfehle ich die Continental Eco-Contact. Die haben lange gehalten und waren recht griffig, auch bei Regen. Auch in den entsprechenden Dimensionen verfügbar...

Entweder Mischung 1:250 von vollsynthetischem Zweitaktöl zum Diesel wenn Partikelfilter verbaut ist, sonst kannste auch normal Zeuch reinkippen. Oder gleich Premiumdiesel tanken. Kannste jahrelang Diskussionen im Netz zu lesen. Mir egal. Ich tanke die Weltraumsuppe auf den dicken Engländer und seitdem reagiert die Lichtautomatik bei den mir hinterherfahrenden Autos nicht mehr so schnell wenn ich das Pedal durchdrücke...allerdings ist hier die Software...jaja...😉 Auch als ich den 450er CDI noch hatte, bemerkte ich einen leiseren Lauf und weniger Dreck bei Vollgas bei gutem Diesel.

Kommt auf deine Ambitionen an, wie schnell du um die Kurven willst und bereit bist, dafür bei Regen vorsichtiger zu fahren im Sommer...Im Winter Continental TS 860, die gibts in den passenden Dimensionen 175/195, wenn da nichts geändert wurde.

Welches Modell? Gebraucht gekauft ohne Anleitung?

Na klar kann man mit 135ern vorn die Sahara erkunden. Man kann auch mit Sandalen im Winter vor die Tür gehen. Eine gewisse Schmerzbefreitheit ist da eben von Vorteil!😂 Natürlich kann man mit den Dackelschneidern fahren, habe ich jahrelang gemacht. Aber wenn man sich verbessern kannn...die schmalen Wintergummis fahre ich nur noch runter, bin günstig an ein paar Michelin gekommen. Aber dann wandern die Jetline ins Regal für schlechte Zeiten und auch im Winter wird "breit" gefahren. Ist einfach sicherer...

Prima! Erstaunlich günstig!

Also ich bin ja auch knickrig. Aber dann zahlt man eben mal einen 5er mehr für Deckel 450/451. Die 453er sind kleiner, ganze 5mm. Das ist ja nun kein Verschleissteil...viele Aftermarketfelgen nutzen das 60mm-Mass, da findet sich was optisch ansprechendes. Und neue Deckel mit smart-Logo gibts ja noch lang und bunt, wenn auch nicht mehr im SC.

451er hat was! Wobei ich die 453er jetzt nicht als Luftpumpe bezeichnen würde, abgesehen vom 71 PSer. Die 0,9er bekommt man ohne viel Gewese auf 125 PS. Aber der 0,9l Turbo 90PSer mit DSG und Prime-Ausstattung wie ich ihn habe geht schon ganz gut, auch mit DSG. Mit Schalter noch besser. Aber ich fahre ja meist mit dem 450er Knochenbrecher, Madame mit der Sänfte!😂 Aber lieber einen perfekt ausgestattet 451er als einen Holzklasse 453er, das ist korrekt! Glückwunsch zum Neuen! Bilder sind immer gern gesehen...😉

Coole Bilder! Ich bin aber eher auf Scans von Zulassungsbescheinigungen Teil 1 vom 450er scharf!😉

Hier also noch mal die Bitte: Ich brauche einen Scan von eingetragenen Kupplungen! Die erste Seite mit persönlichen Angaben muss ja nicht dabei sein!😃

Es gibt doch Steckschuhe, wo man eine extra Fahne dranhat. Die kann man drunter machen und hat so einen sauberen Abzweig. Die ganz rechts meine ich!

Was meinste denn mit gewöhnungsbedürftig? Die komische Farbe ist doch schon Kult!😂

Ja, unbedingt machen mit den breiteren Reifen! Habe ich heute wieder gemerkt, was das für eine Umstellung ist mit den schmalen Winterreifen als ich ne Vollbremsung machen musste weil jemand sich auf der Abbiegespur entschied, plötzlich geradeaus durchzustarten. Ich rutschte und rutsche, ABS am Arbeiten immer weiter Richtung "Feind". Mit den breiten Sommerrädern hätte ich da schon längst gestanden...hat aber noch knapp gepasst!🙄

Was ist hier los? Hatte ne halbe Stunde Leerlauf, tanken gewesen. Nebenan eine Dekra-Station. Ich denke, fragen kostet nix...und die haben dann geguckt als ob ich einen Papagei auf der Schulter habe. Smart mit Anhängerkupplung?! Was, auch noch andere Rad/Reifenkombinationen? Als ich erklärte, dass ich ein Gewindefahrwerk verbaut habe, haben die richtig vom Leder gezogen. Einzelgutachten usw. Dann irgendwas von mindestens!! 250 Taler wenn überhaupt und man müsste davon ausgehen, das die Radsätze ja so gar nicht zulässig sind, weil ja nur die Dekra...zulässiges Gesamtgewicht, Kupplung eh nur für serienmässige Fahrzeuge wenn überhaupt, Freigabe von Mercedes, die 35Kg Stützlast zusätzlich, halten denn das die Federn aus... Ich glaube ich steh im Wald! Das ist ne Kupplung für einen grossen Handwagen, verdammt noch mal!

Schurwolle! Der hat mich nämlich „rasiert“ und erstmal weggejagt mit meiner Anhängerkupplung!☹️

Die X-Streben müssen wenigstens gelockert werden und stehenden Rades angezogen werden, damit die Buchse nicht verdreht. "Müssen" bedeutet, es ist zwingend notwendig... Aber ich kann mir echt nicht vorstellen, das deine Reifen davon so aussehen. Ich meine, recht hohes Reifenalter in Verbindung mit zu hohem Luftdruck sind die Ursache. Ich hetzte auch ziemlich um die Kurven mit Bilstein B14, die Räder haben schon ordentlich Sturz, aber sowas habe ich bisher nur bei Einzelradaufhängung in Verbindung mit extremer Tieferlegung gesehen.

Na bitte! Sehr schick!!😀

Kerzen, ja. Von 8 AC Delco für einen 5,2l V8 Dodge waren 3 kaputt...